5月28日，环意第十九赛段结束。西蒙·耶茨（单车交易）单飞夺冠，阿尔梅达（德库尼克-快步）第二，粉衫得主贝纳尔（英力士）第三。

本赛段具有一定难度，改道后全长166km，包括终点在内，共有三个爬坡点，其中最难的部分是最后的1级爬坡。虽然本届环意已接近尾声，但贝纳尔仍不能掉以轻心，身着粉衫进入米兰城，才是最后的胜利。

比赛开始后，很快就有车手发动进攻。不过突围集团的规模较大，大概有十余名车手进入其中，因此主车群没有轻易放走他们。在英力士等车队的强力追击下，直到比赛开始后45km左右，才终于形成了6人突围集团。

距终点还有110km左右时，主车群稍微减缓了节奏，突围集团因此获得了3分30秒左右的优势。不过夹在两个集团中间，有两位车手曾试图进入领先集团，但最后他们还是失败了。此后，主车群主要被单车交易、巴林胜利、英力士车队掌控，两个集团间的差距也始终被控制在3分半左右，突围集团撑到终点的可能性非常小了。

进入最后70km，快步车队骑到了前方，在主车群里掀起了波澜。在下坡段中，主车群曾短暂地被撕成两段。不过这并没有造成太大的影响，贝纳尔的两名重要副将——甘纳和马丁内斯还在持续支持贝纳尔。此后，快步和单车交易车队控制着主车群，同时加快了追击的速度。在距离终点45km左右时，他们只落后1分45秒了。

最后40km，突围集团中发生了变化，来自安德罗尼车队的文基亚鲁蒂掉队。此外，在快步的强力追击下，主车群已经将劣势缩小至1分钟左右。并且，在下坡段快步故技重施，继续加速。不过这次集团里的车手们都有了准备，因此并没有GC车手、车队受到较大的影响。而突围集团仍不肯放弃，他们将1分钟左右的差距又维持了20km。

随着终点的逐渐临近，英力士、巴林胜利、快步、单车交易都开始争抢位置，最后的爬坡就要到了。进入最后15km，突围集团仅剩45秒左右的领先优势，被身后的主车群追上只是时间问题。

开始爬坡后，甘纳（英力士）完成了任务，很快就掉队，不过英力士仍有3个副将为贝纳尔保驾护航。领得最凶的仍是快步车队，主车群在追到所有突围车手的同时，其规模也在不断减小。很快，在最后7km时，快步的最后一位副将爆缸，阿尔梅达则发动了进攻。不过英力士车队暂时没有回应，因为阿尔梅达已落后贝尔纳尔近9分钟，构不成太大威胁。

就在DSM车队将巴代运到前方的同时，西蒙·耶茨（单车交易）进攻，并带出了弗拉索夫（阿斯塔纳）和卡鲁索（巴林胜利），贝纳尔仍稳坐钓鱼台，不为所动。在与前方的4位车手汇合后不久，西蒙·耶茨再度发难。这一次，再也没人能跟住他，还拉掉了卡鲁索。进入最后6km，西蒙·耶茨开启了单飞模式。

最后时刻，丹·马丁（以色列创新国度）、福斯（珍宝）、休·卡锡（英孚教育）先后掉队，贝纳尔也耗光了所有副将，开始独自追击。而西蒙·耶茨则将十余秒的领先优势保持到了终点，拿到了本站比赛的胜利。阿尔梅达（快步）在和贝纳尔（英力士）缠斗了1km后，超过对手，拿到了亚军；贝纳尔获得第三名。

本站比赛结束后，虽然没能赢得单站，但贝纳尔仍手握较大的领先优势，领跑总成绩榜。各色领骑衫都没有发生变化。贝纳尔领衔总成绩粉衫和最佳年轻车手白衫，萨甘保有冲刺紫衫，布沙尔则继续身穿爬坡蓝衫。

图片来源：环意赛事官方

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