9月6日，环西最后一个赛段结束。罗格里奇（珍宝-维斯马）赢得了赛段冠军，科特（英孚教育）第二，阿伦斯曼（DSM）第三。罗格里奇卫冕成功，连续三年穿上了环西总成绩红衫，可喜可贺。

和前两年不同的是，第二十一赛段并不是一个平路赛段，而是一个长达33.8km，且有两段缓上坡的个人计时赛段。在环西开始前，这样的赛道设置很难不让人遐想总成绩在最后时刻发生逆转的可能。但是现在看来，只有罗格里奇自己能阻止他赢得总冠军了。

本站比赛的发车时间非常晚，因为颁奖典礼将会在傍晚举行。比赛早期，最引人注目的是快步车队。一方面，雅各布森安全骑完全程，锁定了冲刺王绿衫。本届环西对于这位涅槃重生的车手而言，无疑是极其成功的。一年前，谁能想到雅各布森还能回到赛场，还能赢得胜利呢？另一方面，切尔尼（德库尼克-快步）发挥出色，跑出了45分18秒的成绩，在热座上待了一段时间。

此后发车的几位车手都暂时不能打破这位快步车手的成绩，但是随着科特（英孚教育）通过途中计时点，切尔尼的位置就开始变得岌岌可危了。这位上演了单站帽子戏法的车手，在第二个计时点已经取得了28秒的领先，且骑得非常有侵略性。在过线后，科特以44分16秒的成绩击败了对手，暂时成为了场上的头名。

随着比赛的不断进行，总成绩排名更高的车手也都开始热身、在发车台上等待出发。阿伦斯曼（DSM）表现出色，以落后科特（英孚教育）38秒的成绩暂列第二。随后完赛的阿鲁（库贝卡）则落后了4分钟以上，不过他还是和车队工作人员庆祝了一下。虽然阿鲁近年来总是被人调侃，但这并不能掩盖他曾获得的成绩。现在阿鲁骑完了职业生涯的最后33km，可以休息一下了。

最后发车的是马斯（移动之星）、罗格里奇（珍宝-维斯马）。在他们前面发车的埃金（旺蒂）、纪尧姆·马丁（科菲迪斯）等人都已相继完赛，但都没能超过科特（英孚教育）。最终，奥运会ITT冠军罗格里奇赢了科特14秒，笑纳了赛段冠军。科特在最后时刻被从热座上拉了下来，以十数秒之差失去了完成“大四喜”的机会。

至此，本届环西就告一段落了。罗格里奇（珍宝-维斯马）高居总成绩榜首，穿上了荣誉红衫。马斯（移动之星）位列总成绩榜第二，黑格（巴林胜利）第三。雅各布森（德库尼克-快步）赢得冲刺王绿衫，斯托勒（DSM）穿上了爬坡王圆点衫，梅德（巴林胜利）则获得了最佳年轻车手白衫。

▲赛段前十

▲总成绩前十

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