2016年，弗鲁姆在风秃山上史无前例地上演“黄衫骑跑两项”，成为环法不堪回首的历史时刻。弗鲁姆被迫跑步一部分原因是因为没有合适的中立服务自行车可用，而这个事件也为2017年的环法带来了改变。今年，Mavic的中立服务车将安装特别设计的KS升降座管。这让车手不得不选择这些黄得晃眼的Canyon Ultimate CF SL公路车的时候，可以快速地调节座管高度。

关于升降座管

“当我们在寻找合适的升降座管的时候，这是第一款在座垫下面有拨杆的，”Mavic全球品牌经理Chad Moore说，“KS为我们特别定制了可以用在公路车上的升降座管，而且高度的调节范围也稍微扩大了一点。”

这款27.2mm升降座管让车手在赶时间的时候可以快速调节高度。座管基于KS的Lev Integra 272设计，升降范围为65mm。这应该可以防止弗鲁姆在风秃山因为中立服务车不合适而选择跑步的尴尬情况再次出现。

KS Lev Integra 272升降座管

“在弗鲁姆之前，大多数中立服务的自行车不知道多久没被使用过了，”Moore说，但Mavic更倾向于未雨绸缪。一旦车手要使用中立服务自行车，提供中立服务的汽车也会在旁边确保车手知道如何正确使用升降座管。

其他重要的变化

以前中立服务车上只会放3辆自行车，现在将增加至6辆。而之前的8个轮组将会减少至6个。在6辆自行车中，有三辆将会为当个赛段GC前三的车手预先设置好，一旦这些车手需要，取下来就可以使用。

“我们的想法是准备不同尺寸的自行车，装上升降座管，并提供大集团中最常用的几个规格的锁踏，”Moore说，“一辆会装上Look脚踏、另一辆装Shimano，还有一辆会装Speedplay。如果车手使用的是其他规格的脚踏，那就拿其他的三辆。”

轮组方面并没有太大的变化，提供的中立轮组包括Mavic Cosmic Ultimate，Cosmic Pro Carbon SL，以及部分赛段会有Comete Pro Carbon SL。目前还不清楚碟刹版的轮组能否派上用场，不过Mavic也会提前准备。中立服务车只会带160mm碟片的轮组，如果车手用了140mm的，中立服务也爱莫能助，对此，车队已经知悉。

增加碟刹轮组是个大工程，不仅增加一堆轮组，每辆中立自行车和汽车上的轮组架也要更换以适应桶轴轮组——中立摩托车也一样。

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责任编辑：阿志