环阿布扎比最后一个赛段，尤安终于拿下迟到的胜利。以前，我们说尤安只能在家门口、在亚洲虐菜；现在，他正面干掉卡文迪什、格莱佩尔、基特尔三大冲刺巨星。以前，我们觉得尤安还图样，打不了硬仗；现在，在阿布扎比罕见的大雨中，他依然使出贴地飞行的绝技。74有幸亲眼见证了一个未来巨星献上了他的成名作。

冠军的座驾自然也备受关注，尤安的战车更是如此——这个不足170的小个子，能驾驭700C的公路车吗？他的车子究竟长什么样？下面请看卡莱布·尤安的澳瑞凯-SCOTT车队版SCOTT FOIL。

▲第一赛段摔车后，尤安用上了备车。这还是上赛季绿色的涂装，并非新赛季的荧光黄。

▲140mm把立是冲刺手的标配：长把立让操控更加稳定。对于几乎把整个上半身压在车把上的尤安来说，显得更加重要。

▲古典把在职业车手中十分受欢迎：更大的DROP和REACH，让他们在使用下把位时，能获得更低的姿态。

▲新赛季，澳瑞凯-SCOTT全面列装SYNCROS的零件，比如这个RR1.5铝合金弯把。

▲这个“下垂”的PC8码表让人有点看不懂……

▲为了应对F1赛场的纯平路绕圈，身为绕圈赛国家冠军的尤安祭出了54T的大盘。多出的一齿，是他击败卡文迪什的关键？

▲走访各大车队发现，25mm宽的轮胎已经成为大集团的主流。

▲澳瑞凯-SCOTT和SHIMANO合作已久，但只有脚踏是车上唯一的新世代DURA-ACE零件，其他还是9000系列的。

▲印有名字的贴纸略显“沧桑”。

▲前叉“暴露”了这是一台旧车的事实——主将暂时也只能分配到一台新车。

▲整合式把立暂时派不上用场。

▲线管的出入口。

▲夹器特写。

▲快速释放开关。

▲FL1.5碳轨坐垫。

▲号码牌夹直接粘在座管上。

▲其他细节。

▲这款叫“踏频+”的头盔（SCOTT CADENCE PLUS）比较好看，特别增加三张图片。

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