9月6日，第77届环西S16（圣卢卡尔——托马雷斯）落下帷幕，来自崔克车队的车手佩德森在冲刺对决中拿下赛段冠军，下面我们回顾这场比赛。

本场比赛赛程189.4公里，从圣卢卡尔（人类首次环球旅行500周年故地（1522年9月6日））出发，沿东北方向出发，途中没有爬坡点，只有161公里处设有1个冲刺点，这也是冲刺手车队在修整一天后再次对决，所有车手进入塞维利亚城后，面临弯多路窄的情形容易发生集团摔车导致战局变化，谁能在此巩固冲刺王地位，我们拭目以待。

▲S16路线图

赛前分析

在环西赛第二阶段（S10—S15），总成绩、冲刺王战线、爬坡王出现较大变化。

总成绩战线。对比S10计时赛之前总成绩，罗格里奇把个人计时赛输的时间通过最近两场山地赛填了回来，要想完全追回时间差还需多加努力；马斯也是通过山地赛追回部分时间差，但依旧还有2分钟时间差，难度更大。其他总成绩选手退出冠军争夺，转向其他目标争夺。

冲刺王战线。自从竞争对手本内特新冠阳性退赛后，佩德森唯一担心对手就是新冠，最后6场比赛务必小心病毒感染。

爬坡王战线。维恩依旧以59分高居榜首，领先最近喜欢突围拿分的卡拉帕兹，不过二人之间相差2个1级坡+3个4级坡积分，维恩只需要在S19和S20抢途中爬坡积分，可以确保爬坡王地位稳固。卡拉帕兹目标是争取更多单站冠军，顺带抢爬坡积分，二人之间不存在竞争关系。

赛前花絮

圣卢卡尔帆船旧址

在圣卢卡尔车迷的欢呼声中，比赛开始了。马特（巴斯克电信车队）、奥卡米卡（布尔戈斯车队）率先突围并成功，马特突围的原因是在赛前承诺，每成功突围1公里，在赛后向环保组织赠送1棵树苗。大集团在崔克和科菲迪斯车队轮流控场下在前119公里维持2分钟左右的时差，在确保局势可控的前提下也尽可能帮助马特完成做慈善家的心愿。

▲突围二人组

▲大集团

当距离比赛终点还有30公里左右，由科菲迪斯车队领衔追击突围二人组，大集团在距离终点前12公里处追回突围选手，比赛重新回到起点。赛后，马特将向环保组织捐赠177棵树苗。此时，各车队选手结束摸鱼，开始逐渐形成本队冲刺火车阵型为最后的冲刺做准备。

▲马特

在距离终点前约3公里，罗格里奇在塞维利亚城内起伏路的上坡路段突然发力，带出四位冲刺名将，佩德森（崔克车队）、阿克曼（阿联酋航空车队）、范波佩尔（博拉车队）、莱特（巴林车队）。其他车手慢了一步，眼睁睁看着5人远去，看见形势不对劲的艾菲内普尔试图跟进，无奈发生爆胎，得益于进入3公里“保护区”，赛后获得第97名成绩。

罗格里奇折戟。罗格里奇带着其他四位冲刺手突击进入最后约100米左右的位置时，先前用力过猛已经被其他四位选手超越，他试图贴着莱特车轮，但是操作不当摔车，右臂肘关节和右腿膝盖发生较大面积擦伤。这也让车队教练懊悔不已，赛后他说道：“我的战术设计有问题，罗格里奇摔伤了，希望他的伤不要影响接下来的比赛，而且换来的减秒也就8秒钟，太不值得了。”

佩德森扬威塞维利亚。尽管罗格里奇摔倒，但比赛依旧继续进行。此时佩德森强势进攻，阿克曼和阿伦斯曼努力跟随，技高一筹的佩德森还是快人一步，以至少一个车轮的优势取得赛段冠军。

赛后佩德森接受采访时说道：“我的队友克里斯昨天喜得千金，但他错过参加环西。我们努力争取这场比赛胜利作为礼物献给他，我们还想在马德里送他第二份大礼。”队友克里斯得知消息后，第一时间在社交媒体向佩德森表达感谢。

比赛结束后，各条战线均未发生变化，艾菲内普尔拥有红衫和白衫，佩德森拥有绿衫，维恩拥有圆点衫，9月5日，环西进行S16赛段，敬请期待。

▲赛段成绩

▲总成绩榜

赛事图集

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