当目送着一身红衫的罗格里奇披着马德里的落日余晖走上领奖台时，你才突然意识到：世巡赛2020赛季结束了。这或许是公路车坛历史上最诡谲的一年。赛历拖着支离破碎的体量跌跌撞撞地扑向显得有点恐慌的主车群。措手不及的车手和车队经理们不得不在糟糕的体能状态、密集又被缩减的日程、欧洲大陆无法预测的疫情与赛事被削弱的含金量中快速作出抉择与博弈。

新冠对这一年格局的毁灭性打击，孕育出许多在我们日常经验里显得超现实的画面——线上环法的赛博朋克式表达、口罩如同90年代的头盔一般渗入赛事的每个角落、被混乱席卷却居然能坚持到完赛的环意……关于这一切的荒诞和莫测，或许此后会专门有一篇文章来聊聊它们在这个时代构图中的角色与位置。但无论如何，在乱世之中还是有群雄涌现。今天就让我们再次回顾一下，在2020年满载而归的英雄们。

7、德马尔

“坡神”德马尔的乱战属性一直为人津津乐道。如今一看，乱战的定义似乎不能只局限在单场比赛混乱的终点，就算是一个混乱的赛季，德马尔仍然大有可为。复赛前难求一胜的法国人，在8月5日开始的短短44个比赛日内收割了14场胜利，轻松坐上了2020赛季胜场王的宝座。

米兰-都灵赛道的更改让法国人嗅到了可乘之机。两年前，在这取胜的同胞皮诺还是个纯爬坡手，而这一次，德马尔力压状态火热的尤安收获了赛季首胜，并开启了接下来势不可挡的三个月。

收获早已是囊中之物的法国国家冠军后，德马尔被围绕皮诺冲击环法的FDJ车队挤到了环意。当然这也并非坏事。与其和皮诺争夺环法的主将权，还不如一列忠心耿耿、副将充足的冲刺火车来得实在。面对今年状态低迷的萨甘，德马尔几乎不费吹灰之力就收割了四个赛段并将紫衫纳入囊中。要知道，去年在意大利面对萨姆·本内特时，德马尔也才拿到一场胜利而已。

唯一美中不足的是，尽管拿到了赛季胜场王的体验卡，德马尔的胜利似乎还是有点缺乏含金量。在16次面对萨姆·本内特、11次面对阿克曼、6次面对尤安的对决中，他仅仅收获了三场胜利。

6、范德普尔

2019年4月21日，当范德普尔以一记精彩的绝地反击冲过阿姆斯特尔黄金赛的终点，所有人都开始期待2020年的到来，他与范阿尔特这一对公路越野双子星的决斗会从泥泞凛冽的北方转战到古典赛赛场。的确，2020年的古典赛在大多数时刻也都是以这两人的对决作为主题。

复赛伊始的范德普尔似乎并没有很快进入状态。当死对头范阿尔特在托斯卡纳的白路上一骑绝尘时，范德普尔还在第三集团慢慢挣扎。当德马尔、范阿尔特、尤安、萨甘在都灵的终点巅峰对决时，范德普尔以13名的成绩姗姗来迟。当范阿尔特在圣雷莫的罗马大街上力压阿拉菲利普夺冠称王时，范德普尔还是跟着第二集团过线。

但随着时间的拨盘指向九月，局势似乎发生了逆转。双海赛第7赛段，就在大家以为范德普尔的2020赛季会让人失望之时，他却以一场漂亮的突围和残暴的上坡加速宣告了自己的王者归来。此后的环比荷卢，尽管范德普尔没能在集团冲刺中交出完美的答卷，他仍然牢牢掌控了局势，ITT杀入前五，并在最后一个赛段奉献了本赛季最精彩的一场比赛：50公里丝毫不讲武德的残暴单飞。比利时的低丘草岗间，荷兰人彻底的征服似乎为半个月后环弗兰德斯的折桂悄悄埋下了命运的伏笔。

不过，这场传奇单飞也至少消耗了范德普尔一半的血槽。阿拉菲利普在离LBL终点14公里处发动进攻，没有腿的范德普尔无法跟上，最终也无法亲眼目睹列日终点戏剧性的一幕。

10月18日，得到一周休整的范德普尔明白，必须要孤注一掷，让车轮率先滚过终点，才能在这个赛季与老对手至少收获最后的平分秋色。巧的是，范阿尔特的眼前，也希望只有摄影机与漫天欢呼来迎接比利时王者的登基。阿拉菲利普戏剧性地卷入二人的斗争，他阻止不了两个人厮杀的绝心，所以他又戏剧性地退出了。终点的直道仿佛骑士对决的竞技场，两人以一种非常神圣又老派的精神姿态，没有盯防，没有偷鸡，用纯粹的功率输出来一决高下。这一次，范德普尔征服了比利时。

一个赛季五场胜利，你会对范德普尔的2020满意吗？每场胜利都沉甸甸，但又似乎有些令人意犹未尽。如果没有新冠疫情的影响，范德普尔与范阿尔特的角色或许会颠倒。

5、范阿尔特

倘若时间回到2019年，所有人的心目中，初露峥嵘的范德普尔似乎都是那个更快，更强的男人，但范阿尔特显然不会服气。可以猜出的是，范阿尔特在过去一年里付出了比常人多数倍的努力，让自己不仅冲刺变得更快，还保留了此前所有的古典赛属性和爬坡能力。

复赛一开始，范阿尔特就一剑封喉，彻底统治了意大利三项重量级比赛——白路赛冠军、米兰-都灵季军、米兰-圣雷莫冠军。环多菲内第一赛段，他轻松击败了一众阿登车手，夺冠并把绿衫穿回了家。环法两个赛段的入账更是让人们不得不把他划入顶级冲刺手的行列，尤其是看到本内特和萨甘只能吃尾风的时候。

但一到九月，范阿尔特似乎有点乏力。尽管在世锦赛展现了当今车坛最全面的能力，但计时赛惨遭赛季第一计时车手甘纳的狙击，大组赛被不可一世的阿拉菲利普摧毁，直到赛季终的环弗兰德斯又在与范德普尔的巅峰对决中惜败，可谓是时运不济。

不过就算如此，没有人会否认范阿尔特是2020赛季最强大、最全面的古典赛车手。

4、阿拉菲利普

你以为范德普尔和范阿尔特才是21世纪20年代的主角？法国人第一个不服。在双范还没有彻底横空出世的2018年，阿拉菲利普早早就被钦定为未来古典赛一哥。

如何评价阿拉菲利普的2020赛季？我觉得可以用戏剧性来形容，当然这很大一部分都源自于他过于张狂自负的性格。开局跌跌撞撞的阿拉菲利普在卫冕米兰-圣雷莫的道路上遭遇了冲刺能力大大加强的范阿尔特，直到环法才终于取得一胜。

尽管上海人这个赛季的履历并不丰富出彩，本不至于排在双范之前，但奈何彩虹衫的权重太过重要。2020年9月27日，这是一个法国车坛会永远铭记的日子。法国的英雄阿拉菲利普通过在陡坡上的发力，甩开了包括范阿尔特、希尔什、罗格里奇在内的一众顶级车手，在有着特殊含义的伊莫拉赛道上为法国夺回阔别了23年的世锦赛冠军。同时，这也是一次对范阿尔特的完美复仇。

不过，出了一口恶气的阿拉菲利普的戏剧之路还在继续。列日-巴斯通-列日终点线前，自信满满的阿拉菲利普做出了夸张的变线后，提前庆祝导致车速以肉眼可见的程度衰减，不仅被罗格里奇反超，还因为变线违例被判第五。提前庆祝的这一幕也堪称世界名画，相信成为十年之梗不是问题。

到了赛季末的环弗兰德斯，强行挤入双范对决节奏的阿拉菲利普再次遭遇不幸，别到摩托车后以一场摔车失去了有史以来夺得环弗兰德斯冠军的最佳机会。相信数十年后，当大家讨论起这个时期的古典赛，除了双范，新的Drama Queen阿拉菲利普绝对不会缺席。

3、盖根哈特

聊完了故事满满的古典赛三雄们，下面就让我们进入略显平淡的大环赛环节。

英国陶哥之所以能最终在米兰穿上粉衫，还不得不从英力士(前天空车队)的传统艺能说起。没错，就是环意第一主将魔咒。维金斯、波特、托马斯纷纷中招，而这一次噩运又降临到了托马斯的头上。尽管15年前曾是一代古典赛名将，但“全旋哥”的控车能力总是让人为他捏一把汗。在潮湿的环意第三赛段，托马斯的摔车彻底葬送了他对环意总冠军的苦苦追求。此时的盖根哈特仅仅位于总成绩榜第24位，没有人把他视作真正的对手。

想要在三大环赛最为混乱的环意夺冠，盖根哈特还需要更多利好相助。蝴蝶效应牵一发而动全身，西蒙·耶茨和克鲁伊斯维克相继新冠染阳后，这两支大车队也纷纷全员退赛，此时的英力士已经在副将水平上完全占得统治地位。随着福格尔桑、尼巴利和阿尔梅达被斯泰尔维奥下坡的狂风吹散，粉衫凯尔德曼也被甩下，盖根哈特的身前还有最后一座大山——太阳网车队状态极佳的爬坡手欣德利。

天时地利人和缺一不可，丹尼斯站了出来，封锁了欣德利的每一次进攻，并把盖根哈特以不到一秒的劣势带到了米兰。面对英力士出品的盖根哈特，羽量级的爬坡手欣德利只能直面计时赛的溃败，在最后一个赛段将粉衫拱手相让。确实，盖根哈特是幸运的环意总冠军。但天选之子也必须要有能经受一次次进攻仍岿然不动的实力和永不言弃的勇气。

2、波加查

9月21日，周一，巴黎的晨曦穿过埃菲尔铁塔的罅隙铺在波加查的脸上，他以环法总冠军的身份迎来了自己的22岁生日。在这个时刻，不可能有谁的心境比他更梦幻了。

9月19日，周六。罗格里奇怎么也无法想到，在这场似乎一切尽在掌控的比赛里，这个同胞小伙会在最后完成绝杀。迪穆兰、范阿尔特、库斯，近乎完美的副将阵容压着主车群根本喘不过气。而罗格里奇自己也贯彻着稳妥方针来进行终点拼冲刺或者短距离突围的稳健战术，慢慢地目睹竞争对手们一个个消失在后视域中。

尽管到了第十九赛段，罗格里奇还没能把身旁的这位小朋友甩开太多，但他仍有最后的心理优势——个人计时赛。作为当今最优秀的个人计时赛车手之一，罗格里奇几乎没有在任何GC对手身上丢过超过30秒钟，更何况现在的对手是知己知彼的纯爬坡手波加查。

该来的还是来了。凭借现象级的计时赛表现，波加查不仅逆转了57秒的劣势，更是一口气在总成绩榜上赢了罗格里奇59秒，成为了自1904年的亨利·科内特以后最年轻的环法总冠军。统治了一整场环法的范阿尔特和迪穆兰看着不断接近又不断拉开的秒差，面色的变化如同比赛一样的精彩。

在未来，波加查还能给我们带来多少惊喜呢？令人心境难以平复的这48小时仿佛已经是人类心理承受能力的极限，但他还有着无限可能性。

1、罗格里奇

毫无疑问，罗格里奇是2020年的最佳车手。尽管在一场完美控制下的环法中折戟沉沙，但他的秉性与韧劲只会让他变得更强。收拾好心情，他又出发了。

环法总冠军波加查心里显然对于老大哥有混杂着敬畏与一丝愧疚的复杂感情，一到世锦赛就为罗格里奇全力助攻。奈何阿拉菲利普陡坡的发力过于残暴，后期的第二集团也没能形成合力，罗格里奇最终只能收获第六。

接下来就到了整个赛季的精华——列日-巴斯通-列日。这项被称为“老妇人”的悠久赛事已经在阿拉菲利普的故事中提及太多。尽管阿拉菲利普的戏剧性镜头大大削弱了人们对罗格里奇这场胜利的关注度与认可感，但我们必须要认清，不论是阿拉菲利普夸张的变线犯规还是罗格里奇终点显而易见更快的尾速，斯洛文尼亚人都值得这场胜利。

对于大多数车手来说，一个环法亚军和一个五大古典赛冠军足够为这个赛季划上完美的句号，但罗格里奇可不这么认为。他要一战到底。

卫冕环西，罗格里奇做到了。但悬念直到最后一个赛段仍未揭晓，面对卡拉帕兹出人意料的强劲进攻，不愿重蹈环法覆辙的罗格里奇拼尽全力，终于将红衫带到了马德里。

2017年以前，又有多少人会在意这位前跳台滑雪运动员呢？向来谦逊又不爱言辞的罗格里奇用三年时间一步步踏平了一周赛，踩着大环赛和五大古典赛的冠军站上皇座。斯洛文尼亚人的比拼在未来还会继续，但在此刻，让我们祝贺罗格里奇和波加查，他们之间，没有输家。

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