3月9日，巴黎-尼斯第三赛段结束。这是本届赛事唯一的个人计时赛段，瑞士小将比瑟格尔（英孚教育）发挥出色，以微弱优势获得冠军；卡瓦尼亚（德库尼克-快步）第二，罗格里奇（珍宝-维斯马）第三。

本赛段全程都在小镇日安境内，呈逆时针绕圈，总长14.4km，前半程以及城中心部分稍有些弯道，后半程相对平直。从地形上看，本赛段呈“首尾低，中间高”的态势，总体相对平坦，稍有些起伏：在2.5km处有一段3.8%的缓坡，终点前为一段6.3%的短坡。因此，在今天的比赛中，车手们应该不会因爬坡而有换车的需求。

作为本赛段和总成绩的夺冠大热，罗格里奇在赛前接受了媒体的采访，他说：“所有人都期待我能夺得总冠军，但这可是我新赛季的第一场比赛。我首先要做的就是找回比赛的节奏，然后检验一下冬训的成果。在前半个赛季，我最重视的还是个人状态的好坏，并且适应我的新战车。”

当地时间下午一点，比赛正式开始。最早发车的是赛段冠军有力竞争者丹尼斯（英力士），他曾在2018和2019年实现了ITT世锦赛冠军两连庄，实力强劲。最终，他以17分47秒的成绩暂时登顶，霸占了榜首很长一段时间。

此后不久，另一位ITT专家也冲下斜坡开始了比赛，那就是现效力于珍宝车队的托尼·马丁，他曾四度赢得ITT世锦赛，红极一时。不过今天他的成绩并不算理想，总用时18分1秒，仅在第三位坐了一会儿后就位置不保，最终甚至没能进入赛段前二十。

随着比赛的进行，排名相对靠前的车手陆续发车，其中包括克鲁依斯维克（珍宝-维斯马）、卢岑科（阿斯塔纳）、上届环意冠军盖根·哈特（英力士）。其中盖根·哈特的表现也不太理想，落后了自己的队友丹尼斯31秒，最终仅获得第41名。

开赛近两个小时后，夺冠大热罗格里奇出发了。随后，去年环西的超级敢斗奖得主卡瓦尼亚也开始了自己的比赛。两人都刷掉了安德森（DSM）在途中计时点创下的成绩，最终卡瓦尼亚以6秒的优势，总用时17分34秒的成绩击败对手，暂时登上热座。

就在人们认为本赛段已尘埃落定时，瑞士小将比瑟格尔再度于途中计时点刷新了最好成绩，比卡瓦尼亚还要快3秒。他在年初结束的环阿联酋个人计时赛段，曾取得过仅次于甘纳的成绩，实力不容小觑。最终，他以几十毫秒的微弱优势击败了卡瓦尼亚，将赛段冠军收入囊中。

本赛段结束后，比瑟格尔将接过马修斯身上的黄衫，且同时在最佳年轻车手的竞争中占据榜首；绿衫和圆点衫暂时都没有发生变化，它们分别属于萨姆·本内特（德库尼克-快步）和杜贝（道达尔-直接能源）。

▲赛段前三

▲总成绩前五

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