Q4、请您介绍一下车队的青训体系。

体育总监：车队有好几位教练，他们分别负责不同年龄段的青训工作，马丁·切特科夫斯基（Martin Cetkovsky）负责青少年场地车中长组，托马斯·科内奇尼（Tomáš Konečny）是公路车教练。

训练工作被分成许多不同的阶段，我们根据表现水平将男女队员分配到不同的组别，然后再让这些分组之间联系起来，例如青少年组和男子成人组，或者 U17 组和青少年组。公路车和场地车的选拔从10岁-12岁开始，BMX则更早，大约4岁就开始了。

▲普什佐拉尔斯基

新老队员之间的交流也很有价值，我们的波兰队员沃伊切赫·普什佐拉尔斯基（Wojciech Pszczolarski），他是三届欧锦赛计分赛冠军，世锦赛计分赛铜牌以及两次第四名。沃伊切赫加入车队已经9年了，这些成绩要归功于他的经验和作为车手应该具备的良好品质，他是年轻车手的领导者和榜样。

Q5、公路车和场地车的训练有哪些区别，请您向中国车迷做一些介绍。

体育总监：TUFO PARDUS Prostějov专注于场地车中长组项目的训练，这其中的很多特点和公路车比赛所需的能力是相通的，有助于队员们适应激烈的竞争，训练的差异并不大。场地车比赛更短，因此更快。他们需要做出快速决策，并且锻炼出良好的战术成熟度。

但我认为普通爱好者并不用害怕场地车。近年来，业余爱好者的场地车比赛在捷克发展很快，对他们来说这是一种全新的体验，场地车赛道上也不用担心交通危险。

Q6、请您介绍一下捷克面向业余爱好者的场地车赛事，这或许是中国发展自行车运动值得学习的。

在过去的四五年里，面向业余爱好者的场地车比赛在捷克迅速发展。大多时候人们会玩一些经典的场地车项目，但他们也创造了各种有趣的新玩法。普罗斯捷约夫市的索科尔体育场的自行车馆2002年起归车队所有，我们向所有对场地车感兴趣的爱好者开放。我们希望帮助他们迈出尝试场地车比赛的第一步。

Q7、目前车队有哪些重要目标？

体育总监：这个赛季，我们最重要的目标就是在去年的优异成绩的基础上再进一步，尤其是场地车世锦赛和欧锦赛。洲际公路车队也会尽可能去参加更多高级别的比赛。

车队的年轻车手正处于参加巴黎奥运会的优势年龄。我们将帮助这些年轻车手在场地车赛场上保持竞争力，并获得奥运会参赛名额。

PARDUS瑞豹始终致力于运动自行车制造研发与自行车文化推广，在成长的道路上，少不了——TUFO PARDUS Prostějov车队——这样志同道合的伙伴共同发展。相信PARDUS瑞豹将不断助力TUFO PARDUS Prostějov车队在未来的比赛中续写更加辉煌的成绩，让世界见证中国制造的力量。

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