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2021列日-巴斯通-列日:古典赛落幕战 波加查力压世界冠军
4月25日,第107届列日-巴斯通-列日在比利时落下帷幕。在女子组的比赛中,沃勒林(Team SD Worx)冲刺致胜,凡威劳顿(移动之星)位列第二,博尔吉尼(崔克-世家兰铎)收获季军。而在男子组的比赛中,天才小将波加查(阿联酋航空)冲刺反超阿拉菲利普(德库尼克-快步),勇夺冠军。世界冠军阿拉菲利普第二,突围好手戈迪(FDJ)获得第三名。
作为极具分量的春季古典赛之一,本届列日-巴斯通-列日吸引了大批明星车手参赛。甚至以总成绩能力见长的波加查也随着阿联酋航空车队来到了赛场,几天前,阿联酋航空车队遭遇了疫情的侵袭,无奈离开赛场。因此,波加查这次肯定会憋着一股劲,准备在古典赛场一试身手。就如赛事的名称那样,车手们将从列日出发,途经巴斯通后,再返回列日。赛道全长接近256km,其中组委会标注了11段爬坡,古典赛从来都不是可以轻松完成的。
和前几场古典赛类似,比赛发车后就有车手开始进攻,很快形成了初具规模的突围集团。对此,主车群依旧持放任态度,节奏平缓。在开赛15km后,突围集团已经和主车群拉开了5分钟以上的差距。
骑完了前50km,突围车手们的优势一度达到10分钟以上。在后方的主车群里,快步、移动之星等车队交替在前方控制着节奏,场上非常和谐,各队的主将都在留存实力。直到距离终点130km左右时,突围集团仍然手握7分钟左右的领先优势。以此为节点,主车群稍微加快了节奏,逐渐缩小着两个集团间的差距。在离开巴斯通,再度向列日进发后不久,距终点还有100km左右,主车群只落后6分钟左右了。
进入最后80km,阿斯塔纳车队坐不住了,包括桑切斯在内的多名车手先后发动进攻。这虽然带快了集团的节奏,但并未对几位夺冠大热造成威胁。很快,他们的进攻就被悉数化解,试图逃离的车手都被追了回来。稍作调整后,快步、珍宝等车队也做出回应,以吉尔伯特、范阿尔特为首的几位先后在坡上以进攻回击。
在这段时间里,场上的气氛逐渐紧张起来,对于各大“豪门”车队来说,真正的厮杀即将开始。同时,在前方的突围集团仍然领先4分钟左右。
经历了一段时间的拉锯战后,比赛仅剩60km左右,场上的局面开始发生变化。一方面,突围集团的领先优势被缩小到了2分40秒左右;另一方面,主车群里的阿兰布鲁(阿斯塔纳)再度发难,但再度被追回。随后帕顿(巴林胜利)、多诺万(DSM)和范霍克(乐透-速的奥)发起反击,趁势同主车群拉开差距,形成了第二集团,企图接上早先突围的几人。10km后,他们已经甩开身后的大集团1分钟,非常卖力。
很快,突围集团、追击三人组、主车群暂时形成了均势。突围集团相对主车群的领先优势一直徘徊在2分40秒左右;而追击三人组则被夹在中间,进退不得。随后,快步、英力士车队先后控场,并明显开始提速。突围集团的领先优势被迅速减小,同时,从主车群里掉队的车手越来越多,在中后部还发生了一次大规模摔车,好在对几位热门车手都没有影响。进入最后30km,早先突围的车手几乎都被追回,罗格里奇、巴尔维德、阿拉菲利普等人也曾合力发动了一次进攻,但是被英力士车队的火车化解。
最后20km左右,盖根·哈特多次发动进攻,把集团扯得四分五裂,并且追上了最后的几个突围车手。就在大家都想喘口气时,卡拉帕兹继续发难,这次他走得很坚决,和身后的集团保持着15秒左右的差距,独自支撑了7km左右后才被追回。几乎同一时刻,罗格里奇在集团后方显得很挣扎,而在集团前方,发动进攻的伍兹、波加查、阿拉菲利普、戈迪和巴尔维德形成了争冠集团,直奔终点而去。
在最后阶段,后半程动作颇多的英力士“得势不得分”,他们在后方多次发起进攻、追击,但仍无法将前方的几人追回。缓过劲的罗格里奇、沙赫曼也合力参与了追击,但都没能收到成效。两个集团间始终存在着一道15秒左右的鸿沟,虽然短小,但也不可跨越。最终,阿拉菲利普率先发动了冲刺,波加查紧咬着对手的后轮,在最后时刻上演了绝杀好戏。法国车手戈迪获得了第三名,老将巴尔维德遗憾收获第四,失去了登上领奖台的机会。
敬请期待美骑网后续发布的2021列日-巴斯通-列日赛事图集!
责任编辑:CC
别说。。阿拉也挺鸡贼的。。
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22太狠了
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22环意要结束了,开始期待明年的古典赛了
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22好看
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22波加查全面的可怕。完美的用阿拉做了带冲~
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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