8 发展：保证德根科尔布在古典赛的优势 逐渐向大环赛发展 辅助迪穆兰和巴吉尔

Nel：迪穆兰在环西意外走红，基特尔去了快步，车队发生了很大的变化。你怎么看车队未来的发展？

计成：是的，车队发生了很多意外的变化，大家不得不去适应这些新变化。John（德根科尔布）去年在古典赛上的表现很好，我们要首先保证他的优势。Tom（迪穆兰）和Warren（巴吉尔）都是很有潜力的GC车手，我们慢慢调整，支持他们在大环赛上取得好成绩。

9 阵容：不花钱请成名车手 坚持发掘培养年轻选手 建设梯队体系

计成：迪穆兰和巴吉尔进步很快，而且都是我们自己培养的年轻车手。以培养年轻车手为核心，这点是捷安特-阿佩辛从原来的ARGOS-SHIMANO，以及更早的时候继承过来的传统，我们一直在坚持。我们不会花钱签一个康塔多、萨甘这样的成名车手，把相应的钱花在年轻车手上，让更多有潜力的年轻人得到机会。我们也在建设一套完善的梯队体系，保证人才持续不断的得到培养。

10 谈姜治慧：学会生活 学会自立

Nel：姜治慧去了荷兰，你怎么看？你觉得他想出成绩的话，需要注意些什么？

计成：他偶尔会来我家蹭饭（笑）。我觉得先不要谈成绩，首先要学会生活。欧洲和国内很不一样，在国内，平时在队里什么东西都给你安排好了，其实就是组织对你负责；但是在欧洲，你必须为自己考虑。不管有什么样的机会也好、挑战也好，你首先得有自己的想法，每个人都要对自己负责，然后才有更多东西。能力、成绩，这些都是后面的东西。

11 训练：以个人为核心 及时反馈 制定适合自己的训练计划

Nel：你觉得欧洲和国内在训练上有什么区别？

计成：区别非常大。在国内，今天骑180，大家就骑180；骑120，大家就骑120。大家都这么练，可是为什么他能拿第一，我就拿不了第一呢？你得学会找原因，找到合适自己的一套方法。这是在欧洲很强调的一点。在欧洲，每个队员都有自己的训练师，给你安排具体的训练计划。但还是那句话，你要学会主动，要有自己的想法。训练师和车手的交流基本都是通过邮件。如果你觉得今天状态不好？觉得自己需要增加一点力量训练？这些没办法通过数据反映的东西，你必须及时的反馈给训练师和队医，然后两个人一起来摸索出更适合自己的方案。

12 关于成长：寻找自己定位 学会坚持

计成：每个人的能力和特点都不一样，并不是一定要出成绩、拿名次才算成功。我在欧洲也花了很长时间才找到自己的定位。自行车是一项讲“耐力”的运动。你别看彼得·萨甘年纪轻轻就已经是世界冠军，可是人家从六、七岁就开始系统训练，到现在也练了十多年了。所以骑自行车一定要沉得住气，要学会坚持。

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