▲途径斯洛文尼亚

比赛发车后，经过稍稍筛选，最终形成了马格努斯·科特（英孚教育）、爱德华多·阿菲尼（荷兰珍宝）、科恩·鲍曼、毛罗·施密德、奥蒂洛·瓦尔特（安盟-FDJ）、加维里亚（阿联酋航空）等车手在内的12人突围集团。其中科恩·鲍曼目标是继续扩大爬坡积分领先，科特与阿菲尼则是对前一赛段未能获胜做出更多尝试。

主车群虽有未跻身突围集团的帝斯曼展开追击，但随着快步与荷兰珍宝顶在前部，突围集团逃脱成功。其后，英力士开启休闲模式，两个集团时间差一度来到12分钟。首个三级坡，卡拉帕兹重要的贴身副将里奇·波特因病退赛。前两处三级坡，突围集团和平通过，科恩·鲍曼拿到爬坡点分数。

1级坡Kolovrat山10.3公里长、平均坡度9.2%，爬坡开始后加维里亚、阿菲尼等车手主动掉队。卡文迪什带冲手巴莱里尼为毛罗·施密德做了短暂的关键性筛选，只有科恩·鲍曼、亚历山德罗·托内利、奥蒂洛·瓦尔特、安德烈亚·文德拉梅（AG2R）、马格努斯·科特能够跟上，后续科特与文德拉梅在爬坡中先后掉队。

科恩·鲍曼、托内利、毛罗·施密德、瓦尔特四人和平通过一级坡坡顶，鲍曼砍下爬坡点头名收获40分爬坡积分。坡顶，突围集团与主车群时间差为8分20秒。主车群方面，博拉-汉斯格雅在波特退赛后主动承担了控场任务，英力士与巴林胜利副将充足，均未有进攻尝试，该处爬坡和平通过。

安德烈亚·文德拉梅在下坡中重新追回了领先集团，五人争冠集团携手来到2级坡卡斯特尔蒙特圣所爬坡坡底，该处爬坡7.1公里长，平均坡度7.8%。此刻，突围集团与主车群时间差依旧为8分20秒。在该处爬坡当中，五人唯唯诺诺谁也不敢尝试决绝进攻，爬坡最弱的文德拉梅多次有掉队倾向又重新接回。

最后几百米坡度变缓，毛罗·施密德一直顶在相对靠前的位置，托内利、文德拉梅、科恩·鲍曼、瓦尔特依次跟在身后。终点200米标志牌，科恩·鲍曼最先起速开冲。约100米有一处左弯，施密德在左内侧，科恩·鲍曼在右外侧，余下三人在身后。弯道颇长有一定难度，科恩·鲍曼进弯切的很深，他身后的车手均被波及。最终，首位进弯的科恩·鲍曼首位出战，砍下赛段冠军！

赛后，毛罗·施密德向裁判团申请仲裁，他指出科恩·鲍曼的过弯切断了他冲刺路线，裁判将他的申诉驳回。

▲纪尧姆·马丁勇敢进攻抢到7秒减秒