比赛早期形成扬·巴克兰茨（旺蒂）、法比安·杜贝（道达尔直接能源）、塞巴斯蒂安·舍恩贝格（B&B酒店）、本杰明·托马斯（科菲迪斯）与皮埃尔·罗兰（B&B酒店）五人突围小组。罗兰拿下第二段爬坡2级爬坡点分数后退回，四人领先小组在直播开始时与主车群时间差为1分半。

单车交易与荷兰珍宝顶在主车群前方交替控场，为彼此主将格鲁内维亨与范阿尔特承担领骑工作，英力士车队排在两支车队身后跃跃欲试。距终点27公里处四级坡开始时，突围集团与主车群时间差扩大到2分钟。

随着甘纳（英力士）上前接管主车群提速，英力士排出六名车手顶在前方，赛前大热格鲁内维亨（单车交易）与之前两个平路赛段类似，在四级坡爬坡中实力不济掉队。四级坡坡顶，突围集团与主车群时间差再次回到1分半。

终点前3公里拱门，蒂什·贝诺特（荷兰珍宝）与甘纳相继耗尽最后一丝体力追击，突围四人组仍手握20秒领先优势。

距终点400米，突围小组抢先开冲，拉波特为范阿尔特在主车群做最后带冲。本杰明·托马斯一度冲的非常靠前，拉波特则用长距离带冲追回了突围小组。随着拉波特退下范阿尔特顺势启动，距离不长速度保持的很好无人能够超越，阿特最后用推把赢下了约尔迪·梅乌斯两个轮框距离，赢下胜利！

总成绩方面，范阿尔特凭借两个单站冠军、一个单站亚军减秒以及计时赛优势继续领跑总成绩榜。领骑衫方面，范阿尔特保有总成绩领骑黄衫与冲刺王绿衫、罗兰保有爬坡王圆点衫、伊桑·海特继续保有最佳年轻车手白衫，本赛段敢斗奖由法国车手本杰明·托马斯夺得。