根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
2021环法S3:十公里危机四伏 连环摔车改变局势
▲主集团一片岁月静好
突围集团来到了比赛中的第一个4级爬坡,斯海林起脚出击,其余四人没有理会他的进攻,任由斯海林拿到1分。斯海林心情不错,爬坡积分也反超范德普尔,他将在赛后穿上属于自己的圆点衫。随后斯海林与突围集团挥手告别,慢慢退回到主集团,结束了一天的任务。
▲斯海林开开心心回主集团了,剩下四人还得争夺赛段敢斗奖
突围四人和谐通过途中冲刺点,巴尔特获得第一。主集团稍后到来,科尔布雷利(巴林胜利)在队友的带领下率先开冲,卡文迪什紧随其后,萨甘、德马尔也冲到了前面,但赛道右侧的尤安更胜一筹,几名大牌车手齐头并进。最终,尤安夺得冲刺点第五的11分,第六位过线的卡文迪什获得10分。
▲距离终点39km,突围集团仍领先1分20秒,前方是最后一个4级爬坡
瓦莱斯带着突围集团通过爬坡点,各支车队开始排兵布阵。最后15km,两个集团的时间差距仅剩39秒,巴林胜利、英力士、珍宝-维斯马、德库尼克-快步车队顶在前方控制着比赛节奏。12.5km,突围集团中的舍瓦利耶被追回,DSM车队来到前方疯狂加速,主集团一分为二。
意外再次发生,主集团在短短的几公里内发生了两次摔车。第一次摔车发生在最后12km,洛佩兹、卡文迪什、戈迪和马杜阿(FDJ)倒地;第二次摔车则发生在最后10km,这一次罗格里奇被挤出赛道,摔伤严重。罗格里奇换车后赶忙追击,在托尼·马丁等队友的保护下试图回到高速前进的主集团。
最后5km,突围车手被全部收回。4.2km,领先集团在弯道处发生严重摔车,德马尔倒地,黑格(巴林胜利)退赛。2km,范德普尔出现在比赛前方,带着领先集团向着终点飞驰而去,高速拉扯下再次将领先集团筛选了一次。900m,范德普尔完成任务,欧倍青-菲尼克斯车队拉起一节冲刺火车,全力支持梅利尔争夺赛段冠军。
菲利普森带着梅利尔杀入最后一个弯道,他们身后是尤安和萨甘,三人几乎同时开冲。但就在最激烈紧张的时刻,尤安与梅利尔发生碰撞,尤安失去平衡,重重摔倒在地。萨甘躲闪不及,被尤安绊倒,失去了争冠的机会。此时梅利尔无人能挡,强力冲刺,顺利夺得赛段冠军。带冲手菲利普森同样表现出色,获得赛段第二,布阿尼(阿凯阿-桑西克)第三。
尤安的情况不容乐观,躺在地上久久不能起身,被抬上救护车送往医院。萨甘摔车后立即起身,最终还是完成了比赛。从目前的消息看来,尤安锁骨骨折,将退出本届环法。
总成绩方面,范德普尔保持领先地位,他将继续身穿领骑黄衫,阿拉菲利普总成绩第二。罗格里奇摔车损失大量时间,总成绩掉至20名,落后范德普尔1分35秒。卡拉帕兹上升到第三,范阿尔特第四,波加查第六。此外,阿拉菲利普保有冲刺绿衫,斯海林夺回爬坡圆点衫,波加查继续保持最佳年轻车手白衫。沙尔获得赛段敢斗奖。
1,范德普尔的可怕之处在于不但个人能力出众,大局观十分出色。不贪功,利他人,领袖气质! 2,萨甘的表现很完美,那风骚的卡位让我以为巅峰时期的二哥又回来了,可惜造化弄人。 2,赛事组委会应该检讨自己的工作了!下雨+刮风+急下坡+急转弯,这赛道设计的太不把车手安全放首位了(第一赛段举牌女就不说了)
把车手安全放在第一就要整个欧洲封城,毕竟疫情这么严峻,还比个鸟赛???这个世界最高级别赛组织机构你还想怎么杠?
+1
22这站比赛意外太多,以致没有人关注冠军是谁,这可是梅利尔职业生涯最大的胜利,同时也是阿彪的积极付出所收获的精彩一胜,阿彪说他早就觉得这样的赛段安排会有问题,所以一直顶在前面就是希望队友能安全,所以欧倍青这场胜利并不是捡漏来的。
跟线路没关系吧...
+1
22大家都在哪看的直播?我在腾讯上没找到
+1
22这个男人已经狠厉害了,队友 更厉害了 就是干
+1
22终点前的村路发夹弯,换180名跑步选手减速通过也容易肩碰肩,脚踩脚,更别说争分夺秒抢荣誉争赛冠的骑手……简直无语。
据说是近年最受期待的一届环法,结果GC大zhan变成摔车比惨,希望后面都好好的吧~
+1
22广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号