2022年年尾将至，部分赛事已经复赛或正在筹备复赛中，我们透过观察全国联赛、河南队、业余俱乐部、高校联队四个角度了解国内青训现状。

一、全国联赛参赛资格

根据中国自行车运动协会公告，国内体制内（各省专业队）和体制外车手（须在协会注册为会员）要想参加国内最高水准赛事——全国联赛，需要对联赛体测标准和竞赛项目有一定的了解：

1 、体测标准

要想踏入这道门槛必须先过体能测试关，评分标准如下：

▲体测评分标准

1、深蹲相对力量

2、卧推相对力量

3、腹肌耐力

4、背肌耐力

以上五项总成绩达到30分及以上，方可符合参赛条件。如果有意加入各省专业队提升的车友，可依照这份表格对照自己实力有针对性提高自己的能力。

2、竞赛项目

我国公路车联赛分设多站赛，每个分站赛下设如下竞赛项目：个人计时赛、团体计时赛、城市绕圈赛、大组赛。参赛选手累计获得足够积分才能参加公路车锦标赛对应竞赛项目。

个人计时赛：男子组40公里，女子组20公里；

团体计时赛：男子组100公里，5名选手参赛，取第4名选手成绩；女子组50公里，4名选手参赛，取第3名选手成绩。

城市绕圈赛：男子组80公里，女子组60公里；前40名选手可获得联赛积分。

大组赛：男子组180—220公里；女子组120—140公里；前40名选手可获得联赛积分。

U16-U18注册会员，如果在联赛报名参加成年组项目，在锦标赛只能参加成年组项目。

二、河南巴迪瑞车队：敢让年轻人挑大梁

2022年环青海湖赛，河南巴迪瑞洲际队获得两场赛段冠军（环湖赛S6和S8），车队总成绩第三名的好成绩，也创造河南队参加环青海湖赛最佳战绩，回到家乡受到热烈欢迎，而挑起大梁的正是以“00后”为主力的年轻小将。

对照河南队参加两届环湖赛车手名单，2022年环湖赛参赛阵容与2021年参赛阵容几近一致，牛高尚顶替马鸿骜出战。

2021年参赛名单：岳昊（29岁）、伏政豪（21岁）、李博安（21岁）、马鸿鹜（21岁）、刘宸睿（20岁）、刘明哲（19岁）、王奎程（21岁），平均年龄21.7岁；

2022年参赛名单：岳昊（30岁）、李博安（22岁）、伏政豪（22岁）、王奎程（22岁）、刘宸睿（21岁）、牛高尚（19岁）、刘明哲（20岁），平均年龄22.3岁；

2021年环湖赛，河南巴迪瑞车队取得两场赛段第三名，经过一年的磨砺，在2022年环湖赛，河南巴迪瑞车队取得两场赛段冠军，除了车队前方将士三军齐心，河南队青训培养体制功不可没。

聘请名帅指导

河南巴迪瑞车队现役人员多为场地车组、公路车项目“双修”，其中李博安还是场地车项目国家队成员。从2018年开始，河南队聘请外教萨顿担任河南自行车队技术顾问，萨顿曾执教英国自行车队和天空车队，培养许多明日之星和金牌选手。于2020年3月转为河南自行车队（场地车）中长组项目主教练。经过一年多的磨合。河南队在2021年全运会场地自行车男、女团体追逐赛分获冠、亚军。萨顿教练表示队伍发挥出了正常的训练水平，只要大家都已经全力以赴拼到了最后一刻，即便没有拿到金牌也可以接受。他们为了专注训练放弃了很多，队伍中有很多有天赋的运动员，他们通过训练进步明显。全队上下要把河南有天赋的选手培养成世界乃至奥运冠军，让他们成为世界自行车明星，通过这种榜样的力量，激励队内的年轻队员，这会让他们进步越来越快。

▲萨顿教练

“选星计划”练精兵

2022年上半年，受到国内疫情防控影响，国内几乎没有举办职业赛事。河南省不等不靠，按照“选星计划”要求，在洛阳场地车馆开设自行车集训营，进行场地自行车个人项目的选拔赛，以此拓宽后备人才选材面，加强人才储备，提升竞争力。

▲洛阳训练营

本次集训营选拔赛按照全运会正式比赛标准进行，设有捕捉赛、淘汰赛、争先赛、凯琳赛等项目，参加各项目的男、女运动员均分为A、B两个组别进行预赛，每个组的胜者之间、负者之间再进行比赛。参赛的60名运动员为长期在洛阳训练的省队队员以及来自洛阳、郑州、安阳、商丘等市队的队员，一方面检验了集训营阶段性训练效果，另一方面提高运动员们的实战经验，为省队选拔优秀苗子提供参考。在赛前技术讲解会上，萨顿教练对市队教练和运动员进行了关于专项训练以及竞赛技巧等方面的讲解，特别是比赛阅读能力，进而提升了他们的比赛能力。比赛结束后，河南省田径自行车运动中心根据赛事成绩对获奖运动员发放奖金奖励，并鼓励大家再接再厉。

河南省将继续执行“选星计划”，定期举行选拔赛，为省队、市队运动员提供高水平比赛平台，积攒他们的实战经验，加强人才储备，提升整体竞争力。

兼修公路车提技能

在国内，省队选手并不局限某一项目，可能出现征战场地车、公路车、山地车项目的情形。比如在海外征战华兴车队主将吕先景，曾经是2017年全运会山地车项目金牌得主。河南队也不例外，2021年派出场地车组起家的省队出征2021年环湖赛，当时全队平均年龄仅有21.7岁，是所有参赛车队平均年龄最小的队伍。

当时由于各省专业队均在备战全运会，除了青海、甘肃临近青海湖的省队派出全主力阵容出战，其他省队多为派出“二线队”出战，甚至出现了部分省队刚开始比赛就退赛的情形，如第一赛段后退赛上海队、云南队，但同样派出场地车组出战河南巴迪瑞车队，比赛态度积极，不仅在第一、第六赛段拿下赛段第三名，而且全员如期完成八个赛段的较量，充分的锻炼车队，为来年再来环湖赛积累了宝贵经验。

▲2021年环湖赛现场

经过一年多的磨练，以洲际队身份注册的河南巴迪瑞车队再次出征2022年环湖赛，最让外界惊讶的是本届赛事出征名单几乎与2021年名单一致，车队平均年龄和云南二队、黑龙江队、上海队平均年龄相仿，这三支车队均是“新兵蛋子”编组，让河南媒体和车迷不禁捏了一把汗。但环湖赛取得两场赛段冠军，特别是最后一场格尔木绕圈赛，河南队李博安在集团冲刺对决中一马当先获得冠军，让许多车迷惊呼“黑马”。

但是领队胥玉龙表示：“其实我们并不是‘黑马’，这是我们正常实力的体现。我们队伍为比赛做了很充分的准备，赛前制定了非常详细的备战计划和战术设计，比赛中队员贯彻得非常坚决，最终实现了萨顿教练的预期。特别要说的还有，我们的团结拼搏精神，这是一项团队项目，没有默契的配合，没有互相成就的团队精神，是不可能取得好成绩的，小伙子们在这一点上非常令我自豪。我们未来的目标是希望能走出去，登上国际大赛的舞台，展示自己，获得提高。”

▲2022年环湖赛现场

第六赛段冠军王奎程对萨顿教练的战术安排印象非常深刻：“他在赛前会给我们详细讲解赛段路线特点，并在比赛中一路关注大家的表现，特别是距离终点前10公里，他告诉我们‘要勇往直前，因为只有在领先集团，你才有争夺冠军的机会。’我在那一场比赛临近终点前看到大家伙被李宁队带错节奏陷入混乱，我没有犯迷糊直接朝着终点方向进攻，最后赢下了比赛。”

在环湖赛取得优异成绩的河南巴迪瑞车队回到场地车赛场，比赛能力如虎添翼，在不久之后举行的2022年“巴迪瑞杯”中国场地自行车联赛（第二站）男子团体追逐赛决赛中，分别在资格赛和决赛上两度刷新全国纪录的成绩再度夺金。事实证明，敢让年轻人挑大梁，只要给足成长时间和空间，一定能迎来丰收。

三、业余俱乐部

随着近十多年雨后春笋般各项自行车赛事兴起，社会上涌现各式各样骑行俱乐部或车队，有的车手凭借个人高超的车技和个人魅力，在商业赞助加持下成立业余车队或俱乐部，吸引更多志同道合的车手一同加入组团征战国内业余赛事。迄今为止依旧活跃在业余赛场上且比较有知名度的业余俱乐部有：CCN—瑞豹车队、IGPS—瑞豹车队、长沙顺时针车队、高士特术崎车队、727女子车队等等。部分俱乐部已经踏足全国联赛，朝着专业俱乐部目标迈进，随着时间推移，越来越多有实力的业余俱乐部参加全国联赛锤炼精兵，甚至有可能在未来出现因在全国联赛优异表现被征召进入国家队的俱乐部车手。这也是协会近年改革目标之一，开门迎客，无论车手是来自专业队还是俱乐部队，只要比赛成绩好，国家队欢迎你。

不过令人欣喜的是部分业余俱乐部在青训营领域发力，通过培养更年轻的自行车爱好者来实现不同领域的成就。比如CCN—瑞豹车队的成员沙晟、张书菻办了“桓盛晟亦青训”的培训机构。主战场设在四川和云南，通过网络招募12岁以上有意向专业训练的孩子参加训练营培训。在4月25日，沙晟通过社交媒体宣布训练营成员，年仅14岁的刘晓阳被四川省队试训录取，在8月16日被CCN—瑞豹车队试训录取。这也意味着自行车爱好者可以通过青训营渠道来提升自我。

四、高校联队

随着专业自行车运动最近十多年在国内各高校推广普及，各高校纷纷自发成立学校社团组织，大家一起组织骑游、分享经验，参加社会骑游活动和比赛。一些地区的高校之间开始酝酿组建联合体，朝着专业化方向社团组织发展，这也是高校联队的雏形。美骑曾在2019年发起过“全国高校车协我们最威”活动，邀请各高校联队展示自我，受到北京、云南、广州、兰州、四川等地学生代表踊跃投稿展现自我。

在这项活动当中，上海大学自行车协会发展模式值得国内其他高校联队借鉴。

1、不等不靠，创建发展社团。《上海大学学生社团建设管理办法》要求，由学生社团委员会对校内学生社团进行评级。经过学生社团自主提交，挂靠单位、指导教师严格审核，上海大学学生社团发展指导中心材料初审、注册登记、社团星级答辩等评定环节，并报学生社团管委会秘书处、校团委等相关部门认定、审批及备案。上海大学自行车协会于2014年通过提交材料、审核、评级答辩后，于2015年春注册成立并评为一星级社团。初期车协主要以苗江路绕圈拉练及周边地区骑游活动为主，积极组织参与高校之间自行车比赛，逐渐吸引400多人加入的中大型校内社团。

2、共同努力落成训练基地。2017年开始，上大车协在上大支持下，经过一年时间筹备，于2018年12月将中国大学生体育协会自行车分会-上海大学训练基地落户上大宝山校区游泳馆二楼。训练基地配备4台滚筒、2台划船机，还有平把公路车、R1公路车、山地车各4辆，投影设备和维修工具各一套，为上大师生提供专业训练环境。

3、邀请专家作指导。2019年，计成曾在上海复旦大学开展过“我爱骑行车友汇——计成互动专场”，面向大众骑友科普讲堂，向大家科普车手如何科学提升技能，自行车fitting知识，上大车协于2019年12月邀请计成走进上大，向大家分享应对摔车、学会摔车、滚筒训练、比赛经验和技战术应用等知识，获得在场学子热烈欢迎。

4、夜骑上海。每年上海五所高校（同济、复旦、上大、上财、上体）从晚上9点半在甜爱路集结，沿着苏州河骑行经过交大、世博会旧址、十六铺码头、人民广场等地标，最后大家在外滩见证第二天清晨日出。

上大车协能够发展壮大，离不开学校社团分级管理，国内各高校在社团管理可借鉴上大模式，通过分级管理让每一位学子都能有机会在自己感兴趣领域开展研究及推广，并优中择优提供对应的资源支持。

后记：少年强则中国强。随着中国综合国力提升，国人对各项竞技体育关注度和自身参与度愈发关注，迫切希望中国职业自行车水平和青训培养水平与综合国力相匹配。我们看到河南巴迪瑞车队敢于让00后挑大梁的决心获得丰收成果，也看到14岁刘晓阳通过社会青训机构组织专业培训获得专业车队试训机会，中国不缺自行车好青年、好少年，我们需要多一点关注，关注我们中国自行车青训。

（图片来源：河南巴迪瑞车队、上海大学车协）

责任编辑：一栋五楼大草莓