如果讨论一下谁是当今公路自行车界最全能的车手，你的脑海中会冒出来谁的名字呢？

可能有很多个答案，但是这些答案中一定包含着一个人的名字——沃特·范阿尔特（Wout van Aert），强劲的功率，出色的技术，敏锐的嗅觉，让他成为当今车坛最耀眼的明星之一。

今天就来介绍一下这位传奇车手的故事。

前珍宝时期的小特

1994年9月15日，比利时自行车圣地弗兰德斯地区的赫伦塔尔，在一个非职业自行车的家庭中一个处女座男孩儿呱呱坠地，他就是范阿尔特。

虽然范阿尔特的父母并不是职业车手，与自行车也没有太多的交集，但沃特·范阿尔特的叔叔乔司·范阿尔特（Jos van Aert）却是一名荷兰的职业车手，尽管乔司没有取得多么伟大的成就，但也是能够顺利完成环法的Pro，也许是受到他的影响，小范阿尔特也走上了这条道路。

公路越野自行车运动（Cyclo Cross，简称CX）在我国并不流行，但是在欧洲已经有着上百年的历史，远比现在更广为人知的山地自行车越野赛要早很多，比利时也是目前CX运动最强的国家之一，范阿尔特的自行车生涯也在CX中开始。

天赋这个东西真是从小就能看出一些，我们现在所看到的每一位顶级职业赛事的车手从小可能都是他们生活小环境中的Goat，更何况范阿尔特这样的超级天才，2010年，时年16岁的范阿尔特就已经能够在比利时国内的CX青年组站台了。

2012年，他就代表着比利时参加了第33届UCI CX世锦赛，拿下了银牌，金牌得主则是他在CX赛事中的一生之敌范德普尔。

2013年，很快范阿尔特已经成长为CX职业车手中的佼佼者，这一年他也拿到了自己首个世界冠军——U23 CX世锦赛冠军，人生第一次穿上了彩虹衫。

2013年，年满19周岁的范阿尔特加盟了位于比利时的Telenet - Fidea车队，这支车队也拥有一定历史，专攻CX越野赛，培养了很多人才，此时车队的定位也符合范阿尔特的目标和成长空间，同时车队也偶尔会让范阿尔特参加一些公路赛事。

2014年，范阿尔特转会到了Vastgoedservice - Golden Palace车队，这是当年新成立的一支比利时洲际队，2015年范阿尔特也仍然在这支车队中，主攻方向还是CX比赛，这时的范阿尔特已经是CX赛场的大杀器了，只要参赛几乎都是冠军和前三，不过很可惜，在世锦赛精英组的比赛中又一次输给了范德普尔。

2016年，范阿尔特转会到了Crelan - Vastgoedservice车队，后来的Vérandas Willems-Crelan车队，终于如愿以偿拿下了人生中第一个CX精英组世界冠军，他的公路越野事业迎来了巅峰的开始。

当人们都在关注着范阿尔特的CX生涯之时，2016年他也逐渐参加更多的公路赛事，而且也已经逐渐展现了他的天赋，在他2016年参加的首场公路比赛——第86届环比利时的序幕赛中，范阿尔特收获了他的公路职业生涯首胜，更关键的是，他在这6KM的个人计时赛中战胜了当时最强的计时车手——托尼·马丁。

还是2016年，范阿尔特也靠最后5.5公里的单飞赢得了自己首个公路古典赛冠军——第91届Schaal Sels赛，从这里我们就能看出他已经逐渐展现他在公路赛场的天赋。

2017年，范阿尔特成功卫冕了CX世界冠军，在公路赛场也是渐入佳境，拿到了三场古典赛的冠军，和越来越多的领奖台。

2018赛季应该是范阿尔特生涯重大的转折点，有两个重要的原因，一是他更多的出现在公路赛场并且取得非常亮眼的成绩，二是这样亮眼的成绩使他成功转会跳槽去了更大的舞台表演。

2018赛季范阿尔特成功卫冕了CX世界冠军，三连冠的成就在历史上也是非常成功的成绩，或许正是如此，范阿尔特在公路赛场就尝试了更多的新领域。

2018赛季的第12届白路赛，尽管是1.UWT级别的世巡赛，但阿特所在的Vérandas Willems-Crelan车队也拿到了参赛资格，范阿尔特表现非常惊人，这场雨中的白路赛异常艰苦，但是对泥地高手阿特来说却是如鱼得水，他和当时还在AG2R车队的巴代双飞，虽然最后1KM的爬坡被甩掉，但范阿尔特登上了领奖台，进入了顶级车队的视野。

这场比赛还诞生了滑倒摔车爬起的名场面之一，之后范阿尔特连续参加了诸多古典赛，环弗兰德斯第9名，巴黎-鲁贝第13名，欧锦赛第3名，环丹麦的2.HC（顶级多日赛）他更是拿到了总冠军。

当时取得这样的成就已经属于瞎眼可见的天赋了，但正如俗话所说的那样，穷小子莫娶美娇娘，范阿尔特所在的Vérandas Willems-Crelan车队很难留住范阿尔特这尊大神，特别是在2018年8月底，他的教练兼恩师尼尔斯·阿尔伯特宣布因个人原因离队，之后阿特和车队的关系就逐渐恶化。

之后阿特加盟了荷兰Jumbo-Visma车队，Vérandas车队经理就对阿特起诉了，要求赔偿50万欧元，这场闹剧也随着Vérandas Willems-Crelan车队失去了赞助商而土崩瓦解告终，最后范阿尔特也是在2019年3月1日起把天赋带到了荷兰，正式加盟了珍宝车队，开启了生涯更辉煌的时期。

珍宝时期 大杀四方

加盟了珍宝的范阿尔特开始更多的双线作战，因为CX赛季在冬季，那时没有公路赛季，而且也基本不太需要其他队友的支援，范阿尔特在春到秋季更多的活跃在公路车坛，进入了大众的视野。

阿特转会后参加了很多古典赛，虽然还没拿到冠军，但绝对是冠军级别的实力，2018赛季的春季古典赛，范阿尔特拿到了白路赛第三名、米兰圣雷莫的第六名、E3经典赛的亚军。

之后六月，范阿尔特参加了环多菲内，又一场顶级的多日赛，阿特拿到了两个赛段冠军，一个ITT一个缓上坡冲刺，最后他也拿到了赛事冲刺王绿衫，很快兑现了他在公路赛场的天赋。

同年6月，范阿尔特拿到了比利时ITT的国家冠军，7月参加了人生的首届环法，第二赛段的团队计时就拿到了赛段冠军。

第十赛段的丘陵过后，平路大集团冲刺，范阿尔特战胜了如日中天的维维亚尼、尤安、马修斯、萨甘、菲利普森、科尔布雷利等人，拿到了个人首个环法赛段冠军，没错，他的冲刺能力也是车坛最好的水平。

本以为范阿尔特会在第13赛段的ITT中拿到第二个赛段冠军，但在最后1.1KM的拐角范阿尔特遭遇了严重的摔车，这让他提前结束自己的首次环法之旅，同时也结束了自己的2019赛季。范阿尔特后来告诉报纸Het Laatste Nieuws，这次事故非常严重，可能会结束他的职业生涯，而在他的手术过程中，当医生没有对他的一根肌腱进行适当的治疗时，他因失误而变得更糟，所幸一切恢复的不错。

2020赛季被疫情影响，正式比赛开始的很晚，但范阿尔特贡献了非常多的高光。第三次参加白路赛，这次终于得偿所愿拿到了冠军。

一周后的米兰圣雷莫，经过7个小时16分钟的鏖战，最后的双人冲刺对拼中范阿尔特击败了阿拉菲利普，拿到了生涯首个五大古典赛的冠军，他也逐渐被认为是最强的古典赛车手。

环法开赛前，阿特又一次成功卫冕了比利时ITT国家冠军，个人计时赛方面，他也成为了最强者之一。

8月开赛的环法，范阿尔特两连击，第五赛段和第七赛段冲刺夺冠，可惜没拿到绿衫，绿衫成为了他心中的梦想，将在两年后实现。

或许是缺了一点好运，或许是实力还没到，范阿尔特参加了世锦赛的大组赛和个人计时赛，两场比赛，两块银牌。

这还没完，10月的环弗兰德斯赛场，久违的双范对决，范德普尔冲刺一线之差战胜了范阿尔特，阿特又一次拿到了亚军，他的外号逐渐变成了“范阿二特”。

不过即便如此，也没有人怀疑他的实力是最强的那一档。

结束了公路赛季，阿特冬季还要征战CX赛场，参赛基本不是第一就是第二，他和范德普尔轮流夺冠，只是很可惜世锦赛上又一次拿到了第二。

时间进入2021赛季，范阿尔特虽然没有卫冕白路赛，但是在双海赛上表现非常神勇，拿到了两个赛段冠军和冲刺王，作为一个超大体重的车手，他在总成绩排行榜也拿到了第二名，而他身后还是兰达、贝纳尔、阿尔梅达这样的正经GC，这时已经有很多车迷把他奉为最全能的车手之一了。

春季古典赛中，范阿尔特拿到了阿姆斯特黄金赛和根特韦弗尔海姆古典赛的冠军，完成了他的古典赛冠军拼图，之后的六月又拿到了比利时国家锦标赛的大组冠军。

时间又一次来到环法，2021赛季的环法对珍宝车队来说是一场灾难，开赛的Opi Omi路边举牌观众几乎团灭了车队，罗格利奇的黄衫梦早早破灭，珍宝车队不得不启用了Plan B，放范阿尔特自由发挥突围，范阿尔特也在第11赛段的风秃山为世人展现了什么叫做能爬坡的冲刺手才是好计时手。

在环法的皇后赛段，一个争夺绿衫的冲刺手，在高山皇后赛段凭借突围单飞33公里拿到了赛段冠军，之前还有人怀疑范阿尔特的长坡能力，此役之后便再无类似声音，然而这还只是前奏。

2021环法的最后两个赛段，ITT范阿尔特成功夺冠，21赛段的香街冲刺，范阿尔特绝杀卡文迪什，断了超越莫克斯的34冠的机会。

范阿尔特在2021环法用高山赛段冠军、个人计时赛冠军、冲刺赛段冠军告诉大家，什么叫做全能车手，除此之外，他在总成绩排行第19名，爬坡积分排名第4。

范阿尔特毫无疑问已经成为了车坛最强且威胁最大的车手，尤其在单日赛中，受到的“关注”和“照顾”丝毫不弱于巅峰萨甘，东京奥运会的大组赛，也是因为诸多车手死盯范阿尔特给了卡拉帕兹突围单飞的机会，面对众将的围剿，范阿尔特依旧在最后的冲刺中战胜了波加查拿到了银牌，只可惜又是一个第二。

奥运会结束之后的环英国，范阿尔特开启乱杀模式，四个冲刺赛段冠军到手，总成绩第一也拿回家。

令人感到唏嘘的是2021年在比利时举办的公路世锦赛，家乡父老都渴望看到阿特能够拿下冠军为他们的祖国争光，比较可惜的是范尔特在个人计时赛中，以六秒之差败给了甘纳。在公路大组赛中状态也不是很好最终只拿到了第11名。

范阿尔特可能偶尔会状态不好，但绝对没有人怀疑他的实力不行，2022赛季他就迎来了完美的开局，新闻报环赛当中13km的长距离单飞，轻松拿下冠军。

之后的巴黎-尼斯也是多亏了范阿尔特的发挥，他自己拿下了个人计时赛的赛段冠军，而且还帮助罗格里奇在最后的高山赛段成功追击西蒙耶茨，保住了珍宝的总冠军。

E3经典赛，阿特和队友拉波特双飞，又夺一冠。

只是可惜在之后的巴黎-鲁贝中，又一次拿到了第二，列日-巴斯通-列日拿到了第三，这貌似也成为了一种有趣的现象，更重要的五大古典赛中，范阿尔特也只拿过一个冠军，即便他是当世最强的古典赛车手之一。

又是一年环多菲内，又一次神奇的发挥，他在多日赛中的表现可以说是非常耀眼，总共八个赛段，他拿到了两个赛段的冠军和冲刺王，同时又收获了两个赛段的第二名。

又是一年环法，范阿尔特又开始了他的表演，前三个赛段，连续收获了三个第二名，除了全能王的名头之外，新一代的“二哥”名头也很响亮。

但阿特岂是池中物，一遇冲刺又化龙，第四赛段和第八赛段成功拿下了两个冠军，巩固了自己绿衫的地位。

如果说之前都还在预料之中，2022环法18赛段范阿尔特的表现可以说是前无古人了。

在第18赛段为整个环法历史和自行车世界上演了前所未有的疯狂表演，在最后一个爬坡之时，范阿尔特接到了后方的温格高开始领骑，出现了史上从未有过的名场面——绿衫带着黄衫和白衫在争夺高山赛段的冠军。

更为离谱的是他们三人同时也在竞争今年环法的圆点衫归属！无论他们三人谁获胜都会穿上圆点衫。

当我们以为范阿尔特会安稳帮助温格高领骑结束之时，出现了更可怕的场面，范阿尔特在比赛还剩4.4KM之时摇车加速，带着温格高甩掉了受伤的波加查！完成了领骑任务发射温格高后，温格高开始单飞，向着赛段冠军迈进！

温格高单飞成功拿下了环法18赛段的冠军，波加查落后1分4秒过线第二，而第三名是穿绿衫的范阿尔特！黄衫拿下冠军、白衫拿下第二、绿衫拿下第三。

环法的第20赛段，ITT是范阿尔特的强项，又是绿衫拿下了一场ITT的胜利。

可以说，有着范阿尔特的存在，才让珍宝车队在2022年环法取得如此巨大的成功，范阿尔特也在这届环法中交出了目前为止职业生涯最好的答卷，3个赛段冠军、绿衫、爬坡积分第5以及总成绩第21名，在自行车世界最高的殿堂交出如此全面的答卷，证明了他是当今公路车坛最全能的男人，也许只要他想，争夺总成绩也是有可能的。

环法结束之后范阿尔特参加了德国举办的汉堡经典赛，在冲刺中输给了哈勒，又一次拿到了第二名。之后的布列塔尼亚经典赛，大集团冲刺没有人是范阿尔特的对手，又一个古典赛冠军到手。

世锦赛之前，范阿尔特前往加拿大参加两项重要的单日赛，魁北克大奖赛最后大集团冲刺拿到第四名，蒙特利尔大奖赛最后的上坡冲刺输给了波加查又拿到了一个第二名。

范阿尔特2022赛季的最后一场公路赛是世锦赛，由于他和艾菲内普尔同队，自由发挥度差了一些，最后艾菲单飞夺冠，阿特参与最后的大集团冲刺，拿到了第四名，距离领奖台稍差一点点，略显遗憾。

今年刚刚比完的2023CX世锦赛，范阿尔特遗憾冲刺输给了范德普尔，又一次拿到了第二，当然他的整个CX赛季发挥还是最强的，14场比赛，5个第二，9个冠军。

无他，唯牛逼尔

相信看完了介绍也明白了范尔特大概有多强，究竟有多么的全能而且他真的对得起车坛最全能车手的称号。

如果关注他的比赛，从范阿尔特参赛的天数和恐怖的积分就能发现他的比赛质量和成绩有多么高了，特别是2022赛季范阿尔特参加的所有公路比赛都是UWT级别（UCI最高级别的赛事），如此多的冠军和领奖台以及环法逆天的表现也无需对他的实力多做解释。

但似乎每次范阿尔特的运气都差一点，太多的第二和第三总令人感到些许遗憾，如此强力的车手为什么总是拿不到最硬的荣誉呢？

世界上总是这样的故事，没有十全十美，只有不断向山顶攀爬，即便如此也没有任何人会小瞧这位当今最强的古典赛车手，只要他在场上，威慑力就极为巨大，他的身边除了队友之外就是盯防他发动进攻的对手们，“范有引力”常在，有范阿尔特的比赛一定很精彩。

2023赛季已经开始一段时间了，期待他2023赛季的发挥。

责任编辑：Ting