译者注：本文很长！但也很有料。2013、2016两届环意冠军尼巴利对即将开始的环意信心满满，并且根据自己多年的经验分析了赛道、分析了对手的优势和弱点。如果你关注环意或者看好尼巴利，这篇文章能让你有所收获。

巴林-美利达车队的主将尼巴利本周末将参加环意，开始他的第21次大环赛之旅，追逐他的第三个环意胜利，并在历史中占有一席之地，有望成为有史以来赢得环意的最年长车手。然而，对于这位34岁的意大利西西里人来说，那些数字、纪录和荣誉似乎没有太大的意义，即使环意可能会成为他15年职业生涯的转折点。

尼巴利坚持表示自己仍渴望成功，且仍然有动力去努力训练和比赛，并且相信自己具有竞争力的。但是问题仍然存在：尼巴利仍然是大环赛的一股强大势力吗？或者他会在接下来几周的比赛中暴露自己已经老了，并且最好的状态已经过去的事实。

“幸运的是，我不觉得自己已经老了，我仍然认为我可以参加为期三周的艰苦比赛。虽然今年我的脸上多了几条皱纹，头上也多了几根白发，但现在还没到我退休的时候。”尼巴利说

尼巴利将在11月20日满35岁，所以他有可能取代Fiorenzo Magni成为赢得环意的最年长车手。之前预计尼巴利将在2020年之后退役，并且有可能在2020年拿下东京奥运会公路大组赛金牌，但是在与巴林-美利达车队以及其他“追求者”的谈判中，尼巴利决定以2021年作为他的职业生涯收官年。

尼巴利提出的600万欧元两年期合同，让他与巴林-美利达车队高层的关系破裂，这就意味着2019年结束之后他不太可能继续留在巴林-美利达车队。而另外一方面，转会到崔克-世家兰铎车队的“交易”几乎已经完成。意大利咖啡品牌世家兰铎愿意支付尼巴利以及他的随行人员的工资，所以“墨西拿海峡大鲨鱼”可能会穿着红黑色骑行服结束他的自行车运动生涯。

“合同年”往往会使车手分心，成绩有所下滑。但尼巴利根深蒂固的西西里人的自豪感似乎起到了不同的作用，这增强了他的决心，并帮助他表现得更好，从而向那些对他失去信心的人证明这一点。

他赢得2014年环法冠军后，与阿斯塔纳车队主教练Alexander Vinokourov发生了口角，并且在2016年第二次赢得环意之后离开阿斯塔纳，转会巴林-美利达车队。

“无论我是赢了还是输了，我不认为我作为一个车手的地位或价值会因此而改变，”尼巴利平静地说道，也许这是他在对巴林美利达车队的管理层喊话。

“每个人都知道我作为一名运动员的价值：我的对手尊重我，但仍会然畏惧我。我认为我有一个很好的职业生涯，人们一直都很欣赏我的比赛方式，所以我在环意取得任何成绩都只会进一步丰富我的职业生涯和履历。每个人都知道我一直在努力实现伟大的目标，而且我总是很有竞争力，可以在大环赛中站上最后的领奖台。”

全力以赴参加2019年环意

2018年环法，尼巴利因车把被一名观众的相机带勾住而摔车，导致他的背部严重受伤。他接受了经皮双侧椎体成形术——椎骨骨折的填充术，以加快他的恢复速度。尼巴利在之后的一段时间里积极进行康复治疗。尼巴利的野心勃勃，他为2019年环意做了精心准备，并且他还计划参加环西，还瞄准了英斯布鲁克的公路车世锦赛。

去年环法的摔车让尼巴利的骑乘姿势有所改变，并且还需要脊椎专家进行定期的检查工作。尼巴利在冬季抽出了额外的时间进行了训练，并在健身房中努力锻炼，以增强核心肌群的力量。他说现在脊背已经不痛了，而且自己仍然非常渴望成功。

“冬训结束之后，我在赛季初的表现有些不太尽如人意，但是到了三月份，情况变得越来越好。”尼巴利解释说。“我在双海赛之后恢复得不错，而且在米兰-圣雷莫最后的进攻也感觉非常良好，虽然最后我没有赢得比赛。”

“今年四月份我参加了环阿尔卑斯，也是为了早一点过来适应高海拔，这样我就可以在环意最开始的阶段有好的表现。去年我没有参加环意，也因此错过了车迷们的支持和厚爱，今年能回到环意对我来说简直妙不可言。”

尼巴利在环阿尔卑斯展现了自己状态，在后面四个赛段中都发动了进攻，并且最后获得了总成绩第三名。尼巴利仍然很乐观，即使他自2018年3月米兰圣雷莫以来还没有赢得过比赛。

▲尼巴利获得环阿尔卑斯第三

尼巴利说：“我的状态看起来很好，虽然比赛慢慢逼近，但我很放心。”

“环意从从San Luca的个人计时赛开始，这对于拉开时间差以及成为第一位总成绩领先者很关键。在那之后，迎来短暂的平静，之后是艰难的最后一周，有几个漫长的高山赛段。保持良好的状态很重要，但在这三周内，我们必须认真地付出努力。”

尼巴利的御用教练Paolo Slongo解释了如何调整尼巴利的“环意预训练”，让他在环阿尔卑斯中身体和心理都接近最佳状态。他们在高海拔地区的训练方式有所不同，在最后一部分增加了一些速度训练，并且提前一些日子从高海拔地区下来，以适应San Luca的较低海拔环境。11天，48小时的骑行，1337公里的跋涉，近30000米的爬升，这就是尼巴利的训练。

“我对尼巴利的状态很满意。我们已经按照计划付诸实践，”教练Paolo Slongo说。“作为一名主场作战的意大利著名车手，尼巴利肩膀上自然承载着所有的期望。这次他更自信，也更放松。他知道他状态在线并且在熟悉的意大利主场。他还知道，在下周六环意开始之前的最后一轮调整之后，他可以做得更好。”

个人计时赛是关键

尼巴利不喜欢对关键赛段进行所谓的侦查和研究，他喜欢稳扎稳打的进行每一天的比赛。但教练Paolo Slongo和巴林美利达车队已经研究了今年的环意路线，知道将会发生什么。这21个赛段包括59.8公里的个人计时赛（3个赛段），但也有适合尼巴利的能发挥其侵略性的赛段和地形。

“我认为这条路是线经过精心设计的，它能够激发车手完成一场伟大的比赛，”Slongo说。

“个人计时赛也许会有利于像罗格里奇和迪穆兰这样的车手，但最后一周包括了大量的爬坡，因此有很多地形可以让更好的爬坡型车手发动进攻，并拉回失去的时间，我们期待尼巴利会有这样的表现。我们已经习惯了反击和拉回时间，这也符合尼巴利的风格。在2000米以上的地方有很多爬升，他通常在高海拔上表现良好，所以我们很乐观。”

2017年环意，迪穆兰领先金塔纳和尼巴利，获得总冠军，而尼巴利与迪穆兰的总成绩差距仅为40秒。虽然尼巴利非常不喜欢也不擅长个人计时赛，但他知道每一秒都非常重要。在春季的训练中，尼巴利在风洞中度过了一段时间，在巴林美利达车队的运动表现总监David Bailey的帮助下研究了个人计时赛这个项目的每一个细节，他们还为尼巴利做了两个定制的气动车把，类似于前段时间创下新的一小时纪录的坎佩纳尔特所用的那种车把。

“计时赛将在比赛中发挥重要作用，这些赛段尤其重要，因为它们不是简单的、平缓的计时赛，考验的是在丘陵路段的骑行技术。你必须骑得很好，以避免损失时间，”尼巴利指出。

“San Luca第一赛段的个人计时赛非常具有技术性，最后的爬坡非常陡峭，你甚至需要更换自行车或者使用大组赛公路车去比赛。San Marino的计时赛从平坦的道路开始，距离过半之后开始慢慢向终点爬升。”

▲第1赛段的个人计时赛

▲最后的爬坡非常陡

▲第9赛段的个人计时赛，比赛后半程几乎一直是爬坡。

▲第21赛段个人计时赛

“高山赛段和其他比较困难的赛段混在一起，让这些计时赛看起来不太复杂也不太危险，但这些个人计时赛往往被证明是非常重要的，在那里你可以获得或损失大量的时间。近些年来，环意的路线总是给爬坡手和最强有力的车手机会，让他们在损失大量时间的情况下都可以力挽狂澜。”

“这就是为什么我们能在环意中看到许多经典时刻。我在2013年和2016年都实现了反击夺冠。弗鲁姆去年在费内斯特雷山(Colle delle Finestre)的进攻和单飞夺冠也是经典的时刻。这就是环意的魔力所在，但也正因如此，环意之路也困难重重。你永远不知道最后一刻会发生什么。今年，最终的胜利者可能要到Verona的个人计时赛结束之后才能见分晓。”

凭直觉和经验比赛

就像古典赛中的萨甘一样，尼巴利在比赛中喜欢跟随自己的直觉和经验去做出反应，而不是像其他车队那样遵循所谓的战术。作为一名进攻性极强的车手，尼巴利经常为天空车队（现在英力士车队）依靠功率计控制节奏的做法而感到悲哀，但同时他又深为羡慕他们的实力，但他从未害怕通过继续进攻来掌控自己的命运。他赢得过3次大环赛冠军，5次登上环意领奖台，这就表明无论比赛局面如何，他都知道自己在做什么，也知道怎么去做。

▲尼巴利赢得2016年环意

今年，尼巴利最大的对手包括迪姆兰、罗格里奇、西蒙•耶茨、洛佩兹，还有一大批希望崭露头角的潜力股和一些有前途的年轻人。移动之星车队巴尔维德的缺席让米克尔·兰达有了更多自由的空间，英力士车队原环意主将贝尔纳尔的退出也让Sivakov、Geoghegan Hart 、Ivan Sosa有了更多的机会。

今年环意的所有竞争者都有不同的优点和缺点，因此可能以不同的方式影响比赛。尼巴利似乎已经研究了所有这些，并得出了自己的结论。

“西蒙•耶茨给我留下了最深刻的印象。他在去年环意之后变得成熟，也进步很快，并通过赢得环西证明了这一点，”尼巴利将这位英国人列为首要对手。

“去年整个赛季，罗格里奇都很强势，在环法上也很强势，但在最后一周，他似乎逐渐疲软了。我记得他在最后的个人计时赛中表现并不出色，所以同样的情况在环意可能会再次发生，特别是环意是一个如此难的比赛。迪姆兰是一个巨大的威胁，但他可能会在陡峭的高山赛段上受苦，但最后的个人计时赛对他有利。”

尼巴利尊重他的对手，但他仍然相信自己有胜利的机会，即使他已经进入了他职业生涯末期。

尼巴利期待比赛的开始，他说：“过去，包括我在内，每个人都表现出了弱点，但也许他们已经努力克服了弱点，变得更强了，又或许今年他们还没有达到最佳状态，但只要比赛一开始，这些疑惑我们很快就会搞清楚。”

“我将试图努力赢得第三个环意冠军，但这从来都不是一件容易的事情。今年环意会是一场真正的战斗，但这就是我喜欢她的原因。这也是我喜欢大环赛的原因。”

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责任编辑：Andy