10月24日，环意第二十赛段结束。盖根·哈特（英力士）和欣德利（太阳网）在最后阶段展开了一场精彩的攻防战，最终盖根·哈特率先过线，梅开二度夺得赛段冠军，英力士车队的胜场数达到六场。欣德利从队友凯尔德曼手中接过总成绩粉衫，但他仅领先盖根·哈特不到1秒。英力士掷弹兵们合作无间，太阳网车队的粉衫、白衫之位岌岌可危。

▲更换路线后的第二十赛段海拔图

▲欣德利的状态明显好于凯尔德曼，粉衫最终会花落谁家呢

▲高山观光团游客，德马尔前来报道

▲萨甘披紫无望，安全完赛就好

比赛开始后不久，21名车手突围出走，其中紫衫得主德马尔顺利拿下途中冲刺点的最高积分。在起伏较少的赛段前半程，突围集团的领先优势逐渐扩大，一度达到7分钟左右，阿斯塔纳车队承担了大部分领骑任务。

后半程的三个连续爬坡将是车手们决战的舞台，孔奇（崔克-世家兰铎）在较缓的爬坡处率先发难，熊熊燃烧的战火让突围的冲刺手们无力挣扎，很快就被主集团吞没。德库尼克-快步车队在爬坡路段强势领骑，当突围集团中的居列尔米（FDJ）率先通过第一个爬坡点后，英力士车队也加入主集团混战。当主集团通过爬坡点时，两个集团的时间差距下降到4分钟左右。

▲太阳网车队的底牌更多，可以实现更灵活的战术

▲英力士车队则一心要为盖根·哈特争取总成绩，计时好手甘纳也来到前方领骑

当主集团来到第二个爬坡时，马伊卡（博拉-汉斯格雅）已经掉队，英力士车队派出甘纳和丹尼斯两位计时名将轮番领骑，主集团分崩离析，尼巴利、福格尔桑、阿尔梅达先后掉队，一众GC车手被远远甩开。丹尼斯的领骑十分强悍，凯尔德曼很快掉队，太阳网车队的希望就仅剩下身穿白衫的欣德利，就连盖根·哈特也在队友的领骑轰炸中短暂掉队。丹尼斯、盖根·哈特和欣德利此时已经成为赛场上的焦点。

当丹尼斯三人组通过第二个爬坡点时，他们还落后最前方的突围车手1分30秒，领先众GC车手所在的追击集团40秒，其中凯尔德曼孤立无援，他的粉衫即将要被自己的队友扒下。丹尼斯、盖根·哈特和欣德利组成一个铁三角集团，丹尼斯全力输出，在最后9.3km处带头追回突围车手，此时粉衫集团已经落后1分45秒之久。

来到第二个途中冲刺点，欣德利果断出击，抢得第一名的3秒减秒奖励，盖根·哈特紧随其后获得2秒减秒。至此，欣德利和盖根·哈特的总成绩时间差上升到4秒，欣德利已经成为新的虚拟粉衫拥有者，而他最大的竞争对手就是眼前的盖根·哈特，欣德利稍有不慎就会满盘皆输。

德库尼克-快步车队带着粉衫集团卖力追击，其中阿尔梅达、凯尔德曼、毕尔巴鄂以及尼巴利大势已去，大家屏住呼吸等待着欣德利与盖根·哈特的最后较量。

最后3km，欣德利第一次进攻，丹尼斯立刻就化解了这小小的危机。仅仅过了500m，欣德利第二次进攻，这一次丹尼斯似乎无力招架，只有盖根·哈特死死咬住欣德利的后轮，两人短暂陷入僵局。此时在他们身后，阿尔梅达独自一人将时间差距缩减到1分钟，凯尔德曼等人则落后领先车手1分25秒。

出人意料的是，丹尼斯再度追上欣德利二人，在最后1.6km继续为盖根·哈特领骑。局势对欣德利十分不利，于是他在最后1.3km发起第三次进攻，这一次欣德利终于甩掉了丹尼斯，他与盖根·哈特齐头并进，两人并排进入最后1km。最后400m，欣德利孤注一掷，率先发起冲刺。盖根·哈特沉住气，在最后150m发力超越欣德利，后者无力挣扎，只能逐渐落后。

最终盖根·哈特成功夺得赛段冠军，这是他在本届环意的第二胜，也是英力士车队的第六胜，可以说英力士车队在失去主将的情况下实实在在打出了一手好牌。欣德利获得赛段第二，丹尼斯第三，在终点线为队友庆祝胜利。盖根·哈特的赛段冠军为他争得了10秒的减秒奖励，而欣德利只获得6秒奖励，而这关键的4秒之差将决定总成绩的最终结果。

比赛结束后，欣德利的总成绩领先盖根·哈特不到1秒，欣德利成为新的总成绩粉衫拥有者，同时保有最佳年轻车手白衫。德马尔的冲刺紫衫没有发生变化，格雷罗继续身穿爬坡圆点衫。

▲总成绩相差不到1秒，太阳网被掷弹兵们踹了门

▲丹尼斯欣赏着自己的杰作，他是盖根·哈特夺冠的最大功臣

▲赛段前五

▲总成绩前五

10月25日的个人计时赛将角逐出本届环意的总冠军，欣德利能否守住高地，盖根·哈特能否跨越这1秒的鸿沟，到底是谁能在米兰举起无尽之杯，我们明天揭晓！

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