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更轻更快 2017千里达X7山地车

2017千里达极限X7,畅享30速山地车骑乘新体验,更轻、更快、更自由。整车净重11.8kg(不含脚踏),上市推广价:2099元。
X7配置
车架:铝合金三抽无痕平焊车架
前叉:100mm线控锁死气压前叉
变速:Shimano DEORE M610
刹车:Shimano M315
轮组:铝合金双层车圈、久裕双培林花鼓
轮胎:正新CST火狐狸FIREFOX 60TPI
坐垫:SR运动型坐垫

车架3D无膜亮光贴标,鲜艳颜色必将带来一次视觉革新,车架采用6061铝合金管材,在保证强度和刚性的前提下,减轻车架重量。无痕平焊工艺,焊口经过人工打磨,线条流畅美观大方。扁平后上叉造型更有利于吸收震动。车架历经203道制作工艺,26项品质检验,44万次疲劳测试,严格把控车架质量。

铝合金轻量化抽管三件套

镁合金锁死气压前叉,有效减轻重量

Shimano DEORE M610变速套件耐用性高、性能优越、指拨手感轻柔
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在国产里面千里达算良心的。不过本地有一个骑千里达x1的装逼佬,一个劲在人前吹他的车多好,有次骑了我的yeti sb6c和cervelo r5后还是一脸叼样说他还是他的千里达好,航空铝,接下来又是一个劲吹。最后知道这两辆车价格后才闭嘴。

朋友买了米赛尔破浪还可以 就是车架软 前叉质量太差,不知道千里达这辆车架刚性如何 还有气叉质量怎么样
气叉相对硬一些,我有台这个,线控锁死的,骑着挺轻松,车架铝合金,虽然没有铁硬,但是还是非常轻,三抽管原理,也不会有多强
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失分在哪
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22焊接后打磨都是很成熟的技术了,有啥好怕的
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22千里达出这款车其实和x1一样,都是在厂家贴钱打宣传,我是千里达的专卖店,进货的时候人家说的,就这一点来说,千里达真的很努力
车店的人跟我说x1出的时候买x1,x7出了就买x7,贵不了多少,都说好
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22我骑过,你不刹车基本30km/h,挂33档踏频慢但是骑的还快,变速,前叉都挺好,前叉是线控的
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22这价格这重量,给个不买的理由,点赞
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2311.8千克,人人都说轻
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22说实话千里达的涂装还是可以的,感觉比烈风耐看
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23油碟,气叉,11.8公斤,才2100元还送头盔。这性价比的确高,合适入门车友。
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25我入了一台,真的很好,下坡33档50多千米
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