北京时间2023年5月26日23时许，2023环意S19（隆加罗内——三指峰）落下帷幕，突围选手之间再次展开较量，（巴林车队）布伊特拉戈在三指峰反超原先一直领先德雷克吉拿下赛段冠军，下面我们将回顾这场比赛。

赛前花絮

千年老二。有媒体替皮诺获得S18赛段第二名打抱不平“今年皮诺流年不利，得了5场世巡赛第二名，真是让人沮丧。”皮诺回复“我来开创历史吧，请叫我拉蒙德·皮诺。”

珍宝“复苏”。S18赛段结束后，珍宝车队不仅恢复社交媒体使用权（前些天推特被盗号），而且全队状态保持较好，车队经理认为车队逐渐复苏，非常有利于S19天王山之战。

赛事路线。本场比赛赛程183公里，从隆加罗内出发一路向北，选手们经过2个途中冲刺点和5个爬坡点，从隆加罗内出发后开始缓慢爬升，经过卡普里莱冲刺点后，开始爬坡挑战，首先是阿戈多地区的坎普隆戈山和瓦尔帕罗拉山的“神圣楼梯”，紧接着迎来即帕索贾乌山和帕索克罗齐山，经过短暂下坡迎来三指峰决战。胜者很有可能迎来总成绩榜和爬坡王榜重新洗牌。

退赛信息 （英孚教育车队）卡锡，原因是生病。

在隆加罗内的观众的欢呼声中，比赛开始了。比赛初期，爬坡王战线两位选手皮诺和希利被大集团重点“关照”下不得动弹，其他非总成绩选手纷纷顺利突围。

突围选手有AG2R车队、阿斯塔纳车队、博拉车队、移动之星车队、巴林车队、杰科车队等共15位选手参与，他们经过不懈努力逐渐和大集团拉开8分钟左右的时差，大集团放任他们突围的原因是其中总成绩最接近托马斯的选手有15分钟以上的时差。

▲荣誉骑行

▲突围集团

大集团这边相对比较平静。由英力士车队领骑带队，珍宝、阿联酋航空、巴林、杰科等车队紧随其后，无论途中天晴还是下雨。令人称奇的是英力士车队副将们敬业心态，直至三指峰爬坡阶段，依旧孜孜不倦的为保护主将托马斯在前方领骑，其中阿伦斯曼出现爬坡掉队后主动接回情景令人动容。

突围集团这边竞争相对比较激烈。进入山区后多次爆发进攻拉扯，最后进入三指峰阶段只剩下维罗纳（移动之星车队）、布伊特拉戈（巴林车队）、德雷克吉（以色列博泰车队）组成突围小队逐渐和其他突围选手拉开差距，其他突围选手大多在三指峰爬坡阶段被总成绩主将们吞没。

在距离终点前3公里附近，德雷克吉率先发起进攻，布伊特拉戈紧随其后，此时维罗纳已经掉队并被科特追上并反超。

哥伦比亚雄鹰。在距离终点前1.8公里附近，已经成为强弩之末的德雷克吉非常挣扎骑行，而挑战好状态的布伊特拉戈轻松反超他，并迅速甩掉德雷克吉。

甩掉对手后的布伊特拉戈骑行节奏越来越快，最终领先德雷克吉51秒的巨大优势拿下赛段冠军，这位23岁哥伦比亚选手第一次参加大环赛拿下“皇后赛段”冠军。

罗格里奇复苏。在距离终点前1.5公里，罗格里奇下决心打破僵局率先发起进攻，此时托马斯和阿尔梅达开始跟进，但阿尔梅达在跟进过程中状态出现挣扎，最后被二人甩开，基本上退出总成绩冠军争夺战。

而托马斯还一度领先罗格里奇至终点前300米，一心求胜的罗格里奇看见（英孚教育车队）科特掉队，看见能获得高排名获得减秒的机会，加速超过托马斯不断逼近科特，求生欲拉满的科特凭借顽强的毅力守住赛段第3名，罗格里奇获得赛段第4名，托马斯获得赛段第5名，罗格里奇综合缩短3秒的时差，距离托马斯还有26秒的时差。参考S1赛段成绩，罗格里奇很有可能借助蒙塔尔山爬坡逆转托马斯，比赛看点十足。

赛后，罗格里奇接受媒体采访时表示“我们在白云岩度过了美好的两天，但最重要的一天是明天ITT较量。我们一直在为这场比赛的最后一部分而努力，明天将是决定性的。我会全力以赴，努力从大家的支持中获得能量。这将是充满挑战但令人兴奋的一天！”

托马斯表示“这场比赛对于我来说太难了，希望明天ITT对决我的腿能够涡轮增压，这样我就能赢了！”

比赛结束后，托马斯拥有粉衫，乔纳森拥有紫衫，皮诺拥有蓝衫，阿尔梅达拥有白衫。5月27日举行环意S20（蒙塔尔计时赛），敬请期待。

赛事图集

（图片来源：环意大利赛组委会）

责任编辑：Ting