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环西S14:马伊卡单飞取胜 弗鲁姆不被套路
环西第14赛段昨晚结束,参与早期突围的马伊卡一突到底,赢得胜利。尼巴利和康塔多企图合力拉爆弗鲁姆,但未能成功。尼巴利虽然与弗鲁姆一同冲过终点,但是他获得本赛段第三,获得了4秒的减秒。
环西第14赛段是全长175公里,终点为1级爬坡点。本赛段一共有172名车手出现在出发点。在25公里之后,10只兔子逃跑成功形成突围集团,他们包括马伊卡、康拉德(博拉-汉斯格雅)、古尔雅(AG2R)、西蒙·克拉克、大卫·比雷拉(佳能戴尔-德拉帕客)、鲁伊·科斯塔(阿联酋航空)、巴特·德克拉克(比利时乐透)、路易斯·马特(科菲迪斯)、德尼弗尔(水蓝)、里卡多·比雷拉(Manzana Postobon)。他们一度把时间差拉到7分40秒。
不过随着赛道的难度增加以及巴林-美利达、阿斯塔纳和崔克车队的加速,在还剩下40公里的时候,突围集团和大集团之间的差距缩小到4分钟。而来到最后1级爬坡,突围集团仅剩下马伊卡、康拉德、鲁伊·科斯塔以及德克拉克在坚守。博拉车队的主将马伊卡由于此前生病丢失了大量时间已经无望争取好的GC排名,因此车队转而以争取赛段冠军为目标,帮助马伊卡争取该赛段的胜利。
在还剩下10公里的时候,马伊卡发动进攻单飞。虽然他与GC集团领先优势仅剩1分15秒,但是已经足够他赢得比赛的胜利。
查韦斯是首个发动进攻的GC车手,他在还剩下5公里的时候发动进攻。而尼巴利和康塔多作出了回应,而弗鲁姆则选择沉默继续让队友带风。在最后3公里,弗鲁姆才开始追击,并成功接上尼巴利、康塔多。而最早发动进攻的查韦斯则率先掉队,他的主动最终让他在本赛段丢掉了26秒的时间,最后GC排名也掉出前三。至于在此前11赛段胜利的洛佩兹在最后2公里发动突击,最终他领先尼巴利、弗鲁姆4秒冲过终点,获得第二名。
在GC榜上,尼巴利凭借减秒追近弗鲁姆4秒,目前依然落后弗鲁姆55秒排在第二。太阳网车队的凯尔德曼升至第三,萨卡林落后8秒排在第四。而康塔多本赛段过后也升至第8。
▲环西萌萌哒的吉祥物,大家期待即将要举行的环广西会给大家怎样的吉祥物吗?
▲环西粉丝的热情
▲爬坡了
▲查韦斯发动进攻,带出了巴代、康师傅等人
▲康师傅和鲨鱼尼巴利跑了,弗鲁姆依旧低头看表按车队和自己的节奏去骑
▲弗鲁姆吸取去年经验,坚决不让康师傅再套路。看来今年环西是势在必得。
▲老康还是乖乖给表哥带风,说不定还能最终混个前三。
▲马伊卡单飞获胜
▲波兰人今年运气不佳,环法摔车伤退;环西第一阶段生病退出了GC的竞争,而能收获赛段的胜利也是一个补偿。
▲赛段的冠军奖杯变了,变成了两棵树。
▲红衫表哥跟吉祥物比萌。
▲赛段前十
▲总成绩前十
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责任编辑:Nel
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我知道他们的秘密,他们用腿骑的!!!
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22找个大型活动,试试被大集团包围起来的感觉,平路100多瓦就能踩到50多的时速,当然前面带风的会比较累,但是可以轮换
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22没有看到顶级PRO的数据,但某些一般PRO的数据在STRAVA上有公开,心率普遍不高但功率高,看样子还有很多能量储备
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23运动员的平静心率一般比较低吧,他们的心脏供血能力比一般人强,你长期锻炼也可以
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22不是平静心率,而是在比赛期间。很多时候都是120-140左右,而且功率不低,爬坡时 才150-160,一赛段的平均功率基本都上240以上。应该与大集团带风有关,可惜看不到单飞的人的数据。一般人这么高的功率与低心率很做得到
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22我意思是供血量上去了无论运动平静心率相对就低了,具体我也不专业就不说了
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22今晚皇后赛段,表哥说,今晚都得死
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29萨卡林不知不觉来到第四了,希望之后的表现都稳定吧,他能力是有,不过经常到后面出状况。
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22这弗鲁姆长得跟魔人布欧似的,康师傅快做个元气弹啊!
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2216环法马伊卡单飞好像80公里夺得赛段冠军,牛人。感觉他不适合做主将,做一个长距离突围抢单站比较适合
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