10月24日，环西第五赛段尘埃落定。突围狂人韦伦斯（乐透-速的奥）在比赛后半段发力，击败三位对手拿到赛段冠军。纪尧姆·马丁（科菲迪斯）、蒂曼·阿伦斯曼（太阳网）分列第二、三位。

冲刺车手在上个赛段赚足眼球后，今天又来到了一个中等山地赛段，更适合综合能力较强的车手发挥。本赛段全长184.4km，从韦斯卡出发，至萨维尼亚尼戈结束。全程共设有两个2级坡（按顺序排列：13.5km，平均坡度4.7%；8.7km，平均坡度5.2%）和一个3级坡（6.4km，平均坡度4.6%）。前半段地形稍有起伏，而有难度的部分都在比赛的后半，从111.9km起，选手们将开始连续的爬坡。不过终点前是下坡，三个爬坡点的难度也相对适中，因此今天仍然值得做突围的尝试。

对本赛段有想法的车手们比较一致，每个人都想突围取胜。开赛后不久，集团前方便迅速组成了突围集团，其规模达到了14人之多。其中包括：约纳斯·温格高（珍宝）、马蒂亚·卡塔内奥（德库尼克-快步）、鲁伊·科斯塔（阿联酋航空）、奥马尔·弗赖莱（阿斯塔纳）、亚历山大-埃德蒙森（米切尔顿-Scott）、罗曼·赛格尔（FDJ）、威尔·巴尔塔（CCC）、斯坦·德维尔夫（乐透-速的奥）、皮姆·利赫塔尔特（道达尔-直接能源），还有科菲迪斯的纪尧姆·马丁与他的队友。费尔南多·巴塞洛，罗伯特鲍尔、马丁·萨蒙和迈克尔·斯托勒则都来自太阳网车队。

▲第一波14人突围集团

在距终点还有170km起，一直到即将进入最后一百公里，突围集团始终不能摆脱紧追不舍的主车群，两个集团之间的差距自始至终没有超过1分钟，比赛第一个小时的平均速度高达52.6km/h。其间，韦伦斯曾在早期尝试接上突围集团，但是没有被主车群放走。英孚教育车队的伍兹在距终点116km时进入了突围集团，可是此时他们也仅有最后的9秒优势了。  

今天主车群的追击非常凶猛，第一，是因为突围的车手实在太多了。第二，是因为卡塔内奥（快步）、纪尧姆（科菲迪斯）、巴尔塔（CCC）、科斯塔（阿联酋航空）在总成绩榜上，都只落后红衫罗格利奇15分钟以内，其中卡塔内奥仅落后4分16秒。稳妥起见，所有总成绩排名靠前的车队都不会放他们离开。第三，很多小车队看到了一丝获胜的希望，比如西班牙农业银行车队的马德里车手，冈萨洛·塞拉诺，他具有很强的短时间高功率输出能力，加上一定的爬坡能力。在年初的环安达卢西亚中，他就曾在终点前2km单飞进攻，赢下单站。因此，这支身穿绿色比赛服的西班牙车队也承担了大量的领骑工作。

在距终点94km处，第一波攻势被化解。但是集团中仍然不太平，大量的车手依然在做突围的尝试。经过10公里的拉扯后，第二波突围形成了，规模同样不小，共有12人。在稍作喘息后，韦伦斯与太阳网车队的阿伦斯曼联手进攻，同后方的几人拉开差距。法国人纪尧姆也瞅准时机，单飞一段时间后，在第一个爬坡点与二人成功会师。

▲英力士车队在集团前方领骑

至于剩下的9人呢？英力士车队在他们离开后不久便接过了控场的任务。由于珍宝车队的古斯也在前方的突围集团中，而他和罗格里奇的差距仅有44秒。如果保持1分钟以上的差距到终点，那么他将有可能穿上红衫，珍宝车队也将暂时霸占总成绩前两名，这对英力士车队会造成重大打击。在英国车队的追击下，最终他们被集团回收。前方也只剩下了最后的三名突围车手，在距终点60km处，他们的领先优势达2分43秒。

由于突围三人在总成绩榜上构不成威胁，可能考虑到明天的山地赛段，珍宝、以色列创业国度、移动之星等车队来到集团前方，放缓了节奏。在通过了所有爬坡点后，突围集团带着3分钟左右的优势进入了最后的20km，他们也将优势保持到了最后阶段，突围车手终于有机会赢下赛段了。

进入了最后的2km，车手们将面对一段陡坡抵达终点。韦伦斯率先起脚加速，阿伦斯曼反应较慢，早早退出了赛段冠军的争夺。纪尧姆紧贴在韦伦斯的身后，两名对手并驾齐驱。不过率先冲过终点的还是韦伦斯，纪尧姆在最后时刻没能顶住，拿到了亚军，阿伦斯曼第三。

随后抵达的主车群也在坡前提速，移动之星和珍宝车队处在集团前端，罗格里奇在最后时刻直接开冲，率先过线。位处集团中部的丹·马丁则运气不佳，他在过弯时同对手相撞，人车缠在了一起。万幸的是冲撞时速度不快，终点也近在眼前，并没有因此而损失时间。

▲中了头彩的韦伦斯过线庆祝

韦伦斯在赛前采访中形容“突围就像刮彩票”，恭喜他今天中了头彩。在拿到赛段的同时，他也将凭借今天的出色表现穿上圆点衫，领先卡拉帕斯1分。而罗格里奇将继续领跑总成绩和冲刺积分，最佳年轻车手的白衫也将由马斯保有。

▲赛段前五

▲总成绩前五

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