送捷安特TCR ADV 3！“捷力夺C位” 环法征文火热进行中！分享你和捷安特的骑行故事，介绍你的一款或多款捷安特产品，或是使用捷安特产品所带来的的见闻、经历或感悟，就能把捷安特整车和CCC车队同款头盔、骑行服带回家。

今天由“cuicxc”与我们一同分享他与捷安特的故事，一起来看看吧。

我入坑公路车的原由很单纯，就是觉得公路车好看！

2001年时，我上高一，那会儿同学们都骑那种有前后减震、3*5变速的山地车，然而我却骑的是女士轻便车。直到有一天，放学路上我看到一个学长骑着一台公路车从身边掠过，行云流水般的走线十分优雅，于是我就开始想要一台属于自己的公路车。

第二年春节，我终于有了第一台公路车——Speeder-X。这台车陪我走过了整个高中时代，那段时间很是着迷，各种配件配置倒背如流，今天买个码表，明天改个刹车，后天上个锁踏。晚上我时不时要出去小溜一圈，但凡周末有空就骑个小长途，这车也是皮实，当年周边不全都是水泥路，常走烂路的它居然连胎都没有爆过一次，轮圈也没啥偏摆。

▲Speeder-X，当年捷安特的入门款公路车。

也是从那会儿开始，我在网上了解到公路车运动，知道了捷安特原来有赞助环法车队，是当时西班牙ONCE车队的赞助商。我这才知道，原来车店里挂着的那台黄色的，有扁平前叉而且要卖好几千的车有个名字叫TCR，而且它是压缩车架，虽然不太懂但是听说很厉害。

▲ONCE是当年欧洲很著名的车队，可惜2003年解散了

当时对于我一个学生来说，即便是Windmark都遥不可及，更何况TCR了，所以这车自然也就成了一个念想，想想就行了。拥有？不存在的。

▲初代TCR，扁平前叉应该是早期比较少见的气动设计

上大学后，我基本就断了骑车，再等到有条件骑车的时候，骑行圈子主要流行硬尾山地，很少有车店卖公路车。所以大学后期一直到工作后的几年里，我一直骑山地，先后用XTC 3和ATX PRO的车架装了2台车，XTC 3陪我完成了第一个成都-若尔盖往返骑行，而ATX PRO则陪伴我完成了第一场比赛。

▲XTC3，当年陪自己走完成都—红原-若尔盖-九寨沟环线。

▲08年那会儿的网红架，ATX Pro