▲早年效力于洲际职业队的托马斯

职业生涯初次环法 倒数第二完赛 

2007年，托马斯效力于Barloworld车队，他们以外卡车队的身份加入环法，在比赛的开幕式上，托马斯得到了威尔士车迷的大力支持，其中有几个车迷全场紧随其后。托马斯完成了他的第一次环法，那届环法总共有141名车手完赛，而托马斯的成绩是第140名，虽然成绩垫底，但这也代表着威尔士人在环法上的突破。托马斯于2007年获得英国广播公司威尔士体育年度人物奖提名，托马斯在公众投票中名列第三。2009年，托马斯在公众投票中名列第二，可见托马斯在威尔士人民眼中是一位多么有影响力的运动员。

加盟天空 赢绿衫 赢古典赛 赢TT 锋芒毕露

2009年年底，天赋异禀的托马斯得到了赏识，这一年他离开了洲际职业队Barloworld - Bianchi 车队，加盟英国最强的一支世巡赛车队——天空车队。托马斯从2010年开始正式为天空车队效力，他在比赛中展现出了超强的综合实力，首先在环卡塔尔自行车赛中与团队一起赢得了团体计时赛的胜利，而后又在一系列的古典赛中名列前茅，由于他是练场地车出身，他甚至能凭借强有力的冲刺争夺冲刺王绿衫。在2010年的英国国家公路锦标赛上，托马斯状态大好，击败了Peter Kennaugh，成为国家冠军。正如他昔日的场地车教练所言的那样：“杰兰特蕴含着无限的可能，他可以不断超越人们对他的期望。”

巴黎-尼斯胜利 GC能力得以证明

托马斯在单日赛、古典赛屡获冠军，但他最渴望一场世巡多日赛总冠军证明自己。托马斯虽然具备GC车手的实力，然而世巡赛级别的多日赛冠军却迟迟未到，经常徘徊在前三。2016年，托马斯以主将身份出征巴黎尼斯多日赛，总成绩击败了康塔多和里奇·波特两位巨星，终于身披黄衫，获得了他2010-2016年最为重要的胜利之一。从那之后，托马斯更加坚信了自己未来能在更大的舞台上实现自己的价值。

▲托马斯赢巴黎-尼斯胜利，康塔多衷心祝贺他。

卧薪尝胆 辅佐两代主将 不是他的他不抢

很多人都说托马斯是不被上天眷顾的孩子，在环法中尤其如此。从他2010年加入天空车队以来，他的能力似乎都在被压制着，最初的工作是辅助维金斯，维金斯退役之后又转而辅助弗鲁姆。众所周知，托马斯的能力与弗鲁姆相比不相上下，既有出众的爬坡能力，又有出众的个人计时赛能力，他就是一天生的GC车手，但是在高手如云的天空车队，即使是这么强悍的托马斯也只能服从车队的安排，安心为主将服务。2017年，托马斯迎来了曙光，那年环法第一个赛段是个人计时赛，托马斯出乎意外的获得赛段冠军，率先穿上总成绩黄衫，并且将黄衫穿到了第五赛段结束，他也是第一位在环法穿黄衫的威尔士人。不过这道曙光极其短暂，托马斯在第9赛段下坡中意外摔车，伤势严重的他退出了比赛，而他退出比赛之前总成绩是排在第二位的，那一年他很有可能站上领奖台，但是上天给他开了一个巨大的玩笑。

▲托马斯与维金斯

▲送走了维金斯，托马斯转而又协助弗鲁姆。