作为世界上最优秀的冲刺手之一，“曼岛飞弹”卡文迪什总会吸引人们的目光，但他也在近几年不断失利，EB病毒、遭到肘击退赛一度成了他身上的标签。就在今年，卡文迪什同快步车队签下了短期合约。当车迷们都在质疑他廉颇老矣，尚能饭否的时候，“飞弹”再度发射，卡文迪什在土耳其连战连捷，赢得酣畅淋漓。他，回来了！

“胜利”一直是卡文迪什职业生涯的关键词，在十余年的时间里，他已经拿到了150胜。借此机会，就让我们一同回顾他攻无不克，但也命途多舛的职业生涯吧。

平凡少年也有单车梦想

故事开始于1985年5月21日，卡文迪什降生于英国，曼岛。他出生于一个普通家庭，起初并没有太出众的天赋，在小比赛中，被同龄孩子们“拉爆”是家常便饭，还经常遭到母亲的嘲笑。不过旺盛的求胜欲自卡文迪什小时起，就已经在他的心中鼓动。照他的话来说，到了13岁时，得益于新买的山地车，他开始在本地接连获胜，不再给对手留机会。

此后，一个偶然的机会让他结识了英国车手，David Millar。于是，成为职业车手这个梦想，在他的心里埋下了种子。为了实现梦想，他在上完中学后，进入银行打工两年，以存下足够的钱来支持自己在这条路上走得更远。在2003年时，他进入了英国奥林匹克自行车学院。不过在被选中的6个孩子中，卡文迪什依然是最差的，测试数据糟糕，表现平平。就像当初在地区比赛中连连失利一样，没人看好他。

不过教练还是看到了这个小胖子身上的潜力，决定让他留下。事实证明，教练们没有看走眼，小卡文很享受常人难以忍受的枯燥训练，并迅速提升着自己的能力。仅用了一年的时间，在2003年末，卡文迪什就在英群岛运动会中赢得了两枚金牌。此后，他又在2005年顶替赛前摔车的托马斯（没错，就是现英力士车队的托马斯），赢得了场地赛世界冠军和场地积分赛的欧洲冠军。

往事历历在目，13岁时，卡文迪什用“新买的山地车”完成对同龄孩子的复仇；17岁时，差点遭到学院的拒绝好像就发生在昨天。20岁时，卡文迪什已经具备了强悍的实力，他即将以胜利者的姿态迎接充满未知的职业生涯。

初登职业赛场，尽显冲刺才华

卡文迪什在2005年开启了自己的职业生涯。当时他进入了豪门——T-Moblie下属的洲际车队，Team Sparkasse。卡文迪什成功赢得了环柏林的两个赛段，并把冲刺衫穿回了家。次年初，他在场地赛场上又夺一金。靠着出色的表现，卡文迪什得到了T-Mobile的征召，于2006年8月至年底的这段时间里，同车队一起比赛。在这短暂的几个月里，卡文迪什得到了在世巡赛车队历练的机会，并再度赢得了环柏林的冲刺衫。

最后，车队决定留下他。进入2007年，卡文迪什正式成为了T-Mobile的一员，迎来了自己在世巡赛车队的首秀。他先靠冲刺战胜了麦克艾文，在比利时赢得了一场单日赛。紧接着，又乘胜追击，接连在敦刻尔克四日赛和环加泰罗尼亚的赛场上收获胜利。拿出了这样优秀的表现，车队没理由不把他带去盛夏的法兰西。不过，这一届赛事并不属于卡文迪什，他连续在前两个赛段遭遇摔车，并只拿到了两个赛段前十，最终在第八赛段退赛。

不过，作为在世巡车队的菜鸟赛季来讲，卡文迪什已经取得了很高的成就，也展示了自己的实力。全年，他一共赢得了11场胜利，并且还以“一年级生”的身份参加了环法。在当时看来，这位英国小伙儿真是前途无量，未来可期。

2008年，卡文迪什保持着场地、公路连轴转的状态。在年初，他代表英国队参加了在本土曼彻斯特举行的场地世锦赛。这次和他配合的是维金斯，二人合力赢得了麦迪逊赛的世界冠军。稍作调整后，卡文迪什又登上了环意赛场，并二度征战环法。这次他没有饮恨，而是在亚平宁半岛和法兰西大地，分别赢下了2个和4个单站冠军。

虽然这次卡文迪什很有机会完成环法的所有赛段，但他还是在第14赛段后退赛，以参加同期举办的北京奥运会。为了赢得奥运金牌，卡文做出了巨大的牺牲。和年初的世锦赛一样，他继续和维金斯搭档出战麦迪逊，可这对世界冠军组合发挥失常，最终只落得第九名的成绩，败走老山自行车馆。

不过，卡文迪什依然在公路赛场取得了11场胜利。另一方面，同样也是在2008年，T-Moblie不再继续赞助车队，更被年轻车迷所熟知的HTC就在这时接管了车队。在公路赛场上，令人闻胆寒的“曼岛飞弹”，即将发射。

香街冲刺追逐传奇，“曼岛飞弹”威名远扬

新的一年，卡文迪什在场地赛场上颗粒无收。但在公路赛场依状态旧火热。在年初，他先后在环卡塔尔和环加利福尼亚的赛场上击败博南，分别拿到了两个胜场。稍作调整后，卡文迪什开始了自己在欧洲的赛季。他首先在双海赛上赢得了一个赛段；紧接着就转战米兰-圣雷莫，并以微弱的优势击败了对手，拿到了生涯里第一个五大古典赛的冠军。此时的卡文迪什状态火热。

2009年对于卡文迪什来说意义非凡，因为就是在这一年，他和马克伦肖的配合愈发纯熟。在此后的很长时间里，这两个名字总是被绑定在一起。同样是在这一年，卡文迪什的名字将在环法上被人们所铭记，“曼岛飞弹”的名号即将威震四方。

在马克伦肖的辅佐下，卡文迪什在当年的环法比赛中接连赢下了第二、第三、第十、第十一、第十九和第二十一赛段，狂胜六场。至此，卡文迪什已经赢下了10个环法单站，打破了英国车手的获胜记录，成为了在环法上胜场最多的英国运动员。同时，在这六个胜场中，他和马克伦肖还为人们奉献了一场教科书级的表演。那就是第二十一赛段的香街冲刺。

夏日午后，微风也吹不散难掩的疲倦和困乏。对于许多人来说，那是再平常不过的，又一个慵懒的下午。但是在巴黎最繁华的街道上，却聚集着大批的人群，热闹非凡。环法最后一站的终点就被安置在这里，车手们将为荣誉展开最后的厮杀。通过最后1km拱门后，HTC车队将火车顶到了集团的最前列，整个车群都被拉成了稀疏的直线。随着终点的逐渐临近，马克伦肖接过了领骑的任务。他领着卡文迪什冲在最前方，以近乎疯狂的速度冲过了最后一个右弯，甩开了身后的集团一大截。几乎在同一时间，卡文迪什顺势开冲。就像贴地飞行的曼岛TT一样，他保持着“气动”的姿势，碾碎了一切妄图阻止他获胜的对手，以极大的优势取胜。在他身后过线的伦肖则拿到了第二名，那天的他们不可战胜。

在次年，一部关于HTC车队参加2009年环法的电影公开，名曰《追逐传奇》。就此，“曼岛飞弹”的名号无人不知，无人不晓。但是，他的2010年却过得并不轻松。

2010年初，卡文迪什因为口腔健康出了问题，所以在二月中旬才开始新赛季。由于养病了一段时间，所以他的状态并不好。在米兰-圣雷莫的比赛中，他只拿到了89名，更别指望卫冕了。运气也不站在他的这边，卡文迪什刚在环加利福尼亚收获了赛季的第一个胜场后，就在环瑞士的第四赛段遭遇了严重摔车，再度高挂免战牌。

不过在修养了一段时间后，卡文迪什还是搭上了环法的末班车。不过在第一赛段，他就再次遭遇摔车，好在情况并不是那么糟糕，卡文迪什并没有因此退赛。随着赛程的逐渐深入，他慢慢找到了比赛的状态，在赢下第五赛段后又连下四城，一共拿到了5个单站胜利。这样的表现可以说是“低开高走”，虽然没能穿走绿衫，但是尚且年轻的卡文迪什已经拿下了15个环法单站胜利了。

2011年，在赢得环阿曼的一个赛段后，卡文迪什就回到了欧洲，并再度尝试参加古典赛。但是结果仍然不太理想，最终他没能骑完巴黎-鲁贝。随后来到了环意赛场，卡文迪什的状态又有所提升，收获了两个单站进账。七月，这位体育明星被授予了大英帝国勋章，一时间风光无限。

就像是为环法而生，每年到了环法期间，卡文迪什总能拿出最棒的状态。和前一年相同，他再度拿下了5个胜场，他的环法总胜场数也来到了二十场。同时在这一年，卡文迪什也弥补了没能拿到绿衫的遗憾。这也是他职业生涯中，拿到过的唯一一件绿衫，但卡文迪什仍然创造了历史，成为了第一个连续三年赢得收官站的运动员，也成为了第一个赢得绿衫的英国车手。

赛后，卡文迪什又参加了几场在英国举办的赛事，并均有胜场入账，他仍需要为年度大赛——世锦赛找到状态。

时间来到了九月，2011年世锦赛将在哥本哈根打响。由于天空车队的横空出世，所以很多英国车手都拿到了足够的积分以参加这项赛事——包含卡文迪什在内，一共八人。英格兰队不负众望，他们成功掌控了比赛的走向，并把局势导向了集团冲刺。势头正盛的卡文迪什没有辜负队友的努力，他成功拿下了世锦赛冠军，成为了历史上第二位穿上彩虹衫的英国车手。

对于卡文迪什来说，2011年是收获的一年。在12月，他还成为了BBC评选的年度体育人物。但是，承载着他美好年华的HTC车队却走到了“生命”的尽头，车队宣布将在赛季末解散。白黄相间的骑行服终成回忆，卡文迪什即将迎来人生中的新篇章。

风华正茂，卡文迪什持续创造历史

2012赛季，卡文迪什加入了如日中天的英国车队，同自己的场地赛搭档，维金斯在公路赛场再度联手。年初，他就收获了自己在天空车队的第一场胜利。在环卡塔尔的赛场上，他一共赢得了两个赛段，取得了开门红。但是在最后一个赛段，卡文迪什遭遇了摔车，并且伤情的影响延续到了环阿曼的比赛中。无奈，他只能选择退赛。

回到欧洲后，卡文迪什再度将目标对准了米兰-圣雷莫。为此，他参加并赢得了屈尔内-布鲁塞尔-屈尔内。可卡文迪什终究不是一个传统意义上的，具有陡坡能力的古典赛车手。到了米兰-圣雷莫，他再度被拉扯掉队，无缘卫冕。随后，卡文迪什再度参加了环意，并在第二赛段就拿到了胜利。虽然第三赛段的摔车有些始料未及，但是卡文迪什依然赢得了第五和第十三赛段。

来到了环法赛场，由于天空车队有总成绩方面的需求，所以卡文迪什也做了很多“脏活累活”，其中包括给队友送水壶，甚至是担任领骑、追击的任务，一共“只”拿到了三个胜场。但是天空车队也给予了他回报，在第二十一赛段，甚至出现了黄杉为彩虹衫带冲的奇景。当然，卡文迪什当天也获得了胜利。就像足球场上的梅西、C罗一样，卡文迪什再度创造了新的纪录——他成为了史上第一位身着彩虹衫赢得香街冲刺的车手。

在环法结束后不久，卡文迪什和天空车队的几大主力车手就马不停蹄地赶回了英国，参加2012年奥运会大组赛。和前一年世锦赛的策略相同，英国队希望可以完成控场任务，并帮助卡文迪什在最后的冲刺中实现一击毙命。不过他们缺少其他国家队的配合，在最后时刻没能防住争冠集团的进攻，输掉了比赛。

年末，卡文迪什结束了自己短暂，但同样精彩的天空车队生涯。让这支英国车队专心征战总成绩赛场，“飞弹”则来到了比利时上空，加入了更适合他的“狼群”——快步车队。

2013年一月，卡文迪什跟随车队来到了南美大陆，赢得了在阿根廷举办的环圣路易斯赛的揭幕战。同时，这也是他的快步生涯首秀。随后，卡文迪什再度参加了环卡塔尔，并赢得了四个单站。此时卡文迪什仍然保持着巅峰状态。

五月份，回到欧洲一段时间后，卡文迪什再战环意，这届赛事对他来说意义非凡。在比赛过程中，卡文迪什一共拿到了5个单站胜利，并成功赢下冲刺衫，这让他成为了历史上第五位赢得过三大环赛冲刺衫的车手。此外，在赢得第12赛段时，他也拿下了生涯中的第一百场胜利，效率惊人。并且，卡文迪什也超越了罗伯特米勒，成为了自行车周刊上有史以来最优秀的英国车手。

从意大利回到英国后，卡文迪什参加了2013年的英国国家锦标赛，并成功收获一枚金牌，在接下来的一年中身披国家冠军衫出战。在同年举办的环法上，卡文迪什乘胜追击，在集团冲刺中拿到一胜后，又在突围集团里力压萨甘梅开二度。在这两胜入账后，卡文迪什在自己的荣誉簿上再添一笔，成为历史上赢得环法单站次数最多的冲刺车手。

2014年，卡文迪什首次遭遇了相对重大的挫折。年初，他决定不参加环意，把重心放在古典赛场上，不过只拿到了米兰-圣雷莫的第五名。此后，卡文迪什在环土耳其拿到了四场胜利，并成功穿走了冲刺衫。可惜在随后进行的环法当中，他遭遇了不测。是年的环法从英国约克郡发车，可谓是要让父老乡亲一睹卡文迪什的风采。但是运气并不站在他这边，卡文迪什在第一赛段就遭遇了严重摔车导致骨折，并因此退赛。

伤愈复出后，卡文迪什只在法国赢得了一个2.1级多日赛中的两个赛段。其余的比赛均未尝胜绩，可以说在他成为职业车手后的十年里，这是他度过的最糟糕的一个赛季。

2015年，卡文迪什的状态有所回暖。赛季初，他参加了环迪拜的比赛。在拿到了两个单站冠军的同时，还穿走了总成绩衫和冲刺衫。待到三月，他又一次在古典赛场拿到了胜利，生涯中第二次赢得了屈尔内-布鲁塞尔-屈尔内。但是在随后进行的双海赛中，卡文迪什再度摔车，又得重新找状态了。

环土耳其就像是卡文迪什的福地，转战土耳其后，他又一连拿到了三个胜场和冲刺王的荣誉。春末秋夏，卡文迪什渐入佳境。在环加利福尼亚的比赛中，他一共拿到了4个单站冠军，力压萨甘赢得了冲刺王。此时卡文迪什正盘算着在环法上强势回归。

可这一次，卡文迪什在环法上的表现并不理想，仅仅只有一个胜场入账。好在他在场地赛场仍有不错的表现，和维金斯配合，在德比郡拿下了麦迪逊赛的冠军。不过快步需要的是能在大组赛上带来胜利的车手，连续两年在环法上拿不出优秀的表现，卡文迪什和快步的第一段缘分走到了尽头。

饱受伤病侵扰，卡文逐渐走下神坛

2016年，卡文迪什带着自己的最佳搭档，马克伦肖转投至达科车队麾下。车队欢迎他的到来，他也希望可以觅得新的转机。

在年初的环卡塔尔中，卡文迪什顺利拿下了揭幕战的胜利，并第二次赢得了赛事的总冠军。随后，为了年中举行的奥运会做准备，他再度携手维金斯，并赢得了场地世锦赛麦迪逊的冠军。

又一次踏上环法赛场，卡文迪什在赢得揭幕战的集团冲刺后，在生涯中首次穿上了黄衫。随后，卡文迪什和萨甘你来我往，在绿衫的争夺当中展开了一场拉锯战。卡文迪什共拿下了四个单站冠军，生涯共赢得了30胜环法单站。但是萨甘的综合能力更强，靠着突围争抢途中冲刺点的方式，将绿衫从卡文迪什身上脱了下来。

为了参加奥运会，卡文迪什提前退出了环法，放弃了继续创造历史的机会。毕竟在当时看来，还是“来日方长”，环法单站，总还是可以再赢的，但是奥运会不能等。在经历了两届失败的奥运后，卡文迪什终于取得了一块银牌，填补了这项空白。但世事难料，卡文迪什的环法第三十一胜也许永远不会来了，真正的危机正在接近这位英国车手。

2017年初，卡文迪什的表现不太理想，只在环阿布扎比的比赛里拿到了一胜。随后，EB病毒就缠上了他，只能静养。运动员的意志是顽强的，靠努力走到现在的卡文迪什更是如此。夏天，他又一次站在了环法赛场上，并显示出了恢复的迹象。可就在这时，萨甘有意无意间的肘击把卡文迪什的梦想，连带着他的骨头一同折断了。直到年底，他才在场地赛场复出，和维金斯最后一次合作，赛后维金斯宣布退役。

2018年，又是在中东，卡文迪什在环迪拜的比赛中拿到了一个赛段胜利。可是在中东的另一场比赛，环阿布扎比时，他再度遭遇摔车，依然是曾骨折的那个肩膀，卡文迪什只能选择退赛。待返回欧洲后，他又接连在双海赛和米兰-圣雷莫的比赛中遭遇摔车。这次除了上半身，甚至脚踝也出现了伤情。但就算拖着满是伤痕的身体，卡文迪什仍然站上了环法的起跑线。但我们又能指望这样一个“伤号”做出什么呢？在第十一赛段，卡文迪什被关门，被迫退赛。

2019、2020年间，卡文从达科车队转投了巴林，但仍一胜难求。伤痛和EB病毒不断地侵蚀着他的身体，在比完2020年唯一的比赛后，他哭了，显得十分无助。作为一个冲刺悍将，命运好像是可以被触碰到的。在发动冲刺后，紧紧攥住车把，就好像是死死把到命运的咽喉。但这次不同，几年来他都缺少比赛的机会，像是在盛夏飘落的树叶，明明秋天还没有到，但却只能眼看着自己飘落随风，不能自主沉浮。不应该是这样，我也曾辉煌过。不应该是这样，不能就这么结束。

就在一筹莫展之时，快步车队向这位老将抵出了橄榄枝。卡文迪什再次焕发了活力，在环土耳其的赛场上演了大四喜，以最大的声量向人们宣布，“曼岛飞弹”又回来了。

结语

体育明星对于平凡人来说，就像是人生中的背景音乐，伴随着体育迷们一路走来。当年，在电视前目睹了香街冲刺的男孩，追随着卡文迪什的轨迹，一步步成长，终于也成了顶天立地的男子汉。卡文迪什的确是老了，他的脸上褪去了稚气，风雨早已在上面刻下沟壑，留下了岁月的蹉跎。但是卡文迪什也还年轻，他的心境似乎从未改变，依旧是那个渴望胜利的男孩。在2020年，夺眶的热泪诉说着他心中的不甘；在2021年，高举的双手续写着他生涯的传奇。“飞弹”还能冲，卡文迪什还想赢！

时间是最无情的猎手，即便是最强壮的车手，与之相比也相形见绌。卡文迪什终将会结束自己的职业生涯，虽然他的心态依旧年轻。希望这一天可以晚些到来，也祝愿在一切结束时，他可以用微笑作别，不再有遗憾。

责任编辑：CC