2020东京奥运会男子公路车大组赛于2021年7月24日举行，最终厄瓜多尔车手卡拉帕兹在这场长达6个多小时的比赛中脱颖而出，夺得金牌！

比赛在中国时间早上10点正式发车，全世界最顶尖的车手齐聚东京争夺这四年一度的车坛最高殊荣。本届赛事全长234公里，累计爬升4865米，途中经过著名的富士山。

赛事开始后，中国选手王瑞东在比赛最早期尝试进入突围集团失败，随后8名选手组成了今天的突围集团，其中包括大家较为熟悉的斯洛伐克车手萨甘他哥——尤利安·萨甘。大集团则主要由比利时队负责领骑，2016年里约奥运冠军范阿维玛特（比利时）亲自来到集团前方领骑，面对超200公里的山地赛段，大集团对突围车手也是毫不吝啬，突围集团优势在开赛两小时后增加至约20分钟，这时候大热门之一的斯洛文尼亚队也开始参与比赛的领骑工作。而后范阿维玛特带领大集团通过第一个爬坡点——道士路。

比赛进行到最后140公里，大集团通过第二个爬坡点——笼版山口时，斯洛文尼亚车手罗格里奇退到集团后方接受医疗车的治疗，范阿维玛特继续在集团前方持续输出，尽力消耗主要对手的体力。不可否认的是范阿维玛特今天承担了大集团中绝大部分的领骑工作。

比赛来到最后110公里左右，大集团继续由比利时队和斯洛文尼亚队轮流领骑，并开始向富士山麓爬坡点进发，突围集团领先优势迅速被缩减到10分钟左右，大集团中也陆续出现掉队情况，王瑞东也在这次爬坡中掉队，被迫退出本届比赛。随着集团离山顶越来越近，大集团中车手持续减少，强如萨卡林（俄罗斯）、巴尔维德（西班牙）等著名爬坡手也无法坚持留在大集团中。比赛最后85公里，主车群在通过富士山麓爬坡点时仍然保持着比较可观的人数，虽然英国、意大利、荷兰、丹麦等强队依然拥有不少的车手，但比赛似乎成为了比利时队与斯洛文尼亚队的对决。

通过前三段爬坡后，比赛迎来了一段较为平静的下坡与平路。随后比赛来到富士国际赛车场，突围集团剩下5名车手，对大集团优势保持在4分半钟左右。比赛最后55公里时，集团前部不断发生拉扯，卡鲁索（意大利）尝试从大集团中进攻，比利时队与荷兰队迅速反应跟上，化解了卡鲁索的进攻。

比赛最后50公里，艾迪邓巴（爱尔兰）与埃费内普尔（比利时）联手进攻，尼巴利（意大利）把握机会跟上两人，组成三人的进攻集团从大集团中跑出，无奈大集团并没有打算让三人跑掉，由法国队和荷兰队带领顺利追回三人。

比赛最后40公里，大集团离开富士国际赛场，向今天最关键的爬坡点——三国山口进发，此时大集团中仍有约60名车手。进入爬坡后，比利时队再次接管大集团的领骑工作。由于比利时队的疯狂输出，大集团人数大幅减少，甚至连比利时自己的主将之一的埃费内普尔也开始掉队。这时候环法冠军波加查发动进攻，从集团中突围，只有伍兹（加拿大）和麦克洛蒂（美国）勉强跟上，落后集团则由范阿尔特（比利时）亲自带领追击。而另外一位斯洛文尼亚车手罗格里奇则逐渐掉出了主车群。

▲2021环法中身着黄衫、意气风发的波加查

随后， 贝蒂奥尔（意大利）、卡拉帕兹（厄瓜多尔）、科维亚科夫斯基（波兰）与乌兰（哥伦比亚）追上波加查集团。山顶前，范阿尔特也成功带领其余三名车手接回领先集团，今天的争冠集团正式形成。

经过一段下坡与平路后，车手们来到最后的笼版山口爬坡。卡拉帕兹（厄瓜多尔）与麦克洛蒂（美国）发动进攻，以领先大集团约20秒的优势率先通过今天最后一个爬坡点。落后集团无法形成有效合力越追越远，卡拉帕兹与麦克洛蒂的优势在下坡阶段不断增加至40秒。

关键时候范阿尔特再次站出来带领落后集团追击，领先的二人优势开始不断减小。比赛最后6公里时，卡拉帕兹集团领先优势只剩15秒。但卡拉帕兹没有放弃，甩掉了麦克洛蒂后继续坚持，把优势重新拉开到半分钟，身后范阿尔特还在用尽体力拼命追击。比赛最后两公里，落后集团放弃追击转而争夺银牌。最后卡拉帕兹带着超一分钟的优势拿到这枚奥运金牌，范阿尔特凭冲刺获得亚军，波加查则落后一个轮圈的距离收获铜牌。

恭喜卡拉帕兹获得2020东京奥运公路大组赛的金牌！

附赛事前十成绩：

图片来源：UCI/ASO

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