3月14日，双海赛第五赛段结束。范德普尔（欧倍青-菲尼克斯）单飞夺冠，波加查（阿联酋航空）第二，范阿尔特（珍宝）第三。

本赛段是个起伏路赛段，全程205km，官方同样给出了四星的评级。前半程难度较低，非常平坦，而进入后半程，难度陡然提升，完全成了春季古典赛的配置，共有十段以上的连续陡坡（绕骑4圈）在等待着车手们。

开赛后，各队进攻不断，但都没能组成有规模的突围集团，屡屡被追回。在30km后，突围集团终于形成了，共5人，其中包括，斯坦纳德（单车交易）、里卡尔特（欧倍青）、毕尔巴鄂（巴林胜利）、巴莱里尼（快步）和本土作战的甘纳（英力士）。虽然突围集团形成了，但是在前半程的平路上，主车群的速度奇快，匀速达到了55km/h。因此在比赛前期，突围集团的优势并不明显。

不过有甘纳在前方坐镇，比赛进行了70km后，突围集团还是将优势扩大到了4分钟左右。随着比赛的进行，车手们距离爬坡也越来越近，珍宝等车队开始工作，主车群逐渐提速，又将差距缩小至3分钟上下，并持续到了最后80km左右。

比赛发生变化是在距终点75km处，英力士开始接管主车群领骑的工作，他们仅用4km左右就将差距缩小至2分钟以内。同时，包括范德彪普尔在内的多位车手都发动过进攻，但都被化解。而在主车群后方，萨甘再次掉队。虽然有些无奈，但还是希望“二哥”能早日找回状态。

在骑完第一圈起伏路后，距离终点还有66km。这时，范德普尔再度发难，范阿尔特、波加查都还能跟住，不过阿拉菲利普逐渐落到了集团后部，显得有些挣扎。经过这么一番拉扯，集团被撕成了碎块，前方只有十余人还能跟在范德普尔身后。突围车手很快就全部被追回，由于节奏较快且雨势很大，巴莱里尼（博拉）在过弯时摔车，幸好问题不大。

在追回突围车手后不久，贝纳尔（英力士）率先在陡坡发动进攻，带出了伊基塔（英孚教育）、范德普尔（欧倍青）、身着蓝衫的波加查（阿联酋航空）和身着紫衫的范阿尔特（珍宝），几人暂时形成了新的突围集团，但始终未能和身后的“主车群”拉开差距，两个集团一直僵持到了51km左右。

眼看这次突围就要以失败告终，范德普尔在即将开始下坡时发动进攻。在进入下一段陡坡后，范德普尔建立了10秒的领先优势。而波加查、贝纳尔、范阿尔特则又被主车群吞没。进入最后25km，范德普尔的领先优势已经扩大到了2分15秒左右。同时，法比奥（阿斯塔纳）发动了一波进攻，带出了德马尔基（以色列创新国度）、索莱尔（移动之星）。此时后方的主车群则被阿联酋航空车队控制着，为波加查节省体能。终于，在消耗完所有副将后，波加查在最后17km左右发动进攻。

波加查的进攻非常凶悍，贝纳尔成了陪衬，范阿尔特没能第一时间跟上，在随后不久开始单飞追击。前方的波加查很快就追上了索莱尔几人，不做停留，继续向前追赶。进入最后7km左右，范德普尔的速度慢了下来，波加查仅落后1分40秒左右，而范阿尔特则落后了波加查近1分钟，想要穿回蓝衫是不大可能了。

终于，进入了最后1km，范德普尔已是强弩之末，全靠意志撑着。身后的波加查也越来越近，仅落后10秒左右。最终，范德普尔还是单飞过线，在一周赛里骑出了CX比赛的感觉，拿到了赛段冠军。波加查随后过线获得第二，范阿尔特获得第三。

本站过后，波加查继续扩大自己的领先优势，可以说是“吊打”了其他各队的GC车手。在领奖台上，波加查将继续身着总成绩蓝衫、爬坡绿衫和最佳年轻车手白衫，范阿尔特则继续身着冲刺紫衫。

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