10月11日，环意第九赛段结束。格雷罗（英孚教育）与卡斯特罗维霍（英力士）在最后的爬坡携手出击，最终格雷罗冲刺制胜，夺得赛段冠军以及爬坡蓝衫。

▲第九赛段全长208km，包含两个1级爬坡和两个2级爬坡，难度较大

▲阿尔梅达（德库尼克-快步）

▲甘纳（英力士）

▲尼巴利（崔克-世家兰铎）

▲“今天是山地赛段，这可怎么办啊？”

10月的环意给主车群带来了凉爽，甚至有些寒冷的比赛，发车时的小雨让突围车手的行动变得有些艰难，经过一番努力，八名突围车手在第一个1级爬坡成功出走，他们是：格雷罗、卡斯特罗维霍、塞普尔韦达（移动之星）、本·奥康纳（NTT）、维斯孔蒂（维尼萨布）、弗兰基尼（FDJ）、沃巴斯（AG2R）和比约（阿联酋航空），其中维斯孔蒂率先通过1级爬坡点，爬坡积分暂列第一。

突围集团中总成绩最好的车手是英力士车队的卡斯特罗维霍，落后阿尔梅达6分49秒，因此主集团并不急于追击，两个集团的时间差距逐渐扩大到7分钟以上，突围车手有望冲击赛段冠军，而GC车手们则要保存体力，好在最后的1级爬坡一争高低。

▲雨停了，天空中出现了彩虹

比赛后半段，两个连续的2级爬坡迫使主集团加快了节奏，崔克-世家兰铎车队在主集团前方为尼巴利保驾护航，最后22km，时间差距下降到3分22秒。随着德库尼克-快步车队再次接管领骑位置，主集团节奏再次放缓，让突围车手们有了喘息的机会，塞普尔韦达、本·奥康纳、维斯孔蒂三人在爬坡中掉队。当剩下突围五人来到最后的1级爬坡时，领先优势仍僵持在3分30秒左右，太阳网车队在后方领骑追击。

卡斯特罗维霍在终点前6.3km处发起进攻，只有格雷罗跟住了他的步伐，两人很快建立了半分钟的领先优势。卡斯特罗维霍在最后1km再次加速，他想甩掉格雷罗，独享这来之不易的突围成果，但身后的葡萄牙车手在爬坡中死死粘住他的后轮，卡斯特罗维霍有心无力。终点线就在眼前，格雷罗在最后200m发起了制胜冲刺，成功甩掉卡斯特罗维霍，夺得赛段冠军，并且他的爬坡积分也攀上榜首。

战斗尚未结束，主集团来了，汉密尔顿（米切尔顿-Scott）和盖根·哈特（英力士）首先发起进攻，其他GC车手还在互相盯防，等待着最佳时机。凯尔德曼（太阳网）在最后1km的加速点燃了GC战火，福格尔桑趁乱和凯尔德曼出走，一时间主集团阵型大乱，部分车手开始掉队。1km的冲锋不足以拉开太多差距，最终福格尔桑和凯尔德曼是最先过线的主集团车手，马伊卡和康拉德（博拉-汉斯格雅）落后3秒，波佐维沃（NTT）6秒，尼巴利、毕尔巴鄂（巴林-迈凯伦）两人落后14秒，而克吕鲁伊斯维克（珍宝-维斯马）则损失21秒。

赛段结束后，阿尔梅达保有总成绩粉衫以及白衫；德马尔继续身穿冲刺紫衫；格雷罗成功从甘纳手中夺得爬坡蓝衫，积分领先维斯孔蒂8分。

▲赛段前五

▲粉衫、紫衫排行榜前三

▲蓝衫、白衫排行榜前三

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