9月17日，环法第十八赛段结束。科维亚特科夫斯基（昵称“挂科斯基”）与卡拉帕兹（英力士）一突到底，英力士车队双人携手冲线，挂科斯基赢得赛段冠军，卡拉帕兹夺得爬坡圆点衫。

作为最后一个山地赛段，第十八赛段誓要把车手们虐个够。赛段总爬升超过4000m，两个1级爬坡和一个带奖励时间的HC级爬坡是比赛的重头戏。冲刺点很人性地设置在发车后14km的位置，接着赛道海拔剧增，第一个1级爬坡长18.6km，平均坡度6.1%，不算陡峭但长得磨人，接下来的爬坡难度逐渐增加，最后的决战将发生在Montée du plateau des Glières。

熬过前面的爬坡，最后的HC级爬坡长6km，平均坡度达到11.2%，最陡超过15%，这将是一段如同爬墙一般的爬坡，GC车手们如果能在这里出奇制胜，将很有可能扩大领先优势或是反败为胜。

比赛开始，战斗的号角即刻吹响，32名车手组团突围，其中包括萨姆·本内特、萨甘和特伦汀，途中冲刺点就设立在比赛开始后第14km处，突围集团内的竞争十分激烈。来到途中冲刺点，萨姆·本内特果断出击，成功拿下冲刺点第一，萨甘不敌特伦汀获得第三。至此，萨姆·本内特的冲刺积分达到298分，领先萨甘52分。

萨甘、萨姆·本内特完成任务，不久后掉出突围集团，接下来的赛场属于突围车手和主集团。阿拉菲利普从主集团中攻出，法国人每天都能带来精彩但不持久的进攻，很快就被主集团收回。突围集团持续拉扯，不少车手掉队，最后人数稳定在19人，卡拉帕兹、科维亚特科夫斯基（英力士）、南·彼得（AG2R）、荣格尔斯（德库尼克-快步）、毕尔巴鄂、卡鲁索（巴林-迈凯伦）、桑切斯（阿斯塔纳）、德根特（乐透-速的奥）、希斯基和罗奇（太阳网）等人在列。格莱佩尔（以色列创新国度）退赛，这是他在参加的18次大环赛中第7次退赛。

突围集团中的希斯基和卡拉帕兹在第一个1级爬坡点之前进攻，希斯基成功抢占第一名的10分，冲刺积分达到41分，排名上升到第四，卡拉帕兹以1分之差暂列第五。希斯基和卡拉帕兹两人率先进入下坡路段，距离终点还有120km时，两人领先突围集团20秒，领先主集团3分钟。

来到3级爬坡，科维亚特科夫斯基、毕尔巴鄂、埃代追上希斯基和卡拉帕兹，五人组团攻坡。希斯基火力全开，再夺3级爬坡点。短暂下坡过后，领先五人开始攀登比赛中的2级爬坡，距离终点95km时，五人领先后方突围集团1分钟，珍宝-维斯马车队领骑主集团落后4分40秒左右。阿拉菲利普、卡瓦尼亚（德库尼克-快步）掉队，落后主集团超过1分钟。

埃代在爬坡时掉出领先集团，卡拉帕兹果断进攻，希斯基再一次咬住卡拉帕兹的车轮，在最后一刻实现超越，再夺2级爬坡点第一。距离终点还有80km，希斯基、卡拉帕兹、科维亚特科夫斯基和毕尔巴鄂高速下坡，希斯基在一处弯道侧滑摔车，一下掉出了领先集团20多秒。希斯基在赛前采访中曾说：“我会努力加入突围集团，这也许是最后的突围机会了。只要加入突围集团，我就会利用下坡来拉开差距，我是说，当你在突围集团里时，你会利用一切优势来扩大时间差距，我的选择就是利用好下坡路段。”