2020年8月29日至9月20日，第107届环法将全程在法国境内举办。今天美骑网给大家带来的是第八到第十四赛段的海拔图分析，一起来看看吧。

上篇：《爬坡就对了 2020环法路线分析（上）》

第八赛段（9月5日）  山地  卡泽尔 - 卢当维耶勒  141km

第八赛段到第九赛段，主集团将来到比利牛斯山脉。主集团会在第八赛段迎来本届环法的第一个HC级爬坡，三座大山爬个够。这一次，组委会终于把途中冲刺点放置在爬坡开始之前，但冲刺积分也有可能被突围车手抢占。进山后首先是一个长6.9km，平均坡度8.1%的1级爬坡，作为这个赛段的热身爬坡，早早夺得爬坡点会对接下来的两个爬坡更为有利。

HC级爬坡会在距离终点56km的位置等待车手们的到来，长11.7公里，平均坡度7.7%，其中包含两段坡度超过10%的爬坡，各车队的主将也许会在这里把副将们消耗殆尽。HC级爬坡之后的下坡也是险境重重，下坡技术好的车手可以利用这段路程抢占先机，开始最后带有奖励时间的1级爬坡。最后的1级爬坡长9.7公里，平均坡度7.8%，非常适合GC或爬坡手们放手一搏。

第九赛段（9月6日）  山地  波城 - 拉兰  153km

你看这山又高又耸，这爬坡又难又虐。紧接着的第九赛段带来了一个4级、两个3级和两个1级爬坡，赛段中部的Col de la Hourcère和Col de Soudet峰无情地耸立在冲刺点之前，冲刺手们再一次无缘冲刺积分。赛段前50km还较为休闲，进入比利牛斯山后，海拔骤升，第一个1级爬坡长11.1km，平均坡度8.8%，坡度最大达到11.4%。即便翻过第一座山，在5公里下坡之后又是一个短而陡的3级爬坡，最大坡度再次来到11%，这两个连续的爬坡将在一定程度上影响比赛走势。

这还没完，终点前还有一段长7.7km，平均坡度8.6%的1级爬坡，爬坡最后5km的坡度超过10%，最大13.6%，最先抢占爬坡点的车手将获得奖励时间。作为休息日前的一个赛段，不虐一点怎么行。

9月7日是休息日，主集团将北上前往奥莱龙堡附近驻扎休息，这会是一段漫长的旅途。

第十赛段（9月8日）  平路  奥莱龙堡 - 圣马丹德雷  168.5km

休息日结束后的第十赛段为平路赛段，海拔几乎没有波动。主集团将在秀丽的法国西海岸风光中骑行，除了看突围集团能坚持多久，值得期待的就是终点的冲刺大战了。

第十一赛段（9月9日）  平路  沙特拉永普拉日 - 波瓦第尔  167.5km

同样是属于冲刺手的赛段，冲刺手们要夺回属于他们的冲刺积分，接下来的比赛会越来越精彩。

第十二赛段（9月10日）  起伏  绍维尼 - 萨朗  218km

来到第十二赛段，前半程还属于冲刺手，后半程则小有难度。带有奖励时间的2级爬坡长3.8km，平均坡度7.7%，非常适合短坡爆发力强的车手。终点前5km的爬升超过100m，这里将上演一场精彩的上坡冲刺。

第十三赛段（9月11日）  山地  沙泰勒吉永 - 玛丽山  191.5km

“13”在西方文化中不是个吉祥数字，第十三赛段也是如此。车手们将在出发25km后迎来第一个1级爬坡，随后的150多公里将在大大小小的爬坡中度过，其中穿插着一个冲刺手们可望而不可及的冲刺点。这一赛段主要看哪支车队的队员合作更加出色，更能合理安排战术，因为第十三赛段还有一个“王炸”在比赛最后等着车手们。

赛段最后15km，一个2级爬坡和一个1级爬坡自成一体。其中2级爬坡长3.8km，平均坡度9.1%，其中有3km的路程坡度超过9%。完成这一2级爬坡后，车手们来不及休息就要开始攀登最后的玛丽山山顶终点，而终点前2km的坡度最大能达到15%。

第十三赛段的山顶终点将给众车手带来难忘的体验，如果你想看到车手们龇牙咧嘴在山间争夺赛段冠军和爬坡积分，那么千万不要错过。

第十四赛段（9月12日）  平路  克莱蒙费朗 - 里昂  194km

没错，环法官方把第十四赛段标记为平路赛段，并且贴心地把冲刺点设置在2级爬坡开始之前。比赛中2级爬坡的爬升超过1km，全程10.2km，平均坡度5.6%，难度不大但也相当磨人。紧随其后的3级爬坡则需要车手们控制好下坡的节奏，技术好的车手能够在这里拉开差距。

比赛的最后15km内包含两个4级爬坡，直到最后1km才变为平路，冲刺手们跟随车队利用好下坡追击，还是有希望上演一场冲刺大戏的。

明天，美骑网会带来最后七个赛段的路线分析。我们的环法专题互动活动也会在下周和大家见面，想知道今年有什么玩法以及惊喜礼品吗，敬请期待美骑网后续发布的环法专题。

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