第36届环伊朗赛于2023年8月27日—8月31日在伊朗和阿塞拜疆举办，青海天佑德车队受邀参加，这是国内今年第二支受邀参加境外赛事职业队，本期以天佑德车队作为主队视角综述本届环伊朗赛。

根据车队提供参赛名单，天佑德车队派出5名选手参赛：李自森、王建财、李虎、赛义德（伊朗）、乔纳森（委内瑞拉）

青海天佑德车队是依托青海省队发展而来，车队器材均为政府采购，品牌、年份型号比较多样。

▲车队器材

竞争对手当中，除了伊朗国家队，其他邀请对手当中，值得关注有阿拉木图车队、马来西亚丁家奴车队、印度尼西亚路佳车队、泰国车队、荷兰宇宙车队、日本美奇车队等。

▲伊朗国家队

▲阿拉木图车队

▲美奇车队

S1（大不里士——乌尔米拉）

时间 8月27日

本场比赛赛程153公里，从大不里士出发一路向西，途径两个冲刺点和一个（4级）爬坡点，最后抵达乌尔米拉。

由于伊朗选手赛义德缘故（2022环伊朗赛总成绩第二名），组委会给青海队很高的关注度，期待他们在本届赛事取得优异成绩，队员从左到右依次是：李虎、李自森、赛义德、王建财 、乔纳森。

由于总体路段呈缓下坡，比赛开始后，索拉比（日本美奇车队）、布尔奇（荷兰宇宙车队）、哈利勒（伊拉克车队）积极突围并形成突围小组，而三人所属车队积极控场大集团导致和突围小组之间的时差不断扩大，三人愉快的瓜分途中冲刺点和爬坡点积分，其中索拉比获得两个冲刺点第一名，赛后他将穿上冲刺王绿衫；布尔奇获得爬坡点第一名，赛后他将穿上圆点衫。

进入最后20公里，大集团收回三位突围选手后形成一个集团参与冲刺大战。在此期间，大集团内遭遇一波摔车，李虎遭到波及受伤。本场比赛李自森尝试以冲刺主将身份参与冲刺大战，但他最后一刻无力跟进，无奈跟着大集团冲线，以第21名完赛。赛后，李自森表示自己不在状态，导致没能以最佳状态参与冲刺大战。

天佑德车队成绩：李自森第21名、赛义德第61名、王建财第76名、乔纳森第60名、李虎第79名；

S2（大不里士——约尔法）

时间 8月28日

本场比赛赛程148公里，从大不里士出发一路向西北，途径两个冲刺点和一个（3级）爬坡点，最后抵达约尔法。

赛前，（天佑德车队）赛义德表示回归家乡约尔法，要在父老乡亲面前展示自己。比赛开始后积极抢攻，无论其他车队选手是否跟进他都义无反顾的进攻，通过积极拼抢拿下爬坡点第一名，他获得6分爬坡积分，赛后他将接管爬坡王荣誉圆点衫，队友们高度评价他是本场MVP选手。

在大集团爬坡期间，李虎因上一场摔车受伤加重影响在途中退赛。随着大集团通过爬坡点后，开始组织人马追击前方突围选手，直到距离终点前1公里追回所有突围选手，比赛进入白热化阶段。

赛后，冲刺手李自森回忆道“当时情形很混乱，没有那个队伍能控制得住局势，而且路面特别不好。最后一公里到终点前三百米有一个转盘转弯，我的锁鞋都卡到那个日本美奇车队选手战车的辐条里面了，而且基本上全部队伍都被冲散了，大家都靠自己卡位往上走。路佳车队冲刺手卢卡斯，他们队也为他做了最好的保驾护航，最后那个转盘回来甚至有人借那个弯往外突围，但是被他们的人追回来。”

最后卢卡斯凭借个人出色冲刺能力战胜对手再次拿下赛段冠军，并且继续拥有总成绩第一名的黄衫。

青海天佑德车队冲刺手获得赛段第10名，赛义德获得圆点衫。

天佑德车队成绩：李自森第10名、赛义德第51名、王建财第64名 、乔纳森第58名、李虎（未完赛）；

▲赛义德

S3（约尔法——贝尼斯）

时间 8月29日

本场比赛赛程128.4公里，从大不里士出发一路向南，途径两个冲刺点和一个（1级）爬坡点，最终抵达贝尼斯。

▲荣誉骑行

比赛开始后，不断有选手尝试争夺途中冲刺点和爬坡点积分，其中包括天佑德车队。赛前车队预判由于昨天比赛强度偏大，各队会相对保守直至途中爬坡点。部分选手尝试突围，但由于响应人数太少仅仅浅尝辄止。

在大集团通过第一个山头后下坡的途中冲刺点，王建财和索拉比(伊拉克之星车队)突围尝试争夺，最后惜败对手获得第二名，不久退回主集团。

▲王建财

主集团在爬山过程中，大家互相盯防，攻击欲望更强烈赛义德在距离坡顶最后1公里发力拿下第一名，赛后他累计21分爬坡积分继续拥有圆点衫。

下坡途中一度被甩掉李自森通过努力追上主集团，并尝试突围抢到第二个冲刺点第二名。不久大集团收回所有突围选手再一次迎来冲刺大战，在冲刺大战阶段(丁家奴车队)羌巴一马当先拿下赛段冠军，(路佳车队)卢卡斯继续拥有黄衫。

天佑德车队成绩：李自森第54名、赛义德第16名、王建财第71名 、乔纳森第32名；

S4（大不里士——萨林）

时间 8月30日

本场比赛赛程210公里，从大不里士出发一路向东，途径两个冲刺点和两个爬坡点，最后抵达萨林，但最后1公里为短陡坡，比较考验选手最后一击。

本场比赛，天佑德车队任务保住赛义德爬坡王荣誉衫，重点争夺途中第二个爬坡点积分。

根据路书指示，天佑德车队侧重控场区间是下了第一个爬坡点后到第二个爬坡点约100公里，主将赛义德在第二个爬坡点争取突围，从而争取总成绩更好名次。

▲赛事路书

天佑德车队所有副将坚决执行赛前部署，李自森回忆道“今天比赛一开始，先后有6名选手突围，时差一度拉开到5分半，然后他们在爬山途中被追回来了，我们青海队和伊朗国家队在前面应该控场将近100公里。”

赛义德在爬第二个爬坡点过程中和丁家奴车手一同突围，并最后获得赛段第三名，比赛结束后总成绩升至第三名并拥有圆点衫。

天佑德车队成绩：李自森第40名、赛义德第3名、王建财第53名、乔纳森第31名；

S5（萨林——大不里士）

时间 8月31日

本场比赛赛程197公里，从萨林出发一路向西，途径两个冲刺点和三个爬坡点，其中决定总成绩归属的胜负在最后一个HC级陡坡（坡程3公里，平均坡度8.3%），最终抵达大不里士。

赛前，天佑德车队计划是保住主将赛义德的圆点衫基础上，力争总成绩最佳排名。全队的任务是全程护着赛义德在大集团内，直至安全通过第二个爬坡点后，让赛义德单飞冲击赛段最佳成绩。

总成绩战线上，目前和赛义德有竞争关系的对手分别是哈萨克斯坦维诺车队的马鲁金、丁家奴车队的布迪克和羌巴。

▲S4总成绩单

爬坡王战线上，由于赛义德拥有25分爬坡积分，领先其他竞争对手11分（相当于一个1级坡），总成绩战线竞争对手并不在榜单上，赛义德只需要争取第三个爬坡点积分足够安全确保荣誉衫不丢失。

▲S4冲刺和爬坡积分榜

比赛开始后，总成绩战线车队均不约而同采取苟在大集团的策略，反倒是没有总成绩压力的车队敢于表现自我。泰国车队、日本美奇车队、蒙古飞锐车队各派出一名选手积极突围，不久身着冲刺王荣誉衫的（伊拉克计划车队）索拉比参与第一个爬坡点争夺，四人愉快的瓜分第一个爬坡点积分后，索拉比知趣的退回大集团，其他三人继续突围。

突围三人组愉快的瓜分了途中两个冲刺点积分后，泰国车队和飞锐车队选手知趣的退回大集团，美奇车队选手选择继续坚持突围。引来了总成绩战线车队副将们围剿，天佑德车队和丁家奴车队带着大集团积极追击突围选手，其中天佑德车队的李自森还参与第二个爬坡点争夺并获得第三名，确保局势在可控范围内。

天佑德、丁家奴、路佳、阿拉木图等总成绩战线车队轮番派出最强副将紧密保护各自主将安全下山后，迎来最后一个短陡坡对决（坡程3公里，平均坡度8.3%）

进入这个决定总成绩成绩胜负点，各车队主将纷纷发力，不少选手为了拼抢出现了多次对抗摔车情形。副将李自森回忆道“我看见赛义德上山的时候，进山后迎来右转弯，然后那里摔了两名选手，然后我经过左转弯看见又摔了四名选手，然后看见赛义德所处的位置不算很好，但他一路赶超，转弯后消失在我的视野，很可惜我跟不上他的节奏，不知道后面发生了什么。”

赛义德在距离终点1.6公里处附近追上马鲁金、布迪克，但他并不打算等到最后几百米发动进攻。而是提前1公里再次发动进攻，马鲁金和布迪克为了跟上赛义德节奏强行跟进，导致最后200米体力不支掉队，眼睁睁看着赛义德冲过终点，最终赛义德拿下赛段冠军并获得总成绩第一，为天佑德车队拿下黄衫。

▲S5成绩单

▲S5冲刺、爬坡成绩单

天佑德车队成绩：李自森第42名、赛义德第1名、王建财第63名、乔纳森第32名；

比赛结束后，天佑德车队负责人对本次赛事成绩表示非常满意“感谢车队上下齐心协力拿下黄衫和圆点衫，我们车队是一支能征善战的高原子弟兵！感谢天佑德、森地客、MOON、博铌斯等老朋友多年来对车队的鼎力支持，希望更多关心和支持天佑德车队新朋友加入我们行列，未来我们继续努力走向世界更高舞台。”

▲赛义德FACTOR战车

（图片来源：环伊朗赛组委会）

责任编辑：Ting