序幕赛段+7个赛段，一连八天的巴黎-尼斯赛落下帷幕。天空车队的大魔王里奇·波特凭借最后一个爬坡个人计时赛取胜，实现反扑。事隔一年之后再次赢得了该项赛事的冠军。

这场比赛拥有了里奇·波特、克维亚特科夫斯基、托尼·马丁、因绍斯特、马伊卡、塔兰斯基、维金斯等等，虽然对比双海赛的三巨头、卡文迪什、坎切拉拉、丹尼·马丁等阵容有些逊色，但是在比赛过程却是更激烈和更有戏剧性。现在我们就来重温一下本届巴黎-尼斯赛事。

巴黎-尼斯序幕战——世界冠军首开挂

巴黎-尼斯首个赛段是6.7公里的平路个人计时赛，本赛段的大热当属个人计时狂人——三届世锦赛个人计时赛冠军托尼·马丁，其次则是去年ITT世锦赛击败托尼·马丁的爵爷维金斯。不过，万万没有想到，最后夺冠的是去年大组赛新科世界冠军克维亚特科夫斯基。这个赛段也是克维亚特科夫斯基去年世锦赛冠军之后的首胜。今年，他放弃了白路赛的卫冕来参加巴黎-尼斯。结果在序幕赛段中就以不足一秒的优势击败了目前1小时骑行世界纪录保持者罗翰·丹尼斯。托尼·马丁获得第三，维金斯仅列第12位。这个赛段的胜利也帮助克维亚特科夫斯基连续三个赛段披上黄衫作战。

巴黎-尼斯第一赛段——克里斯托弗2015年第五场胜利

从去年的米兰-圣雷莫的胜利开始，来自喀秋莎车队的克里斯托弗一夜之间进入了一线冲刺手的行列。而环法的两个赛段冠军，已经证明克里斯托弗有并肩基特尔、卡文迪什的能力。在巴黎-尼斯赛，也是冲刺高手如云，除了克里斯托弗以外，还有格莱佩尔、博哈尼、德根科尔布、迈克尔·马修斯等。在195公里的纯平路赛段的第1赛段中，避免不了集体冲刺。捷安特-阿佩辛火车过早开出，导致德根科尔布开冲过早。而喀秋莎车队也努力为克里斯托弗带冲，并最终帮助他获得这个赛段的胜利。这也克里斯托弗4次参加巴黎-尼斯赛以来，获得的首个赛段冠军。

巴黎-尼斯第二赛段——法国人玩起大熊猫

巴黎-尼斯第二赛段玩起了熊猫主题。比赛起点设在了法国中部的动物公园ZooParc de Beauval，除了安排嘉宾探访大熊猫以外，还安排了“大熊猫”出现在车队签到的舞台和起点上，并进行了“熊猫”骑行活动。

在比赛中，172公里赛段只有一个3级爬坡。比赛在还剩下了9.5公里的时候，托尼·马丁加速进攻，随后被杰拉特·托马斯等人追上形成领先部队，但是大集团还是最终把他们一一抓回。在冲刺中，格莱佩尔抢到有利位置率先开冲，FDJ车队的德马尔试图后来居上，但格莱佩尔还是把优势延续到最后，夺得胜利。事后这位“好男人”说要把这个胜利送给他母亲，希望她不要放弃，渡过难关。

德根科尔布在这个赛段夺得第三后获得减秒，成绩上再进一步逼近克维耶特科夫斯基。

巴黎-尼斯第三赛段——马修斯获胜，黄衫逆转

巴黎-尼斯第三赛段全长179公里，拥有三个3级爬坡点。绿刃车队为迈克尔·马修斯做了很好的带冲。马修斯在最后的转弯处就开始加速，撇开了他的身旁的对手获得该赛段的冠军。马修斯在该赛段获胜后，一秒反超此前黄衫身穿者“开挂斯基”，暂居GC榜首。

巴黎-尼斯第四赛段——大天空戏耍众诸侯

巴黎-尼斯第四赛段是本届巴黎-尼斯赛最精彩的一个赛段，途中有众多的爬坡点，其中终点设在了最后的1级爬坡上，从地形上为天空戏耍众诸侯进行了准备。

比赛最精彩的一幕是，天空车队副将杰兰特·托马斯在剩下3公里的时候先发动进攻，将领先集团拉散，当中只有阿斯塔车队的富格尔桑和喀秋莎车队的舍皮拉克跟上。随后主将大魔王里奇·波特发动进攻，成功追上了先突围的杰兰特·托马斯。托马斯转而跟到波特的后面，随着波特再次加速。而富格尔桑想跟随，但因为太累，无力阻挡天空车队这次战术的执行。大魔王在整个过程几乎没有回头，直到两人冲过终点，波特举起双臂。克维亚特科夫斯基落后8秒冲刺获得第三，不过这个赛段过后，克维亚特科夫斯基凭借减秒重新获得黄色领骑衫，波特和队友托马斯分列二三位。

巴黎-尼斯第五赛段——欧汽世巡赛首胜待何时？

欧洲汽车车队在2014年成为了世巡赛车队，但是在整个赛季一场WT级别的比赛也没有取得过胜利，从而又再次降级到洲际队中。不过，我们不能说欧汽车队不进取。这支小车队在沃克勒带领下，在多场大赛都尝试过突围和单飞。而在冲刺方面，靠的是2012年奥运场地全能赛银牌科卡尔。在本届巴黎-尼斯赛中，科卡尔已经在第1赛段获得季军，而来到了第5赛段，科卡尔也是有机会为欧洲汽车队拿下世巡赛首胜。在该赛段中，比利时乐透车队的德根特差一些就一突到底，不过离终点还剩几百米的时候，还是被大集团抓到。在最后的冲刺中，科卡尔首先开冲，只有美利达-蓝波车队的奇莫拉伊和绿刃的马修斯能跟上。离欧汽的首胜近在咫尺，但是科卡尔还是在终点线前被奇莫拉伊超越。欧汽的世巡赛首胜还在未来。

巴黎-尼斯第六赛段——天空惊魂

巴黎-尼斯第六赛段总共拥有6个爬坡点和2个冲刺点。最后一个冲刺点离终点只有15公里的距离。车手要面对的是一个下坡冲刺。

在巴黎-尼斯还剩两个赛段的时候，波特和克维亚特科夫斯基之间的GC之争白热化，两人之间的差距只有1秒。不过，他们两个人之间的博弈则给了法国加洛潘机会。代表比利时乐透车队参赛的加洛潘，在最后一个冲刺点前就发动进攻，他以35秒的优势单飞夺冠，并取得GC的领先。

而天空车队则在这个赛段非常倒霉，由于在这个赛段下起雨来，波特和杰兰特·托马斯在最后2公里的下坡中接连发生摔车。这也使得波特在这个赛段之后，GC成绩被加洛潘拉开了36秒之多，不过依旧排在第二位。而克维亚特科夫斯基在这个赛段挂科，排在第三。杰兰特·托马斯排在第四。

巴黎-尼斯第七段——大魔王再现

在最后的第七赛段为平均坡度达到4.7%的个人计时赛。大魔王波特在上个赛段计划失策以后，只能在这个赛段拼一把。在这个赛段中，里奇·波特发挥出色，以20分23秒，13秒的优势获得个人第二个赛段冠军。但是，在这个短距离的个人爬坡赛中，要追回36秒的差距也是很艰难。不过也许赢了上个赛段太兴奋，加洛潘的时间优势很快就被一扫而空，最终他落后波特1分39秒完赛，GC榜也掉到了第六位。

“托尼（加洛潘）拥有很多机会。我反而有些紧张。在昨天，我们把时间都丢掉了，包括我和杰兰特。我们在排名位置都很好，但两个人都发生摔车。我们昨天可能车胎气压太大了。这不是理想的计划，但是能赢得这个项赛事太棒了。”波特赛后说，“很显然，弗鲁姆状态逐渐回归。我们去年有着过山般的赛季，我想现在我们回来了。”

总结：

在赛季开始之后三个月里，快步车队是胜赛场数最多的车队，天空车队排在第二位。但在过去两三周，我们可以看到天空车队的胜场更具备质量。无论是里奇·波特第二座巴黎-尼斯赛的冠军，弗鲁姆在安达卢西亚反扑战胜康塔多，还是Poels双海赛第四赛段胜利，有些车友说他们又看到了13年那支天空队。

但颇令粉丝担心的是这支车队过于依赖精密的计算和战术，万一场外遇上了特别情况，他们能否足够顽强去应对，他们是否有足够的准备去应对埋身肉搏战？我们也想起了去年环法，当大表哥弗鲁姆遇上下雨天，当大魔王里奇·波特遇上酷热的天气，他们能否避免重蹈覆辙去证明自己，而不要再让这成为大家茶余饭后的谈论笑话。我们真的更期待去看天空车队应对这些意料之外环境的好表现。

责任编辑：Nel