北京时间2023年9月5日23时许，2023环西S10（巴拉多利德计时赛）落下帷幕，由于全场路段平直，非常适合场地车选手发挥，场地车项目王者（英力士车队）甘纳出击，以较大领先优势战胜所有计时赛高手，下面我们将回顾这场比赛。

赛前花絮

兄弟，放假了。莫拉诺完成第一阶段比赛后，躺在车队经理怀里。经理随即唤醒他“兄弟，醒醒，放假了！”

人在囧途。北京时间9月4日凌晨，各车队计划选手先行坐飞机抵达下一站比赛城市——巴拉多利德，但恶劣的天气让飞机降落在首都马德里，选手们不得不坐车前往200公里外的巴拉多利德，这一过程被戏称为西班牙版“人在囧途”。

退赛信息

哈维尔。S9赛段(阿斯塔纳车队)哈维尔在途中摔车受伤，赛后送医检查发现L3椎骨骨折（腰椎的英文是Lumbar，医学上通常取其首字母“L”代表腰椎，腰椎共由5个节段组成，L3骨折则代表腰椎第三节段发生骨折，通常表现为腰背部疼痛。)

▲哈维尔

赛事路线。本场比赛赛程25.8公里，从巴利亚多利德博物馆出发，途径市内多处地标性建筑，由于这里前半段多弯折，对于选手们控车要求比较高，好在后半程尽管出现环岛等路口，但总体路段相对笔直，非常适合擅长平路的计时赛高手们发挥，比如甘纳、埃菲内普尔，对于罗格利奇、温格高等相对擅长爬坡型计时赛选手而言，曾在环意、环法赛场上的优势很有可能被抵消，谁能坐上冠军的热椅难以预测。

发车顺序

发车顺序按照S9结束后，总成绩榜倒序发车，前142名选手从北京时间20点01分开始间隔1分钟发车，从第143—162位发车的选手间隔2分钟。其中值得关注计时赛高手发车有甘纳（20点30分）、温格高（22点50分）、罗格里奇（22点52分）、埃菲内普尔（22点56分）、库斯（23点02分）。

▲发车顺序

随着第一位选手(杰科车队)斯科特森发车，比赛开始了，其他选手间隔1分钟后陆续发车。

▲斯科特森

第一位重磅级计时赛选手在斯科特森出发后30分钟登场，他的出场让现场主持人惊呼“火箭来了！”他就是1小时场地车纪录保持者——甘纳。

▲甘纳热身

行家一出手，对手了抖三抖。这个阶段发车选手大多间隔仅1分钟且计时赛水平相对于甘纳差距巨大，甘纳轻松上演途中超车好戏。

▲比赛开始

更可怕的是甘纳通过前两个途中计时点成绩均速接近56公里/时，最后一段道路笔直且平坦，非常有利于他的发挥，最后他以27分39秒成绩坐稳热椅，均速达到惊人的56公里/时，这个成绩让后面发车的选手瑟瑟发抖。

▲临近冲刺

▲坐上热椅

后续发车的选手试图想接近甘纳的成绩，但无一例外均挑战失败，部分并不擅长个人计时赛能力的总成绩战线选手“弱势”被无限放大，比如(移动之星)主将马斯等，大家把挑战期望放在最后发车阶段的四大天王身上。

▲温格高

首先发车的是2023环法总冠军温格高，贡布卢一战把不可一世大魔王打的溃不成军，但他面对绝对平直赛段表现不那么出彩，在途中计时点表现一度落后弗拉索夫、阿尔梅达等选手，这让车队官员心头一紧，最后他以28分57秒完赛，落后甘纳1分18秒。赛后车队经理评价“乔纳斯骑出了一个（相对）一般的计时赛成绩。我们原本希望他的差距能缩小一些。”

▲罗格里奇

然后发车的是2023环意总冠军罗格里奇，在卢萨尔山一战逆转战胜所有对手问鼎总冠军， 他的目标尽可能接近甘纳，尽可能控制住时差不被扩大。罗格里奇准备非常充分，在途中第1个计时点落后甘纳10秒，在第2个计时点落后19秒，直至通知终点仅落后36秒，比车队赛前预计要好，这个成绩让车队官员非常满意。车队经理点评“我对这个结果感到高兴，罗格里奇说甘纳是世界计时赛冠军是有原因的，但罗格里奇表示今天状态非常棒！我们知道今天的罗格里奇会很强大。我看到他可以一直用力骑行，这感觉好极了！”

▲埃菲内普尔

接下来发车选手是2022环西总冠军埃菲内普尔，在埃尔切计时赛祭出大盘兄绝招，以绝对的优势横扫罗格里奇在内所有选手，他的目标是尽可能追上甘纳的成绩，缩小总成绩榜时差。在途中第1个计时点落后甘纳11秒，在第2个计时点落后14秒，直至通过终点以27分55秒完赛，仅落后甘纳16秒，比车队赛前预计落后25秒要好，这个成绩让车队官员非常满意。

▲库斯

压轴出场选手是今年环意、环法、环西的超级副将、红衫拥有者——库斯，尽管赛前他面对总成绩竞争者埃菲内普尔拥有2分24秒优势，但他并非计时赛见长的选手，他的目标是守住红衫，库斯表现非常稳健，以29分04秒完赛，这个成绩让车队官员非常满意，车队经理说道“库斯骑出了他有史以来最好的计时赛。他不仅在总成绩榜保持着可观的领先优势，而且在他身后，我们还有罗格里奇和温格高，这两位总冠军选手保驾护航。”

赛事成绩

比赛结束后，库斯获得红衫，格罗夫斯获得绿衫，赛普尔韦达获得圆点衫，埃菲内普尔获得白衫。9月6日举行环西S11（莱尔马—拉古纳内格拉），敬请期待。

赛事图集

（图片来源：环西班牙赛组委会）

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责任编辑：Ting