3月10日，巴黎-尼斯第四赛段结束。罗格里奇（珍宝-维斯马）以12秒的优势单飞夺冠，同时将总成绩黄衫和冲刺绿衫收入囊中；卫冕冠军沙赫曼（博拉-汉斯格雅）第二，法国车手纪尧姆·马丁（科菲迪斯）第三。

当冲刺手们在前几个赛段出尽风头后，我们终于迎来了本届赛事第一个颇具难度的山地赛段，在全长188km的赛道里，包括山顶终点在内，组委会一共塞进了六个2级坡和一个1级坡。对于总成绩车手来说，刚过去的个人计时赛段算是牛刀小试，而本赛段则是第一次正面对抗。光从赛道的设置上来看，就火药味十足；多段爬坡的筛选，会让总成绩榜发生变化。

由于本赛段为山地赛段，同时各个爬坡点虽然级别不低，但是爬坡并不长，所以突围车手是有机会冲击赛段冠军的。在比赛发车后不久，一个六人突围集团形成，其中包括朱利安（崔克-世家兰铎）、佩雷斯（科菲迪斯）、杜贝（道达尔-直接能源）、罗哈斯（移动之星）、奥利维尔（AG2R雪铁龙）和奥斯卡（欧倍青-菲尼克斯）。

突围集团的势头很猛，主车群的节奏也不快，暂时由英孚教育车队骑在前方控场。在12km处，突围集团就建立了4分30秒左右的领先优势。这个局面僵持了很久，双方之间的差距一度来到了5分钟左右；主车群在进入最后的绕圈之前，选择了按兵不动。不过，前方的突围集团里则发生了一些缠斗。其中，目的最明确的当属科菲迪斯车队的佩雷斯。他一共拿到了五个爬坡点第一和一个爬坡点第三，共27个爬坡积分，如愿穿上了圆点衫。

比赛进入后半程，主车群明显加快了速度，珍宝、英力士的车手也都来到了前方。进入终点前的山地绕圈（共两圈），在最后80km，两个集团间的差距被迫近至3分15秒左右。在爬坡过程中，突围集团的速度明显没有主车群快，优势一度被减少至2分钟左右。不过人数越少下坡越快，在下坡后，他们又将优势扩大至3分钟。此时距离终点还有50km，摆在他们面前的，仅剩最后两个坡了。

这时，后方的珍宝车队开出了火车，将节奏提高，主车群的形态也被拉成了长龙；而今天穿着黄衫的小将比瑟格尔显得很挣扎，DSM车手卡斯帕·佩德森发动了一次进攻，企图接上前方的突围集团。同时，前方的突围集团中，身着圆点衫的杜贝体力不支掉队，提前结束一天的任务。

在距终点还有30km时，突围集团仍然领先主车群2分30秒左右。而后方主集团中的另一支总成绩车队——博拉也加入了追击，为主将沙赫曼争取机会。终于，突围集团进入了最后的2级坡，不过领先优势也仅剩1分30秒了，并且在不断减少。同时，英力士和阿联酋航空车队接管了主车群，节奏被带得越来越快。

借着有利的位置，德普拉斯(英力士)顺势发动了一波进攻；同一时刻，跟随镜头回到集团后部，身着黄衫的比瑟格尔掉队。前方的突围集团也发生了分化，崔克车手朱利安发动进攻，甩开了其余的几位车手，开始单飞，不过他仅领先主车群40余秒，争夺赛段冠军的机会很渺茫。

通过山顶，在下坡途中，盖根·哈特（英力士）和戈迪（FDJ）遭遇摔车，最终前者掉队，后者成功回到了主集团。不知何时，卡瓦尼亚摸到了集团前部，发动进攻的同时带出了西班牙国家冠军桑切斯，意图接上前方的朱利安。可惜，最终只有桑切斯成功接上了单飞的朱利安，卡瓦尼亚在最后关头遇到了机械故障，功亏一篑。此时，距离终点仅剩5km了。

反观主车群，珍宝的副将仅剩乔治·本内特和克鲁依斯维克，他们带着自己的主将罗格里奇骑在集团的前方，并将差距缩小至25秒左右。终于，在进入最后4km后，罗格里奇发动进攻，追上并超越了前方的桑切斯，并凭着强大的意志力撑到了终点，单飞夺冠。他在拿到了单站冠军的同时，将黄衫、绿衫都抢到了手中。

此役过后，罗格里奇位居总成绩、冲刺积分榜首，而法国人佩雷斯（科菲迪斯）则是圆点衫的新主人，白衫由麦克纳尔蒂（阿联酋航空）获得。

▲赛段前三

▲总成绩前三

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