7月6日，环法第十赛段结束。德库尼克-快步车队带来了教科书一般的带冲表现，全力助攻卡文迪什，让卡文迪什冲刺战胜范阿尔特和菲利普斯，勇夺本届环法第三胜，再一次打破了自己的纪录。

在结束了一天的休息调整后，组委会又给总成绩车手们安排了一个“休息日”。第十赛段是一个平路赛段，全长达到190.7km，共设置了一个4级坡（7.4km，2.8%）和一个途中冲刺点。赛道的前80km起伏相对较大，后半程相对较为平坦，仅在终点前50km处有一段缓上，杀伤力较小。突围车手的机会不大，本赛段有极大的可能以集团冲刺收尾。

▲身披圆点衫的金塔纳（阿凯阿-桑西克）

多名车手在上一赛段被关门，其中包括法国冲刺手德马尔（FDJ），大集团减员13人，共164名车手站上了今天的起点线。比赛开始后，范德桑德（乐透-速的奥）和乌尔（阿斯塔纳）从主集团中和平出走，此后其他车手的突围尝试均未成功，突围二人在比赛开始30km后建立了5分30秒的领先优势，主集团显得十分放松。

DSM、德库尼克-快步车队承担了大部分领骑任务，珍宝-维斯马车队带着身穿替补白衫的温格高紧随其后，赛场氛围十分和谐。乌尔和范德桑德先后通过比赛中唯一的4级爬坡点，瓜分爬坡积分后继续前进，距离终点130km时，两人的领先优势稳定在3分36秒左右。

突围二人顺利通过途中冲刺点，主集团稍后到来，单车交易车队为马修斯拉出一节冲刺火车，但科尔布雷利（巴林胜利）在冲刺时抢先一步，冲得第三收获15分。马修斯入账13分，总冲刺分达到143分，落后卡文迪什25分。距离终点86km时，DSM车队领骑主集团落后突围二人1分35秒。

距离终点越来越近，主集团曾短暂加速，不久后再次放慢追击节奏，时间差距在最后42km下降至1分钟。博拉-汉斯格雅、单车交易、阿联酋航空、珍宝-维斯马、德库尼克-快步车队顶在集团前方，谁也不愿意承担主要的领骑任务，突围二人的领先优势开始缓缓回升。

仅仅过了4km，范德桑德放弃突围回到主集团，独留乌尔领先30秒继续坚持突围。很快，DSM车队领骑追上乌尔，德库尼克-快步车队随后重回领骑位置，他们要保护卡文迪什顺利进入终点冲刺。最后28km，世界冠军阿拉菲利普在侧风中带着车队疯狂拉扯，主集团开始分裂，科尔布雷利爆胎掉队，慌忙换车后努力追赶。

拉扯过后，英力士等车队来到主集团前方为局势降温，科尔布雷利得以在最后22km回到集团中。最后16km，博拉-汉斯格雅、德库尼克-快步车队再一次将时速拉扯到70+，局势迅速升级，主集团在平原大直道上分裂成数个集团，波加查等总成绩前五名车手尚未掉队。

英孚教育车队领骑进入最后8km，英力士车队在最后6km抢过领骑位置。最后4km，格莱佩尔（以色列创新国度）在队友的帮助下来到集团前方，德库尼克-快步车队见状疯狂领骑，阿拉菲利普持续燃烧自己的功率，带着卡文迪什的冲刺火车冲入最后3km。

卡文迪什在三名队友的带领下进入最后1.5km，萨甘紧随其后，范阿尔特和马修斯也开始寻找冲刺机会。500m，卡文迪什还有三名队友。200m，卡文迪什从两节冲刺火箭身后分离，发起最终冲刺。范阿尔特、菲利普森紧紧咬在卡文迪什身后，并试图在最后一刻进行超车，但此时的卡文迪什已经势不可挡，领先半个车轮呼啸过线，迎来了自己在本届环法的第三胜，也是卡文迪什职业生涯的第33场环法赛段胜利。范阿尔特获得赛段第二，菲利普森第三。

赛段结束后，领骑四衫没有发生变化。波加查保有总成绩黄衫和最佳年轻车手白衫，卡文迪什扩大冲刺绿衫的领先优势至59分，金塔纳继续身穿爬坡圆点衫。乌尔获得赛段敢斗奖。

▲赛段前八

▲总成绩前八

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