3月10日，2021双海赛在意大利鸣枪开赛。范阿尔特（珍宝-维斯马）力克多位冲刺车手，赢得单站冠军，穿上了总成绩领骑衫。在他身后，尤安（乐透-速的奥）和加维里亚（阿联酋航空）分获二、三名。值得一提的是，珍宝-维斯马车队的总成绩车手罗格里奇也在同一天的巴黎-尼斯赛场上夺得单站冠军，并且顺利登上总成绩榜首。珍宝车队双线作战，夺冠二连击！

本赛段近乎是一个平路赛段，在前半程的绕圈中，一共需要通过三次3级爬坡点；坡程较短，难度不高，冲刺车手应该都能跟在集团内安全通过。在比赛进行到107.8km时，将会有一处途中冲刺点。最终在回到城区，车手们骑完156km后，将会迎来一场集团冲刺。

单从参赛阵容上来看，本赛段的看点颇多。几乎各大车队都派出了自己最强的冲刺手参赛。其中包括：“二哥”萨甘（博拉-汉斯格雅）、哥伦比亚天才加维里亚（阿联酋航空）、本土作战的维维亚尼（科菲迪斯）、“小钢炮”尤安（乐透-速的奥）、能爬能冲的范阿尔特（珍宝）和前者在CX赛场的老冤家，刚刚在白路赛轰出恐怖数据的那个男人——范德普尔（欧倍青-菲尼克斯）。

本赛段的突围集团很早就形成了，开赛仅5km后，在主车群的前方形成了一个6人的突围集团，其中包括尼夫（以色列创新国度）、巴伊斯（安德罗尼）、韦拉斯科（俄罗斯天然气）、巴克兰茨（汪蒂）、阿尔巴内塞和Samuele Rivi（Eolo-Kometa）。20km过后，他们就把领先优势扩大至2分20秒左右。赛场上的Eolo车队原是康塔多基金会车队，曾在西班牙参与Sub23-élite组别的比赛。自去年几乎以原班人马升级为洲际队后，又在今年一跃成为了洲际职业队，这也是他们的第一场大赛。

此后，主车群和突围集团的差距一直被保持在2分钟上下，对本赛段有想法的冲刺队如乐透、欧培青、快步等交替领骑，掌控着局势。前方的突围集团车手则都在积极争抢爬坡积分。其中，以色列创新国度车手尼夫非常积极，他在第三次通过爬坡点前，多次发动进攻，希望可以有所收获。可是对手实力更胜一筹，最终是阿尔巴内塞得到了最多的爬坡积分，他将在赛后穿上爬坡绿衫。

在通过了三个爬坡点后，主车群加快了追击的节奏，科菲迪斯也加入了领骑的行列，将差距缩小到了1分45秒左右，并且还在不断减少。同时在前方，以2分之差而没能抢到绿衫的巴克兰茨选择放慢速度，“向后突围“，主动掉队，保留体力。也许在接下来的几天中，我们会经常看到他出现在突围集团，为争取绿衫和赛段冠军而战。

在进入城区绕圈后，甘纳出现了一次爆胎的意外情况。不过没人担心这会对他有太大的影响，毕竟他是世界上最强的个人计时赛选手之一。进入最后70km，欧培青、乐透和科菲迪斯车队加快了追击的速度。20km后，前方的突围集团仅剩1分钟的领先优势了。此时只需在城区内绕行两圈，就要迎来最终的终点冲刺了。

不过突围集团的车手没有坐以待毙，他们同样加快了节奏，也曾再度把领先优势扩大，几名车手开始掉队。但是在进入最后20km后，主车群才真正开始发力。在几大冲刺车队的疯狂追击下，最后10km，最后的两位突围车手也被主车群吞没。集团冲刺就要来了。

进入仅剩的几公里后，各大车队都拉出了自己的冲刺火车，不过由于道路相对开放，各队交替领先，很难有哪支车队能长时间占据有利位置。到了最后一公里，珍宝车队的火车开在了最前面，在后方不远处，博拉、快步、欧培青的火车也还实力尚存。

随后，阿联酋航空车队的副将率先加速，准备将加维里亚弹射出去；而正在他身后，紧咬加维里亚后轮的，正是范阿尔特。范阿尔特见位置不错，直接起脚，顶在最前方发动了一次长距离冲刺。没人能跟得住范阿尔特，尤安、加维里亚等人只能目送对手率先过线。更惊喜的是，范阿尔特是作为车队的总成绩主将参赛，不排除他可以在一周后把两件领骑衫都穿走的可能性。

▲很显然，德马尔根本没抢到靠前的冲刺位置

本赛段结束后，范阿尔特将同时穿上象征总成绩冠军的蓝衫和象征冲刺王的紫衫。象征爬坡王的绿衫由阿尔巴内塞获得，最佳年轻车手则是巴伊斯。

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