彼得·萨甘，当今车坛最受欢迎的车手之一。多年来，他以“二哥”闻名，也以善于和车迷互动著称。在职业生涯最高光的几年里，他曾实现了世界冠军三连冠的伟业。不过，萨甘已过而立之年，在新冠疫情的侵扰下，状态有所下滑。近期，萨甘的离队传闻接连不断，在讨论他的转会之前，就让我们共同回顾他的成长历程吧。

成长历程

萨甘出生于1990年1月26日，日利纳，斯洛伐克。他在九岁那年同自行车结缘，并加入了当地的自行车俱乐部。和大多数业余爱好者一样，萨甘的起点也是大T恤、旅游鞋、平踏山地车。虽然装备并不专业，但是他极度热爱自行车，并很快在同龄人中展现出了过人的天赋。

萨甘先在2007年的cx和xc赛场上拿到欧锦赛青年组铜牌，并在随后的一年里，拿到了xc世锦赛、欧锦赛青年组冠军和cx欧锦赛青年组亚军。虽然当时只有18岁，但萨甘的能力已不容小觑。终于，在2008年，他被斯洛伐克的Dukla Banská Bystrica洲际队签下，开启了自己的职业生涯。

在为本地的洲际队短暂效力一年后，萨甘决定加入顶级车队。当时，他最先参加了快步车队的试训，但是结果并不理想。倍受打击的他甚至决定告别公路自行车，做纯粹的山地车手。如果萨甘就这样放弃了，那么当今车坛会失去一位超级车手，和他创造的一段传奇。不过，在多方的努力下，萨甘时来运转，通过了天然气车队的试训。2009年底，萨甘成功跻身世巡赛车队。此时，这位即将年满20岁，尚且年少，稚气未脱的车手还不知道，在前方等待他的，将会是是更大的挑战，和一段辉煌的职业生涯。

早期职业生涯，天赋异禀年少成名

2010年，天然气车队在一月份就带着萨甘登上了顶级赛场。在澳大利亚，萨甘在遭遇摔车的情况下，于随后的皇后赛段中跟住了桑切斯、巴尔维德、埃文斯组成的突围集团。虽然没能赢得任何荣誉，但是已初露锋芒。仅仅两个月后，2010年3月10日，在巴黎-尼斯的赛场上，萨甘以小集团冲刺的形式赢得了生涯中的第一个顶级赛事的单站冠军。

几天后，萨甘又在环普罗旺斯的比赛中再下一城。同年，这位征服者又踏上了美洲大陆，在环加利福尼亚的比赛中赢下两个单站冠军，同时还获得了生涯中第一个冲刺王、最佳年轻车手的桂冠。萨甘嗅觉灵敏，是天生的赢家，在“菜鸟赛季”，他就已取得了巨大的成功。

时间来到了2011年，萨甘的生涯逐渐步入了快车道。他先在年初拿下了环萨丁岛五个赛段中的三个，并赢得了总冠军。又接连赢得了环加利福尼亚、环瑞士的冲刺衫，且都有单站入账。同年，萨甘迎来了他的大环赛首秀。在环西赛场上，他拿到了三个单站冠军。此后直到2014年，在效力天然气车队的时间里，萨甘又参加了三届环法，且赢得了2014年的E3赛。

同时，自萨甘的环法首秀以来，绿衫就再也没有旁落。也是从那时开始，他被国内的很多车迷所熟知。在这段时间里，萨甘不断在环法赛场上取得单站前三名（2014年，他在没有赢得任何一个单站冠军的情况下，穿走了绿衫），并赢得冲刺王。于是，在各种赛事集锦中，高举双手庆祝的有卡文迪什、格莱佩尔、基特尔，你方唱罢我登场，但是在他们身旁，铁打不动的就是萨甘。因此萨甘的“二哥”外号也就此传播开来。

世锦赛三连冠前无古人，书写传奇

2015年对于萨甘来说，注定是不平凡的一年。这一年，他加入了京科夫车队。在环法赛场上，萨甘依然发挥稳定，连续拿到了2015和2016年的绿衫。并且在2015年的环加利福尼亚中，虽然多次在冲刺对决输给卡文迪什，但萨甘成功赢得了总成绩冠军。如果说俱乐部可以建立王朝，那么运动员则能书写传奇。

2015年9月27日，世锦赛在美国打响，沉寂了一整场的萨甘在最后时刻发动进攻，甩开了所有对手，单飞获胜。这一天，萨甘第一次赢得世锦赛冠军，穿上了彩虹衫。次年，心系古典赛场的他，先赢得了环弗兰德斯，取得了巨大突破。又在年底来到了卡塔尔，参加世锦赛。当天，英格兰队利用横风发动了凶猛的进攻，大半个集团的车手都没能完赛。不过没有副将，缺少配合的萨甘还是在冲刺中击败了卡文迪什，成功实现了卫冕。他依然是世界冠军。

虽然在前一年，萨甘实现了对世界冠军的卫冕，也有大大小小多个冠军入账。但是，这也很难改变京科夫车队解散的事实。2017年，他带着老友奥斯和自己的哥哥转会至博拉车队麾下，并效力至今。在17赛季前半段的时间里，萨甘过得并不顺利，他先是在白路赛中摔车，又在米兰-圣雷莫中以微弱劣势屈居第二。

到了同年的环法赛场，他刚刚拿下第三赛段的胜利，却又在第四赛段因肘击卡文迪什而被取消参赛资格。这也是萨甘在职业生涯里首次没能赢得环法绿衫。但是到了下半年，萨甘重整旗鼓，参加了在挪威举办的世锦赛。这次的赛道设置有些难度，到了最后一次爬坡时，萨甘的位置很不好，但他还是捱了过去，并冲刺战胜了克里斯托弗和马修斯，实现了前无古人的伟业——世锦赛三连冠。

疫情让天才放慢了脚步

2018，萨甘延续了自世锦赛以来的好状态，并终于得偿所愿，赢得了份量最重的古典赛——巴黎-鲁贝，当天的终点冲刺对于很多车迷来说依然记忆犹新。在接下来的两届环法中，萨甘继续保持自己对绿衫的垄断，且都有单站入账。到此为止，他已经赢得了12场环法赛段冠军和7次环法冲刺王。可是就在所有人都在展望2020赛季的时候，新冠疫情席卷全球，萨甘只在环意拿到了一胜，还曾确诊阳性，状态出现明显下滑。进入2021赛季后，萨甘多次掉队，只能勉强完赛。直到刚刚结束的环加泰罗尼亚，他才终于拿到了又一场单站胜利。

现在寻求转会，也许可以迎来转机

简单回顾萨甘的成长历程和职业生涯，可以说他已经取得了巨大的成功，兑现了自己的天赋。不过众所周知的是，自行车手的运动生涯普遍较长，比如老将巴尔维德仍然活跃在世巡赛场，且状态不俗。可随着年龄的增长，肌肉强度、恢复速度都注定会慢慢变弱、变慢。再快的运动员也注定跑不过时间，挂甲归田的那天，总会到来。

但是，萨甘刚刚年过三十，且还有能力赢得比赛的胜利。在赛季结束后寻求转会，也许可以让他迎来转机，焕发新春。

首先，快步车队需要一个冲刺手。虽然他们已经签下了卡文迪什，但是从新千禧年初征战至今的“盘爷”很难再在大赛上有所发挥了。而萨甘仍然有很强的冲刺能力，且他在其他几支车队时，在缺少副将辅助的情况下，仍能取得高排名和单站冠军。如果萨甘可以加盟，对于车队来说，他们可以有更多的战术选择。对于萨甘来说，他可以得到强有力的火车支持，这对双方来讲都是不错的交易。

其次，快步车队非常重视古典赛场的成绩。而萨甘的古典赛水平自不必说，能力毋庸置疑。虽然萨甘已经赢得了很多胜利，但是他始终没能赢下米兰-圣雷莫。对于快步车队来说，作为副将（可能萨甘并不乐意），萨甘有足够的能力去筛选对手，造成杀伤；对于萨甘来说，加入快步的“狼群”，也许有机会赢得新的冠军。同样，在古典赛场上，双方的契合度仍然很高。

最后，从商业价值上来说，虽然现在涌现出了“双骄”、波加查、贝纳尔等新星，但是萨甘仍然是很有号召力的车手。在比赛中，他很喜欢同车迷互动，包括但不限于吃车迷的薯片、抬起前轮给车迷打招呼。此外，在获得上台机会时，萨甘也曾戴着赞助商的滑雪眼镜参加领奖、发言。因此，签下萨甘可以让车队的曝光度得到进一步增加，以谋求更大的赞助合同。

结语

新的环境，会给人不一样的心态。现在是个不错的时机，对于萨甘来说，是时候开启下一个篇章了。期待我们还会在未来见到那个健康、幽默、强壮的萨甘。

最后，你觉得萨甘会在下个赛季转会到快步车队吗？欢迎评论、转发、投票，与我们聊一聊你的想法。

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