北京时间2023年5月9日23时许，2023环意S4（维诺萨—韦尔巴诺）落下帷幕，突围选手AG2R车队的帕雷特拿下赛段冠军并跃居总成绩第二名；一同突围拿下赛段第二名选手，来自（帝斯曼车队）莱克内松凭借赛段成绩跃居总成绩第一名，下面我们将回顾这场比赛。

赛前花絮

新冠猛于虎。作为2022赛季失意人，罗格里奇迫切一项大环赛总冠军为自己正名，尽管世卫组织建议“新冠”防疫政策降级对待，但选手一旦抗原检测阳性，强制退赛的“潜规则”让罗格里奇万分小心。

FDJ新车。队版Lapierre Xelius SL，颜值相比较2018年环广西见到的版本更值得期待。有意思的是广西媒体报道环广西于10月复赛，如果组委会能成功邀请FDJ车队参赛，那么大伙儿能在广西提前看到这款2024年市售的队版战车。

密谋大事。FDJ车队密谋大事，自从皮诺拿下爬坡王荣誉衫后，为了确保荣誉衫不被旁落，今天在赛前做最后的部署。

“宁汉合流”。快步车队为了更好对抗主要竞争对手联合绞杀，开始寻求外援支持。赛前，埃菲内普尔作为车队代表找到FDJ车队的皮诺，双方商议共同对抗对手并握手达成合作意向，国内车友戏称意大利版“宁汉合流”。

赛事路线。本场比赛赛程175公里，从维萨诺出发一路向西，选手们翻越三座山，分别是戴尔科塞勒山（2级坡，坡程14公里）、莫特卡波佐山（2级坡，坡程10.3公里）、科利莫勒拉山(2极坡，坡程9.9公里)，其中中后段一度达到12%，之后迎来短下坡路段，最后抵达韦尔巴诺，总成绩战线选手会在此展开第一轮正面对决，率先登顶的选手将会抢占先机。

▲S4路线图

在维诺萨观众的欢呼声中，比赛开始了。包括英孚教育、杰科、阿凯阿、埃奥洛、FDJ等车队的约15名选手在荣誉骑行环节结束后尝试快速突围，快步车队为了减轻负担，打算战术放弃粉衫，并没有参与早期突围，转向待在大集团盯防来自英力士、珍宝、阿联酋航空车队竞争对手，后三支车队视快步车队为头号对手，不约而同待在大集团盯防快步车队。就这样，早期突围选手迅速拉开和大集团之间的时差。

快步车队也没有在大集团摸鱼，看着远去的皮诺领衔突围集团拉开足够大的时差后，由埃菲内普尔“带队”加速追击突围集团，迫使竞争对手们跟着提速追击以防快步车队趁机溜走。这让阿尔梅达、罗格里奇等不得不按照快步车队设置的剧本走。

爬坡王野望。皮诺深知自己到了职业生涯末期，体力不具备撑到三个坡爬坡积分都能拿满，选择争取第一个爬坡点为目标，在戴尔科塞勒山顺利拿下第一名收获18个爬坡积分，进一步巩固爬坡王地位。

5分钟以后，大集团通过戴尔科塞勒山拱门，此时雨越下越大，赛道越来越湿滑，快步车队和其他竞争对手不约而同选择进入“摸鱼模式”，不愿意承担加速带队领骑带来不确定风险，他们和突围集团时差越拉越大。

皮诺心满意足退回大集团后，突围选手迎来途中第二个爬坡点莫特卡波佐山，此时来自崔克车队的阿曼努尔迎着浓雾率先登顶拿下18个爬坡积分，距离皮诺还有10分的差距。为了能追上对手，必须跟着突围集团争取在第三个爬坡点拿下更高的分数。

决战科利莫勒拉山。随着大集团通过莫特卡波佐山后雨停了。大集团在英力士车队和快步车队轮流带领下加速追击，双方时差逐渐缩小。即将迎来科利莫勒拉山(2极坡，坡程9.9公里)挑战。

此时突围集团仅剩6名选手，大集团尽管发狠追击，双方时差从6分钟以肉眼可见的速度缩短，所幸距离终点越来越近，赛段冠军也将在他们之间产生。临近终点前5公里，莱克内松（帝斯曼车队）和帕雷特（AG2R车队）在有望改写总成绩榜意念加持下，甩掉其他选手朝着终点拱门努力，最终帕雷特在最后150米超过莱克内松拿下赛段冠军。

赛后他接受采访时表示“我们合作非常愉快，我知道他在赛后肯定能穿上粉衫，大家各取所需。今天真是愉快的一天。”

比赛结束后，莱克松内拥有粉衫和白衫，乔纳森拥有紫衫，皮诺拥有蓝衫。5月10日举行环意S5（阿特里帕尔达—萨勒诺），敬请期待。

赛事图集

（图片来源：环意大利赛组委会）

责任编辑：Ting