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极速76km/h! 看年度最猛8组冲刺数据
Velon统计了全年车手们冲刺时刻的数据,包括功率以及速度,让车迷们从数字的角度感受职业车手的不简单,并且了解要赢得一场冲刺你需要达到什么样的水平(为了让车迷看得更详细,编辑还加注了每位车手的体重以及功率体重比。当然,体重并不是车手的实时体重,每场比赛会有上下浮动)。
8、斯泰芬(崔克-世家兰铎)-锤子经典赛-冲刺日
25岁/78kg/1.86m
冲刺时长:20秒
平均功率:962w
功率峰值:1399w
峰值功率体重比:(1399/78=17.9w/kg)
斯泰芬在锤子经典赛第二天的冲刺赛段中,于第四圈突围而出赢得单圈的冲刺第一,获得减秒,为崔克-世家兰铎车队赢下当天冠军增加了很重的砝码。
7、加维利亚(快步地板)-环意-第3赛段冲刺
23岁/71kg/1.8m
冲刺时长:20秒
均速:55.0km/h
极速:61.9km/h
平均功率:834w
功率峰值:1468w
峰值功率体重比:(1468/71=20.7w/kg)
2017环意第3赛段在最后10公里出现戏剧性转折。快步地板车队集体发力,带出九人领先集团。争冠集团人数定格在九人:荣格尔斯、凯泽、马丁内利、里切泽、加维里亚(快步)、哈斯、范伦斯伯格(达科)、尼佐洛(崔克-世家兰铎)和塞里格(博拉-汉斯格雅),唯一能与加维利亚较量的只有尼佐洛,但是也挡不住加维利亚带着足够的优势赢下赛段冠军。下图是加维利亚与尼佐洛在最后300米的数据对比:
6、加维利亚-环意-第5赛段
23岁/71kg/1.8m
冲刺时长:18秒
均速:65.0km/h
极速:67.8km/h
平均功率:934w
功率峰值:1339w
峰值功率体重比:(1339/71=18.9w/kg)
环意第五赛段,快步地板车队的哥伦比亚新星加维里亚再度赢得集团冲刺,收获本届赛事的第二场胜利。加维里亚在两名队友的护送下,从容不迫的发起冲刺,优势明显。他的主要对手格莱佩尔位置靠后,甚至被身后的马雷齐科利用;尤安感觉毫无胜算,干脆放弃了参与最后的争夺。
5、沃尔沙依德(太阳网)-锤子系列赛-冲刺日
24岁/89kg/1.99m
冲刺时长:15秒
平均功率:1146w
功率峰值:1530w
峰值功率体重比:(1530/89=17.2w/kg)
在锤子系列赛的第一天,沃尔沙依德并没有计划在开局的第一圈赢得胜利,他冲得第六名,但是他的数据依然十分好看。他在比赛中没有队友为他掩护,也没有依靠太多人抵抗风阻,但他却能在冲刺中输出这样强大的力量,所以让人印象深刻。
大哥威武
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22哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈!
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22单论冲刺功率输出的话,最猛应该还是基特尔吧?萨甘第二没毛病
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23最后两百米的卡位很重要
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22鸡腿今年环法从没卡过位
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22是其他人对他防得不够好,况且快步可是最强的火车!
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22能给飞机领航的我,都没说什么
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22能给火箭破风的我,都没说什么
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22能给宇宙飞船破风的我,都没说什么
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22捷安特的几何从来都是,将就骑吧
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22大G的架子从XXS 到L都有啊。。。平时店里没有罢了。。进了货也不好卖啊。。一般都是S M ML 码
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22哈哈我满血20s也有16w/kg+和在座各位职业选手4h之后的值差不多嘛
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22不吹不黑论慢我说第二没人说第一
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22年轻的时候也这么玩过
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22冲刺为什么要扎堆,是为了战术骚扰?
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22没有用过功率计,我想知道我正常巡航匀速26,功率大约多少,额额~~
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24Velon公司是由世界上最顶级的11家自行车队组成的联盟,它成立的目的是要拉近车手和车迷之间的距离。Velon将为车迷提供即时的车手数据、Gopro第一视角以及车手动态和采访。
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