双海赛第四赛段于9月10日举行，米切尔顿-scott车队小将卢卡斯汉密尔顿凭借出色的时机把握能力收获个人的首场世巡赛胜利。刚加盟快步车队的前环海南总冠军马斯纳达获得第二，并晋升总成绩前三。英孚教育车队车手马克·伍兹保有总成绩领骑衫。

▲24岁的汉密尔顿的世巡赛首胜

双海赛第四赛段全程194km，赛段后半程有三个带等级爬坡，是本届赛事第一个山地赛段。

11名车手组成了早期的突围集团，但只有6名车手成功撑到最后一个爬坡，很快也被英力士的山地火车吞没。丹尼斯消耗掉之后，陶·盖根·哈特成为英力士最后一名山地副将，在集团前方领骑。

这时候包括伍兹在内的大部分总成绩主将已经没有副将，而米切尔顿车队依然拥有三名车手，为最终的胜利埋下伏笔。

西蒙·耶茨率先发起进攻，伍兹迅速反应跟上，随后托马斯、马伊卡（博拉-汉斯格雅），维拉索夫（阿斯塔纳）也跟上耶茨集团，形成5人的领先集团。同一时间，赛前热门尼巴利（崔克-世家兰铎）和福格尔桑（阿斯塔纳）则彻底失去争冠的希望。领先集团身后的追击集团包括2名快步车手以及2名米切尔顿车手。

▲尼巴利退出争冠行列

▲弗鲁姆的恢复之路依然漫长

5人领先集团一如预期的无法形成合作，同时由于西蒙·耶茨身处其中，2名米切尔顿车手在追击集团中并不需要承担领骑工作，追击集团主要的领骑工作由快步车手诺克斯负责。

追击集团在终点前7公里追上领先集团，一直躲在集团后方的米切尔顿车手卢卡斯·汉密尔顿顺势发动进攻，由于进攻从后而来，加上没有副将的帮助，领先集团的一众名将没能第一时间跟上，唯一能反应过来的只有广为国内车迷熟悉的同样处身于追击集团的快步车手马斯纳达。（马斯纳达曾于2018年获得环海南总冠军，本赛季从阿德罗尼车队加盟CCC车队，上月完成季中转会加盟快步车队）

汉密尔顿希望拿到赛段胜利，赛前只落后伍兹30秒的马斯纳达则意在总成绩，进攻的两人迅速达成共识。

发现问题不对的伍兹只能独立追击，其余总成绩车手少有帮忙。最终汉密尔顿如愿拿下胜利，马斯纳达紧随其后拿下第二和减秒。追击集团在10秒后到达，伍兹当仁不让拿下第三，成功保住领骑衫。

▲汉密尔顿战胜马斯纳达

▲伍兹力保领骑衫

双海赛第五赛段是本届比赛的皇后赛段，敬请关注。

赛段前十如下，预计总冠军也会在当中产生。

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