2019年8月30日，环西第七赛段结束。主集团追回突围集团后，罗格里奇、金塔纳、洛佩兹、巴尔维德四人在最后的一级坡中形成领先，直到终点前巴尔维德通过长距离冲刺赢得赛段冠军。

来到第七赛段，从昂达到马斯德拉科斯塔，作为本届环西在巴伦西亚大区的最后一个赛段，本赛段的终点设置绝对会让所有车手和车迷印象深刻。赛段全长183公里，其中前80公里为平路，后面90多公里的起伏路段涵盖了4处爬坡点。而终点所在的1级爬坡点马斯德拉科斯塔虽然仅有4.1公里，但却有高达12.3%的平均坡度。金塔纳、福尔莫罗、罗格里奇、普尔斯等车手都在这里取得过不错的成绩。

在前80公里的平路中比赛风平浪静，没有任何动静。进入首个爬坡后主集团经过一番激烈的争斗，形成了10人突围集团，其中不乏吉尔伯特、布兰比拉等颇有实力的车手。

▲车手尝试突围

而之前给观众留下深刻印象的马德拉佐（布尔戈斯-BH）在今天的比赛中尽显疲态以致掉队，需要在队友的帮助下追回集团。

突围集团方面塞尔吉奥·埃纳奥（UAE）率先通过全部的四个途中爬坡点，来到了圆点衫分数榜的第二名。途中冲刺点由瓦莱斯（乐透-速的奥）拿下。

终点前30公里处马琴斯基（乐透-速的奥）进攻，吉尔伯特（德库尼克-快步）、埃纳奥（阿联酋航空）迅速跟进，形成领先集团。随后不久马琴斯基掉队，早先突围集团中的布兰比拉（崔克-世家兰铎）和塞瓦斯蒂安·埃纳奥（英力士）追上领先的两位车手。

25公里处陶·盖根·哈特（英力士）从主集团中突围，与此同时红衫拥有者特恩斯（巴林-美利达）却从主集团中掉队。

12.5公里处吉尔伯特意欲再次突围，只有塞尔吉奥·埃纳奥（UAE）能够跟住，然而处于比赛领先位置的二人合作并不愉快。再加上二人早先从主集团中突围就消耗了不少的体力，来到马斯德拉科斯塔爬坡前二人的时间优势不断被主集团蚕食。

▲突围集团

▲突围集团尾部

来到最后马斯德拉科斯塔的爬坡，由克斯（珍宝-维斯马）领衔的珍宝山路火车带领集团加速追到了前面的兔子车手，瓦解了突围车手先前领先的全部时间优势。

终点前3.2公里处金塔纳（移动之星）率先发动进攻，巴尔维德（移动之星）、罗格里奇 （珍宝-维斯马）、洛佩兹（阿斯塔纳）顺势一起突围，形成了领先的四人集团。

之后的3公里则是这四人实力碰撞的舞台，金塔纳、罗格里奇轮番摇车试探却都不敢妄动。

在这平均坡度12.3%，最大坡度超过20%的山路中，四人都展现出了超强的实力与巅峰的状态。

终点线前500m，四人一字排开的冲刺并未分出伯仲。经过一处U型弯后，大约距离比赛终点还有200m，巴尔维德利用领先的优势，持续地摇车发动了长距离上坡冲刺，拉掉了洛佩兹和金塔纳，罗格里奇虽然跟上老将巴尔维德，无奈比赛已经接近尾声，他也没有更多的体力实施反超，最终巴尔维德以将近半个车轮的优势领先罗格里奇率先通过终点！

▲终点巴尔维德上坡冲刺

金塔纳再次穿上绿衫，红衫归属由特恩斯（巴林-美利达）转为洛佩兹（阿斯塔纳），其他领骑衫归属没有发生变化。而总成绩榜也在今天赛后重新洗牌。

▲赛段前十

▲总成绩前十

经过了这天艰难的高山赛段，在环西的第八个比赛日，车手们将来到一个起伏赛段，前半程起伏较多，终点前32公里处设有一个二级爬坡点，之后是下坡和平路，虽然第八赛段是平路终点，但途中的山路会筛选掉众多冲刺好手。明天的比赛让我们拭目以待吧！

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责任编辑  BAMBOO