艾伦·范戴克在瑞士格伦兴的Tissot Velodrome自行车馆打破了UCI一小时纪录，将她的名字留在了自行车的历史中。范戴克超过了纪录保持者乔斯·洛登的48.405公里，多了800 米，创下49.254公里的新纪录，快了整整一分钟！

范戴克始终快于预定的节奏。她信心十分充足，挑战前就预料到，如果她保持自己的节奏，即使放慢一些速度，也会创造新纪录。

“一开始，我有点紧张，但我认为在控制范围内，”范戴克表示，“我做了我们想做的事。 在前半小时，我的速度大约为每圈18.1-18.2秒，这远远低于预定的时间，所以我想如果我不放慢速度，圈速不低于18.5秒，应该就可以打破纪录。我不认为我有高于18.5秒，但也许会有，但我挑战是听不到所有的声音。”

范戴克在后半小时试图让她的腿增加输出，但承认她的身体无法做出反应。

“如果挑战中状态很好，我想在后半小时中加速。在45分钟时，我想‘好吧，我需要加速’。但我以为我在加速，但实际上我在减速。然后时间开始滴答作响，我不得不说，最后的15分钟真的很漫长！”

在最后时刻，疼痛无处不在，但范戴克的空气动力学姿势依然稳定。随着时钟计时接近一小时，场馆里亲朋好友的欢呼声越来越大，在最后几分钟里激励着她继续骑行。

▲传奇之间的对话

范戴克表示就像她的骑行服上印着最重要的座右铭“Hold the line”。“一切都变得有些模糊，尤其是在最后时刻，我没这么稳定了。当我听说一切都结束时，我非常高兴。这就是我今天所拥有的一切，我很高兴我打破了记录！”

“整个项目对我来说太棒了，整个挑战过程都是一次很棒的体验。我不能再要求Trek能提供更多支持了，这真的是我所拥有的最好的支持”范戴克说，“在骑行过程中，我想到了整个团队，每个人都为此付出了很多，我需要为他们付出一切。最后，我只能说：Ride bikes，have fun，feel good！”

下面我们再来看看艾伦·范戴克在这次挑战中使用的器材装备。

这辆场地版的Speed Concept是基于计时赛版Speed Concept改装，Trek粘合了CNC加工的铝合金场地专用后叉，并改装成鱼嘴叉脚，以安装场地车轮组。范戴克在2021年12月下旬才决定进行这次挑战，Trek只有三个月的时间，在4月前改装和测试这辆车，并让范戴克有时间进行适应训练。最后Trek交付了一辆左右不对称定制涂装魔改版Speed Concept。

范戴克的魔改Speed Concept与它的计时赛版设定相同，但在场地中保持一个小时的输出，并没有机会溜车或调整姿势，这意味着这一小时对身体来说仍然是一个巨大的挑战。为了达到相同的设定，Trek提供了“半定制”休息把。这类休息把现在已经是计时赛场上的标配。

范戴克的虽然做了一个时钟涂装，但还是一眼就能认出这是Zipp的Super-9场地封闭轮。倍耐力为这次挑战提供23毫米的原型场地管胎。令人惊讶的是，在超级平整的木制赛道上，范戴克计划以116psi的胎压进行挑战。

传动系统方面，范戴克习惯使用93-97rpm的踏频，团队与SRAM合作，要来了一个58T的Quarq功率计一体气动盘片，搭配后14T飞轮。

有趣的是，团队决定使用SRAM XX1山地链条，他们解释说，经测试，山地车链条搭配单盘效率最高。看不到的轴承全部换成了Kogel的陶瓷轴承，榨干每一分边际收益。

范戴克在挑战中穿着一次性设计的Santini 连体服，头盔则为Giro Aerohead TT头盔。连体服据说与范戴克平时使用的队版相同，并没有什么玄学成份。在阿姆斯特黄金赛后，范戴克直接来到法国马尼库尔的风洞，测试她的姿势、服装、头盔和新车。

责任编辑：Avalon