2018赛季速降世界杯年度总冠军阿莫里·皮尔朗（Amaury Pierron）连赢3个单站冠军，如火箭般飙升至世界之巅，成为速降山地届最闪亮的新星。

如果仔细观察过他的职业生涯，你会发现能够有今天的成就，皆有迹可循。2013年初登世界杯赛场，2014年在青年组展露头角，接连的站台成绩瞩目，随后就受到了Lac Blanc SCOTT车队经理的注意。

然而转战精英组之后的三个赛季，阿莫里·皮尔朗却命途多舛，偶尔的站台和前20的战绩显然与先前应有的实力不相匹配，接踵而至的摔车受伤使他一度停滞不前。好在随着伤病的恢复，情况也逐渐好转，尤其是在2017赛季速降世界杯收官战，阿莫里·皮尔朗（Amaury Pierron）犹如一匹桀骜不驯的狂奔黑马，以3分34秒的战绩，成功坐上“热椅”，那一场，阿莫里成为仅次于艾伦·格温之后最快的车手，一切回到正轨。

如此迅猛的势头一直延续到了2018新赛季，摆脱了伤病的困扰，不断精进的阿莫里·皮尔朗更加自信，在Commencal车队中找回了真正的自我。下面来一同探寻阿莫里·皮尔朗的崛起之路。

PB：首先，能说说在这个赛季结束之后发生了什么吗？

在世锦赛结束后，我参加了人生中第一次摩托车耐力赛，然后我GG了。这是一场非常酷的比赛，当地车队给我摩托助我上场，就像我真的是一个职业摩托赛车手一样，当然我清楚地知道这是我的第一场摩托车比赛，一次难以置信的经历！所以赛季结束后我就是玩了玩摩托，开了开party！

PB：有回顾这整个赛季的过程吗？

当然，我花了些时间来总结回顾，我才刚刚意识到我已经做到的事情，是多么伟大！

PB：现在来谈谈你是如何开始自己的骑车生涯的吧？

我的爸爸妈妈都是骑摩托车的，但是在我们生活的那个地方规定不允许未成年骑摩托车，所以我的哥哥就开始在房子前搭建跳台骑山地车，我跟着他尝试玩山地车，不过那时候我更想踢足球。

当我们搬了新家，也就是现在住的地方，更加自由。我可以跟着哥哥骑山地车、摩托车，然后就接触了速降山地车。当时第一次跟着他参加比赛，看到速降比赛是如此有意思，那是我当时能想到最富有乐趣的运动了。所有骑在车上玩速降的人看起来都很开心，我想我也该骑上去试试。于是，在13岁我就开始了我的速降比赛！

PB：然后呢？马上成功了吗？

当时我在同组别名列前茅。我的比赛生涯开始于当地比赛，出道就登上领奖台。之后，我参加了第一场全国性的山地大赛。我搞砸了第一场比赛，在比赛中狂摔4次，排名18。在下一轮比赛中，我告诉自己不要摔车，最后以第10名收场。

国家锦标赛的比赛中，遇到了满是泥泞的赛道，更多的依赖控车技巧而非器材，我一点也不适应！但最终拿下第2的好成绩，这样的比赛经历对我接下来的比赛受益匪浅。我只要注意到不要摔车，放下压力，在后面的比赛中，我有着第5、第4的成绩。但在同一赛场上，洛里斯总能快过我，我紧紧跟在洛里斯（Loris）后面！

我第一次参加速降世界杯青年组比赛，是在爸爸和他的朋友陪同下以个人名义参赛。能与已经在世界顶级车队效力的年轻人一同竞争，这是一个不错的开端。在进入精英组的第一年，我加入了Lac Blanc SCOTT车队，从个人参赛来到了一支好车队，在这里一步一个脚印地度过了三年职业生涯。对此我十分开心，我看到了关于山地世界杯方方面面有意思的事情，或许这也是我的一个优点。

PB：你的两个哥哥同样参加比赛，他们的成长轨迹是怎样的呢？你们之间有竞争吗？

没有，我们会一起去探索穿梭在每一条山野林道，并且会根据彼此骑的速度和风格来相互打分，我们在一起享受骑行的乐趣！

PB：从你青年组就开始对速度的追求，这些年从中学到了什么吗？

我学到了很多。第一件事就是保持骑行的状态！这是非常重要的一件事，当你想骑得更快，但实际上你的身体或是车辆设定并不允许你这样做，就会出现大问题。到了你想骑得更快，你就可以骑得更快的时候，在世界杯的赛道上又是另外一回事了，尤其是在自己没有完全准备好的状态下，骑得快并不容易。在比赛中，我总想尽全力100%地输出，但是如果没有100%的准备，你根本做不到！我想这大概就是我经常摔车的缘由。

PB：当看到洛里斯（Loris）和卢卡（Luca）在比赛中打败你时，你会感到沮丧吗？

没有，反倒会是鼓舞我不断向前的动力。毫无疑问，当时的青年组他们是最强王者，他们实力独一档，每一场比赛我都想接近他们，用更快的速度，在比赛中用更少的时间，追赶他们的脚步。所以我不会沮丧，他们是榜样，我钦佩强者。

PB：在2014赛季，你实力站台甚至赢得了莱奥冈站冠军，展现了你应有的速度，但其实发挥并不稳定？

那一年，我的第一场比赛是在南非，我以第三名收场，感觉很棒！实际上我落后了8秒之多，但这是我第一次世界杯站台，我一直很兴奋！能够成功站台给了莫大的动力去直面接下来的赛事。但是我并没有澳大利亚，那里太远了。

之后，我去了苏格兰，在那我人品大爆发，坏掉了鞋子。紧接着莱奥冈站洛里斯（Loris）不幸摔车，然后我就赢得了那场比赛。那真是一场疯狂的比赛，在那以后我仿佛打开了任督二脉，找到了全新的动力和专注力，更重要的是我发现了如何骑得更快的秘密！之后，我感觉自己注满了强烈的求胜欲望，在圣安妮山站排位赛中我又获得了第二名，更加激励我，我也愈加自信强大！

但是在比赛当天早上，我却摔断锁骨，当时就哭得像个孩子，觉得自己的速降梦已破碎！要知道一个月之后就是世界锦标赛了，我渴望在世锦赛站台！我赶在世锦赛时及时回归，超级激动！在排位赛中我又跑出了第3的成绩，但是决赛中我却连连摔车，草草结束战斗！得失仅在一瞬间！

PB：当你步入精英组之后，又面临哪些挑战呢？

在那个阶段，我尝试去学校当个体育老师。但是在3、4个月之后我发现我想得有点多，5年的课程对我来说可太多了，我不喜欢这些。于是在3月初我停下来，和托马斯（Thomas Estaque）加上一些朋友一起去了葡萄牙，在那里我们骑了不少的路线，过得十分开心。

在精英组比赛总的来说是大有不同。当我在青年组比赛，我的目标只想进前三，而当我进入精英组我甚至都没有同样的雄心壮志。我只希望能够顺利通过排位赛，如果顺利完成，在接下来的决赛我就会拼劲全力。首轮在第17的排名，对我来说也不错。在世界杯卢尔德站、伦策海德站、瓦迪索站和瓦尔诺德世锦赛我排在前20名。2016年开赛卢尔德站，我跑出了最好的成绩，第五。但是在之后的凯恩斯，我手腕骨折。

PB：第一次站台就在法国本土主场，一定很不可思议吧？

回想起来简直太疯狂了！我最开始想拿到前10就已经很不错了。因为在上年我都是徘徊在前20左右。这次站台给了我莫大的压力，说实话我有点紧张，这也是我为什么在后来一站摔车的原因。在乱石区我犯了个愚蠢的错误，导致直接摔伤手腕，卢尔德简直就是意想不到的疯狂，法国车迷同样是跟疯了一样！

PB：在凯恩斯的受伤教会了你如何处理和面对压力吗？

在2014年我摔断锁骨，2016年摔断双腕，在此之后我的主要目标就是不再受伤。安全完赛，并学会享受比赛。手腕骨折对我来说十分困难。在伦策海德站我又重新回归，排位赛跑出第15的战绩。当时我十分开心，因为这是一个不错的回归信号。但是在决赛中，车把撞树桩，我又一次大摔车。

在那以后我一度想要结束速降生涯，我不想受伤，速降实在是太危险了。整整两周时间里，我心灰意冷，不想任何事情，也不想碰车子了。瓦尔诺德站我再次出战，在排位赛我居然能跑第4，这太不可思议了。不过决赛中，雨势却影响了最后发车的车手们。雨中奋战实在是过于艰难，最后我13名完赛。度过了一个完美的周末，十分开心。紧接着瓦迪索世界锦标赛又要开始。那里的赛道十分变态，可以说是我见过最难的赛道了。对我来说太难了，然后决赛中，我又摔车了。

在那个赛季，我的状态起起伏伏。休赛季我又重返校园，有太多的课程，我每天需要在学校8个小时，同时还要积极训练为2017赛季做准备。

PB：2017又是一个起伏的赛季，但是到最后瓦迪索站你成功站台，也许是2018年赛季火力全开的一个征兆？

卢尔德站我排名第8，下雨对最后发车的车手有不小影响。轮到我发车时候虽然下的很小，赛道也还行但依然不是最好的环境条件。

在威廉堡我就没有那么好的运气了，托马斯惨遭摔车，我身在其后亲眼看到他他手腕骨折，失去意识，场面十分可怕。他赛季报销对我来说失去了一个并肩作战的伙伴，错过了太多。讲真的，我不喜欢这个赛季。

但是在最后的瓦迪索站我却十分享受，我的表现堪称完美。我有足够的时间训练，足够好的排位赛发挥，最后决赛也足够好。非常完美的一个周末。在那个赛季，我需要一些新鲜的东西。于是想选择参加了世界锦标赛，最后第9。能够取得这么好的成绩对我而言是一大步，要知道我之前只在我喜欢的赛道中比赛：充满技术性、陡峭险峻、尘土飞扬。但是世界锦标赛的赛道十分无聊，我想既然能在不喜欢赛道中还能收获第9的成绩，那今后所有的赛道都可以随心所欲任我发挥了吧，这样的心态帮助我建立信心。我又有新的机会去冒险，在这个休赛期我第一次没有返回学校工作，加紧训练，迎接2018赛季！