第75届环西班牙自行车赛日前圆满结束，在普拉多广场给不寻常的2020赛季拉下大幕。最终罗格里奇（珍宝-维斯马）成功卫冕，并赢下了冲刺王的称号，卡拉帕兹（英力士）获得亚军，休·卡锡（英孚教育车队）获得季军。此外，纪尧姆（科菲迪斯）赢得了圆点衫（爬坡王），马斯（移动之星）荣获白衫（最佳年轻车手），卡瓦尼亚（德库尼克-快步）被授予了超级敢斗奖，移动之星则再次成为了最佳车队。本文将用相对短的篇幅，提纲挈领地回顾本届赛事。

疫情方面：限流见到成效 赛会正常进行

今年，最绕不开的话题就是疫情，各行各业都是如此，职业车坛也不例外。欧洲情况比较糟糕，稍早开赛的环意首当其冲，多名车手染病入院，绿刃车队集体退赛。在这种氛围的笼罩下，本届环西的前景在赛前不太被看好。但事实证明，环西的相关措施安排妥当，没有出现车手被感染的问题。值得为组委会、警务、医务工作人员点赞。

笔者有幸到现场观赛，可以直观地感到市区里的警力相较去年多了不少，终点的人流量得到了限制。同时，除了安全护栏以外，现场的工作人员也拉起了警戒线，到场观众与车手的距离被进一步隔离。此外，在高山赛段观赛也受了限制，相较环法和环意的比赛，在本届环西过程中，没有出现大量车迷集聚的情况。没有了同人流的密切接触，车手的安全自然得到了更好的保障。作为2020年最后一场重量级赛事，环西把这个句号画得很圆满。

现在已是年末，2021赛季很快就要开打，疫情就像西班牙的横风，在可预见的未来会继续侵袭主车群。为车手的健康、比赛的顺利进行着想，欧洲地区的其他赛事主办方值得借鉴本届赛事的管理办法、成功经验。

▲现场的警察在布置警戒线

突围车手：进攻多点开花 卡瓦尼亚无冕称王

由于西班牙是一个多山地、丘陵的国家，所以大部分赛段都有较大的海拔爬升；同时，环西一般在秋季举行，此时的西风带接管了伊比利亚半岛，刮得毫不含糊，导致车手时常要面对侧风的挑战。综合以上两点，突围车手的机会非常多。在本届赛事上，突围车手可谓抢尽风头，下面来细数几位成功的车手、车队。

提到突围不得不说的就是韦伦斯（乐透-速的奥）了，他在刚参加完环弗兰德斯后，直接转场来到西班牙参赛。在第一天放出希望赢得赛段的胜利宣言后，韦伦斯很快就付诸实践，并很快就将它化为现实。在本届赛事中，他一共赢得了两个赛段冠军。于此同时，他曾一度穿上圆点衫，在爬坡积分榜上独占鳌头，让人印象深刻。

除了韦伦斯，同样上演梅开二度的突围车手就是戈迪（FDJ）了。在复赛后最早进行的环法比赛中，车队主将皮诺因伤退赛失去争冠机会。而这一幕在几个月后的环西赛场上再次上演，皮诺早早因伤退赛。频繁的伤病打乱了车队原有的部署，FDJ急需一胜。这个时候戈迪站了出来，连下两城。尤其是他在第十七赛段的胜利，堪称经典。当场面混乱，伊萨吉雷疯狂进攻时，他能保持冷静，并在最关键的时候发动致命一击，一骑绝尘。

另一位突围车手虽然没有赢得任何一站比赛，但他成功地穿着圆点衫骑到了马德里，他就是法国车手纪尧姆（科菲迪斯）。科菲迪斯车队在今年刚刚升级，成为十九支顶级车队之一。但主要围绕冲刺手维维亚尼的打法并不奏效，在平路的较量上一年下来颗粒无收。纪尧姆这件圆点衫对于车队来说，可谓是雪中送碳。

纪尧姆在第七赛段抢过了韦伦斯身上的圆点衫，但当时优势有限，很难说这件领骑衫可以在他身上穿多久。对于他和科菲迪斯车队来说，最终帮助他们奠定胜局的是第十一、第十五赛段。比赛过程中，纪尧姆凭借出色的个人能力和队友的积极配合，抢到了大量积分。在这两个赛段结束后，他的爬坡积分分别为50分和89分，让对手望尘莫及。

补充一句题外话，纪尧姆每个赛段结束后都要穿圆点衫领一次奖，这个曝光度也不比赢一个单站低。颇有点战术上一场不胜，战略上棋高一着的意思，科菲迪斯稳赚不赔。

最后一位需要盘点的突围车手，那就是超级敢斗奖得主——95后的卡瓦尼亚了。和纪尧姆相同的是，他也没能赢下本届赛事的任何一个赛段。但是他多次参与突围，并最终夺得了超级敢斗奖的殊荣。打动组委会、车迷的是他在第十六赛段的积极表现。在当天的比赛中，卡瓦尼亚多次发动进攻，先后顶住了移动之星等车队的轮番追击，并单凭一己之力和阿联酋航空等车队的平路火车硬碰硬，直到最后2km才被追回。他展现了惊人的意志力、求生欲，获得“狠人”专属的超级敢斗奖实至名归。