2021双海赛闭幕已久，本届赛事精彩频出，给车迷们带来了很多难忘的回忆，下面就让我们一起来回顾2021双海赛上的五大亮点吧。

1、黄金一代车手造就了史上最棒的一届双海赛

自第一届双海赛举办至今已经过去了56年。在这半个世纪的历史中，从未有过像本届赛事一样豪华的参赛阵容，范阿尔特、范德普尔、阿拉菲利普、波加查等明星车手悉数出场。以上四位车手包办了本届赛事除第六赛段以外的全部赛段冠军，如此的精彩表现让车迷们觉得：他们是自行车运动的黄金一代。

在四位天之骄子中，范德普尔的胜利也许是最具观赏性的了。第五赛段那天令人难忘，天气寒冷，条件艰苦，范德普尔在距终点还有50km时发动了一次非比寻常的进攻，终结了比赛。这也可能是迄今为止，范德普尔在公路赛赢得最漂亮的一场比赛。

范德普尔、范阿尔特、阿拉菲利普，他们都是广受车迷喜爱的车手，同时，阿拉菲利普也在被越来越多的人同双骄相提并论，成为“三巨头”之一。

波加查在GC赛段的表现很靓眼，虽然同传统的GC战不太相同，但是他所呈现的比赛质量和激进富有侵略性的比赛方式同样惊心动魄，牵动人心。

双海赛是春季最好的比赛之一，得益于它在赛历上的位置，也巩固了它的吸引力——排在它前面的是瓦隆之箭，排在它后面的则是米兰-圣雷莫。只要双海赛举办的时间一直被排在两大古典赛之间，那么它很有可能将继续成为供明星车手们闪耀的舞台。

2、范阿尔特证明了他的多日赛能力

虽然范阿尔特最终没能赢得总成绩冠军，但是他在本届赛事所展现出的能力堪称是近几年最全面的了。在本届赛事中，这位比利时车手在集团冲刺里战胜了尤安等冲刺手；在个人计时赛击败了ITT欧洲冠军斯蒂凡·金、ITT世界冠军甘纳。同时，范阿尔特在长坡和短坡中都发挥稳定，最终获得了总成绩第二。

如果范阿尔特能得到更豪华的副将班底，他有可能做得更好，甚至赢得总冠军。与珍宝车队的其他主将不同，范阿尔特没有得到队友充分的支持，因此在第四赛段的山顶终点爬坡中，范阿尔特只能孤军奋战。当时，在多位纯爬坡手的猛烈进攻下，他依然保持了很好的爬坡节奏，但是他仍然输给波加查大量时间，从而导致了总成绩上的败局。

就本届赛事而言，范阿尔特更适合短陡坡，而非长距离、高爬升的多日赛。同时，范阿尔特的表现也足以证明他可以在这种比赛中胜任GC主将。可以说，范阿尔特是男子公路自行车运动中，自Sean Kelly之后最出色的全能型车手。

3、波加查在本赛季的开局阶段势不可挡

说起波加查，最让人激动的事当属他赢得了去年环法的总冠军。作为一个如此年轻的车手，他的前途大好，未来所能达到的高度无法估量。

以波加查在2021赛季开赛至今的表现来看，这位斯洛文尼亚小将确实在变得越来越好。波加查在本赛季的第一场比赛中轻松地赢下了环阿联酋的总冠军。而他在双海赛更是一骑绝尘，先是凭借第四赛段的长距离进攻在山顶终点获胜，并拿下蓝衫，又在第二天的短坡中甩开其他竞争对手，巩固了领先优势。最终，到了最后一个赛段，他又在个人计时赛中拿到了第四名的好成绩。

赛季才刚开始，波加查就已早早将两个总冠军头衔收入囊中。这一系列的胜利，看起来会让他和阿联酋航空车队像曾经的天空车队那样，成功卫冕环法冠军。

但有一个关键的对手，波加查在今年还没有战胜他，那就是他的斯洛文尼亚“老大哥”——罗格里奇。罗格里奇在刚结束的巴黎-尼斯中展现了火热的状态，两人今年的首次正面交锋将会在接下来环巴斯克的赛场进行。这也将是自去年的环法之后，他们同场竞技的第一场比赛。就目前来看，尚有能力阻止波加查连胜势头的，也只有罗格里奇了。

4、“前浪”被拍在沙滩上，老一辈车手在年轻人身后很挣扎

“后浪”们的崛起在主车群中刮起了青春风暴。而这带来的威胁就是，那些已过而立之年的“前浪”们变得无关紧要，在本届赛事中，他们很少给人们留下深刻印象。

首当其冲的就是1990年前后出生的车手们了，就在几年前，他们还是炙手可热的角色，而现在，他们光是跟上后辈的步伐就已经显得力不从心、焦头烂额。比如金塔纳和巴代就经常掉队，并且只取得了总成绩第12和第8的排名。而皮诺和萨甘更是完全没有状态。甚至是较为年轻的西蒙·耶茨也开始显得有些吃力。西蒙·耶茨在第二赛段中抽筋，又在第六赛段被拉掉队，不过他也是第四赛段当波加查发动进攻时，唯一一个能缩短和前者差距的人。

在这大潮中，逆流而上的车手要属兰达了。他在两个关键山地赛段中都拿出了强劲的表现，并以此保住了总成绩第三名的位置。同时，他也是总成绩前六名中唯一一位26岁以上的车手。对于“前浪”们来说，想和“后浪”们竞争是非常不易的，但是兰达至少证明了他们还没有到被拍在沙滩上的那一天。

5、英力士车队状态低迷，场外新闻喧宾夺主

在比赛中，英力士车队看起来是最有能力阻止波加查拿下总冠军的队伍。在前些时候结束的环阿联酋中，西蒙·耶茨近乎离冠军只差之毫厘，而英力士又把托马斯和贝纳尔带到了意大利，这支队伍参加双海赛的阵容星光熠熠，实力过硬。

然而，当本届赛事才进行至第四赛段，波加查发动了进攻，英力士车队的几位车手悉数掉队，早早退出了总成绩的争夺。

在随后的短陡坡绕圈中，贝纳尔强势反弹，将总成绩提升至第四名，并在最后的个人计时赛段尽力保住了这一排名。不过话说回来，就他在第四赛段的表现来看，贝纳尔还远没有恢复至2019年的状态。

此外，英力士车队的前队医，理查德·弗里曼被证实购买禁药的新闻让车队陷入麻烦（详情：《车手爆料：天空车队对兴奋剂的零容忍政策是一个笑话》），这支车队与他们车手在赛场上的表现同样令人担忧。

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