在疫情的影响下，许多比赛被迫缩减赛程或者取消，而今年阿姆斯特黄金赛则重新出现在了赛历上，且整体上保留了其传统特点。

▲范德普尔赢得2019阿姆斯特黄金赛冠军

由于防疫限制，这次比赛与以往大有不同，车迷将不再被允许近距离观赛，这或许从某种意义上讲是件好事，而车手们仍将完成一个基本符合荷兰经典赛要求的赛道：219公里，38座小山，总爬升超过3000米的爬坡和频繁的弯道都是影响车手成绩的重要因素。

比赛路线与阿姆斯特黄金赛最近几年的历史特色是近似的，后者取消了考伯格山顶爬坡，2003年至2012年间，这里产生了很多可以预测比赛结果的进攻。当爬坡快要结束时，就意味着会出现一个激烈的最终争夺，这有些像瓦隆之箭。2013年开始，终点被后移了几公里，大大拉长了比赛终点前的战线，因为这次尝试的成功，组委会在2017年大胆地将贝梅尔伯格作为最后七公里平路前的最后一个爬坡。

修改后，这可以说是本世纪阿姆斯特黄金赛最具观赏性的一次。2019年，我们已经见证了一次戏剧性的结局，范德普尔（欧倍青-菲尼克斯）以难以置信的冲刺拿下了胜利，可惜的是，范德普尔本周日将缺席比赛，他暂时停止了自己的公路车比赛，专心备战东京奥运会的山地车项目，但是提到贝梅尔伯格这座山时，我们总会想起范德普尔明星般的表现。

夺冠热门

范阿尔特（珍宝-维斯马）原计划是要参加巴黎-鲁贝，无奈因为当地疫情形势太过严峻，赛事推迟了。范阿尔特具备了所有赢得比赛需要的条件，包括他自身的古典赛属性以及珍宝车队强大的副将班底，都让他毫无疑问成为冠军热门。

阿拉菲利普（德库尼克-快步）今年还没有在鹅卵石路上取得胜利，这位新科世界冠军表示自己今年的春季古典赛计划一直到列日-巴斯通-列日，他很希望能在那里站上冠军领奖台，但是他的技术特点同样很适合阿姆斯特黄金赛，所以也有很大的机会赢下比赛。另外，他的队友范塞维南特也值得关注一下，他在刚刚结束的环巴斯克给我们留下了不错的印象。

尽管沙赫曼（博拉-汉斯格雅）在环巴斯克总成绩战线上出现了一些失误，没有获得很好的成绩，但是他在巴黎-尼斯的成功卫冕证明了他今年的状态还是相当不错的，相信他会是对赛事局面有很大影响的选手。

另一个刚刚结束环巴斯克的车手是福格尔桑，两年前他在阿拉菲利普集团丧失了一次夺冠的机会，今年必然要尽力争取。希斯基在转投阿联酋航空车队以后一直很低调，但他将在周日担任主将，而特伦汀则是车队的另一手准备。

DSM车队则希望贝诺特和安德森能够取得胜利，不过，一个更强大的集体威胁可能来自英力士车队，他们有着2015年的赛事冠军科维亚特科夫斯基、皮德科克和卡拉帕兹。

另外，韦伦斯（乐透-速的奥）、巴吉尔（阿凯阿-桑西克）、特恩斯、莫霍里奇（巴林胜利）、西蒙·克拉克（库贝卡-阿索斯）、范阿维马特（AG2R雪铁龙）和斯泰芬（崔克-世家兰铎）都有争取高排名的机会。

那个男人缺席，本届阿姆斯特黄金赛冠军将花落谁家，我们拭目以待吧！

责任编辑：CC