北京时间4月18日晚，春季古典赛中的重头戏之一，阿姆斯特黄金赛落下帷幕。在率先发枪的女子组中，玛丽安娜·沃斯（Marianne Vos,珍宝-维斯马）夺冠，戴米·沃勒林（Demi Vollering,SD-Worx）第二，安妮米柯·范·弗勒滕（Annemiek van Vleuten,移动之星）第三。男子精英组压轴进行，最终范阿尔特（珍宝-维斯马）以微弱优势取胜，后起之秀皮德克（英力士）和沙赫曼（博拉-汉斯格雅）分列二三位。

本届赛事为起伏路绕圈赛，每圈共包含3个爬坡点。其中，女子组共7圈，男子组共12圈（220km）。同时，在男子组进入最后一圈后，车手们需沿上图中黑色的线路骑行，并最终抵达终点。眼看就要入夏，春季古典赛场次所剩无几，对于古典赛车手来说，需要抓住最后的机会争胜了。

比赛开始后，主车群就发生了摔车，好在并不算严重。与此同时，前方很快形成突围集团，包括爱德华（崔克）、朱利安（崔克）、德维尔夫 （AG2R）、塞巴斯提安（乐透）、毛里茨（旺蒂）、卢瓦克（旺蒂）、查德（DSM）、 吉本斯（阿联酋航空）、肯尼（Bingoal Pauwels Sauces WB）、安德烈斯 (Uno-X)等十名车手。

220km对于顶级车手来说也是很长的一段距离。所以主车群此时发动追击还为时尚早。因此，开赛仅20km左右后，突围集团就拿到了1分30秒左右的领先优势；并且很快就将其进一步扩大，来到了5分钟以上。

在绝大部分的时间里，坐拥罗格里奇、范阿尔特两位夺冠大热的珍宝车队，承担着控场的任务。不过在比赛的早期，他们追击的意愿并不强。随后，移动之星来到前方开始领骑，稍微加快了些节奏，将两个集团间的秒差缩小至4分30秒左右。

比赛的前6圈，整体节奏比较平缓。主车群里暂时没有车手掉队，珍宝、快步、移动之星等车队轮流在前方控场。沙赫曼等夺冠热门车手甚至骑在队尾以节省体力。可见绝大部分的车队和车手，都对目前的节奏非常满意。

进入看最后5圈，距离终点还有80km左右，主车群逐渐开始提速。此前从未参与领骑的博拉车队，在这个时间点也来到了前方，开始追击突围集团。同时，销声匿迹很长一段时间的几位热门车手（如阿拉菲利普等），也逐渐从集团的中部“游”到了前方。最终的决战即将来临。此时，主车群暂时落后3分40秒左右。

主车群的规模开始减小，陆续有车手掉队，场面变得非常开放。奎贝卡等车队接连利用陡坡发动进攻，希望建立新的突围集团。英力士则在错过了一次进攻后，积极展开追击。并且不给对手喘息的机会，在迫近距离后，立刻开始拉扯，展开反攻。这次的进攻带出了一个新的小集团，其中包括范巴勒（英力士） 、塞内沙尔（快步）、克拉克（奎贝卡）、鲁伊科斯塔（阿联酋航空）、范德桑德（乐透）、科尔布莱利（巴林），他们暂时领先主车群近40秒，并很快就和前方的突围集团合流，形成了一个16人的集团。此时，距离终点仅剩40km不到了。

不过，在进入Cauberg的爬坡时，又有车手发动进攻。这次进攻虽然失败，但是接连不断的拉扯也加快了主车群的速度。到了这个节点，此前的所有突围车手都被主车群抓到。在即将进入倒数第二圈时卢瓦克（旺蒂）发动进攻，在他的身后还有几名车手形成一小股追击集团，但始终没能和主车群拉开距离。

在主车群前部，斯海林（博拉）多次发动进攻，并超过了前方的旺蒂车手开始单飞，他持续保持着10秒左右的领先优势，并撑到了最后一圈。这段时间，他非常主动，消耗了先后在前方追击的各队副将。可是对于珍宝来说，他们的运气实在是不好。状态不错的罗格里奇，在最后一圈前遭遇了机械故障，早早退出了冠军的争夺。

就在罗格里奇掉队后，英力士车队的小将皮德克利用陡坡发动进攻，带出了 沙赫曼、马修斯、范阿尔特和自己的两个队友卡拉帕兹和“挂科司机”科维亚特科夫斯基，老将巴尔维德随后加入了他们。落后的阿拉菲利普没能进入这个集团。现在形势对英力士来说一片大好，人员充足，比其他几位车手的战术选择都要多。

很快，“挂科司机”就在爬坡中发动了进攻，巴尔维德领着后方的几人在坡顶将其追回。阿拉菲利普、福格尔桑也追了上来。随即，在所有人都想喘口气时，皮德克再度进攻，只有范阿尔特和沙赫曼还能跟住他。就这样，争冠集团最终形成了，纵使阿拉菲利普、马修斯等人在后方苦苦追赶，但仍不能将差距抹平，最终的冠军只会在前方的三人中产生。

进入最后1km后，范阿尔特骑在最前方，但是速度不快。他们还有足够的时间，可以到离终点更近的地方再决一死战。不久，最后400m的牌子也出现在了转播镜头里。范阿尔特率先开冲，皮德克从他的右侧杀出。绝对速度最慢的沙赫曼提前松脚，收获第三名。而前面的两人几乎同时过线，双方都没有庆祝。终于，在重放了多次慢镜头后，组委会确认，是范阿尔特赢得了胜利。

今天的比赛彩至极，比赛后半程，各队都表现得非常积极，进攻一波未平一波又起，场面开放。最后的冲刺决胜，更可能是近几年来差距最小的一次，在利用高速摄像机截屏、划线后，才能看出范阿尔特只赢了一条轮胎的距离，可谓胜负就在毫厘之间。

（图片来自各车队的推特账户）

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