2023环太湖赛于2023年9月14日—9月17日在江苏太湖畔举办，我受平潭国际旅游岛洲际车队邀请跟队报道赛事，本期以平潭国际旅游岛洲际车队作为主队视角综述本届环太湖赛。

车队简介

平潭国际旅游岛洲际车队前身是太原美和居洲际车队，建立初衷是通过车队的不断努力让更多优秀中国运动员走上国际大赛的舞台。2021年8月，平潭综合实验区在《国务院关于平潭国际旅游岛建设方案的批复》（2016年8月）获批5周年之际，谋划 “品牌赛事活力岛”产业布局，赋予平潭岛车队“活力平潭”品牌使命走向洲际赛事舞台。中国国家队刘建坤、李天成、余远锋等国手均来自平潭国际旅游岛洲际车队，同时还赢得2022环湖赛总冠军。

本次环太湖赛，平潭岛车队派出（俄罗斯选手）罗曼、（浙江籍选手）陈一信、（山西籍选手）李帅和（黑龙江选手）李宏海、余远锋、李天成出征赛事。

▲罗曼·麦金

▲余远锋

▲陈一信

▲李天成

▲李宏海

S1（无锡绕圈赛）

比赛时间 9月14日

比赛起终点位于梁湖路，向东出发沿着环湖路进入十里芳堤一路向西南，贴着太湖的环湖路骑行直至七里风光堤通过梅梁路走环湖公路返回终点，途中设置两个途中冲刺点，总赛程88.8公里，其中最后集团冲刺阶段道路相对笔直，非常适合大集团冲刺，预计国内冲刺高手云集，中国国家队、李宁之星车队、恒翔车队会积极参与冲刺大战和外国高手们一决高低。

▲S1路线图

赛前，车队负责人就本场比赛做出战术部署：由于车队整体实力相对欧洲选手较弱，加上又是首场城市绕圈赛，车队为了集中精力争取赛段最好成绩放弃途中冲刺积分争夺，其中外援罗曼长期参加欧洲职业赛事，他的目标是争取在大集团冲刺阶段寻找“搭便车”机会获得更好赛段名次；其他选手多为U23选手，以团队作战形式跟随大集团一起骑行，争取在大中华荣誉衫和最佳青年荣誉衫战线力争好名次。

比赛初期，各车队对于任何可能存在突围逃走的车手严密盯防，尽管不少车手不断尝试突围，但都被大集团内其他车手以集团追击形式收回。除了途中两个冲刺点期间，部分单兵能力较强的选手有短暂脱离大集团争夺冲刺积分外，其余时间多为一个集团形式骑行。

比赛途中，无锡再次下大雨，导致路面更加湿滑和能见度下降。李天成积极参与突围，但在参与过程中摔车，好在只是擦伤，不影响接下来的比赛。各车队选手经过反复较量后，意识到单打独斗不可能突围到最后，大伙儿在互相试探中渐渐接近终点，迎接即将到来的冲刺大战。

临近终点前2公里，由于布尔戈斯车队选手遇到道路湿滑摔车引发大集团一片混乱，受到波及的车队包括有李宁之星车队、天佑德车队、黑辐条车队等，据（天佑德车队）李自森回忆“当时我看见（布尔戈斯）选手控车不稳滑倒带倒一片，我们后面的选手不得不停下来，但我身后有一位（黑辐条）那哥们，当时我都停下了，他撞着我肩膀过去一个正空翻，然后我就错失冲刺大战。”

临近冲刺大战，巴迪亚尼车队顶在大集团最前方，副将加布尔诺和孔福尔蒂不遗余力为主将扎农塞洛破风领骑，其他选手试图组建自己的冲刺火车阵型或“搭”巴迪亚尼冲刺火车，但被这支身经百战的欧洲劲旅化解，最终扎农塞洛力压众人拿下赛段冠军。

平潭岛车队受到距离终点前2公里摔车波及，部分选手被卡在大集团后方出现断龙，未能有效组建冲刺火车阵型参与冲刺大战，罗曼凭借个人能力获得第22名。

平潭岛车队S1赛段成绩：罗曼第22名、李帅第29名、余远锋第30名；其中象征中国最佳选手红衫战线，余远锋因冲刺过线排名暂时落后（李宁之星车队）姜治慧，位居第四位，大中华团体成绩排名第二位。

▲大中华战线成绩单

S2（昆山绕圈赛）

比赛时间 9月15日

比赛起终点位于盈湖路和万园路交汇口，向西出发沿着环湖路逆时针骑行至曙光路后返回终点，单圈14.1公里，绕10圈合计141公里，途中起终点设置三个途中冲刺点，其中最后集团冲刺阶段道路相对笔直，非常适合大集团冲刺。

▲S2路线图

赛前，车队负责人就本场比赛做出战术部署：车队今天赛事以国内选手为主力，积极投入参与途中冲刺点争夺减秒；在临近终点前冲刺大战阶段争取形成本队冲刺火车阵型参与冲刺大战，帮助主将罗曼和余远锋取得更好成绩。

比赛开始后，多名选手经过尝试突围，但直至比赛进行30多公里后最终形成稳定的6人突围集团，分别来自路佳车队、巴迪亚尼车队、乐透车队、黑辐条车队、布尔戈斯车队、恒翔车队，其中最大牌选手是（巴迪亚尼）冲刺主将扎农塞洛，他的目标是争取第一个途中冲刺点积分以巩固总成绩榜地位。他们和身后大集团保持约半分钟左右的时差，平潭岛车队曾试图跟上突围集团，但被均速55公里/时的大集团节奏裹挟，无法顺利单独突围出去。

待大集团骑行第3圈时，天空开始下大雨，随着雨势越来越大，路面积水越来越深，直到大集团进入第7圈时路面积水达到5-10厘米，特别是转弯路段非常影响骑行安全。组委会不得不发布公告：比赛由10圈改为9圈，意味着部分没有参与前方突围选手的车队必须改变赛前技战术布置，提前发起进攻追回突围选手，以确保把比赛拖入集团冲刺大战。

率先带动大集团追击突围选手的车队是巴迪亚尼车队，此时扎农塞洛早已退回大集团，前方突围集团当中没有自己人，必须带头追击。在进入9圈过程中大集团追上突围选手，比赛重新进入起点。

随着大集团进入最后冲刺阶段，据（天佑德车队）李自森回忆“当时雨下的很大。反正特别特别乱，因为前面大集团内我们所处位置不好，地面溅起水花和雾气造成视线不好，此时就看各车队副将们拼卡位能力更好，然后拼冲刺主将个人能力更强，谁最能接近比赛胜利。”

此时距离终点前500米，赛道由四车道变成不足两车道宽，加上下雨和路面湿滑因素影响，大集团陷入乱战之中，不少车队冲刺火车队形被冲散导致很多选手陷入单打独斗境地。除了来自欧洲方向洲际职业队勉强守得住冲刺火车外，比如乐透车队、巴迪亚尼车队，其中乐透车队“递补”绿衫选手范德帕尔力压群雄拿下赛段冠军，赛后他实至名归获得冲刺王的绿衫。

平潭岛车队受到大集团乱战影响，未能有效保持本队冲刺火车队形，但选手们竞技状态相较于S1有较大提升，其中余远峰赛段排名超越大中华战线第一名姜治慧，其他选手排名比上一场有所提升。赛后，车队负责人表示“今天队员们在团队配合和求胜欲望更好，明天我们进行新的战术尝试争取成绩更大提升，希望队内年轻选手敢于表现自己，主动出击，敢于试错，在这个对手远超自身的舞台锤炼自我。”

平潭岛车队S2赛段成绩：罗曼第23名、李帅第42名、余远锋第19名；小将余远锋大中华排名暂列第三名，U23位列第六名；大中华团体累计第三名。

▲大中华战线成绩单

S3（吴江绕圈赛）

时间：9月16日

比赛起终点位于湖景街东太湖大道丁字路口，向南出发沿着东太湖大堤逆时针绕圈，途径苏州湾体育公园来到开平路折返点后回到起点，单圈11.6公里，共10圈116公里。其中途中冲刺点设在临近苏州湾体育公园，分别是第4圈和第8圈，由于终点拱门距离开平路（U型）折返点不到1公里，大集团很有可能遇上大摔车，能够迅速重整旗鼓的车队可能快人一步拿下赛段冠军。

赛前，车队负责人就本场比赛做出战术部署：车队尝试组建冲刺火车阵型，在途中冲刺点为余远锋争取冲刺积分获得减秒；在临近终点前冲刺大战，争取为罗曼获得更好成绩。

尽管苏州依旧下大雨，但大集团内各车队不约而同尝试派出选手尝试突围，争取途中冲刺点积分和减秒，平潭岛车队先后派出余远锋、李天成、李宏海、李帅尝试突围，但被主车群一次次追回以确保局势可控，途中冲刺积分被欧洲车队系数瓜分。

临近终点前2公里，大集团在组建各自冲刺火车阵型期间再次遭遇大摔车。大集团一分为二，所幸罗曼、李帅、余远锋所处位置在大集团比较靠前未受波及，但在临近冲刺大战阶段，罗曼因所处位置不佳功亏一篑未能进入前10名。

平潭岛车队S3赛段成绩：罗曼第11名、李帅第35名、余远锋第21名；小将余远锋大中华排名暂列第四名，U23位列第六名；大中华团体累计第二名。

▲大中华战线成绩单

S4（南京高淳绕圈赛）

时间：9月17日

比赛从大山游客中心沿着红旗路出发，顺时针沿着桠阳线来到茅山线进入慢城环山公路后回到红旗路为第一次绕圈，单圈36.2公里，途中冲刺点位于第一圈红旗路上孔雀山庄34.4公里处；选手们进入第二圈后，部分车队可能会利用沿途短起伏路试图突围，力争甩掉大集团，由于比赛终点位于红旗路的翠屏饭店，整条道路笔直宽阔且最后1公里平均坡度1%左右，非常适合大集团进行缓上坡冲刺对决。

赛前，车队负责人就本场比赛做出战术部署：李帅尝试突围争取途中冲刺点积分，车队尝试组建冲刺火车阵型，李天成和陈一信辅佐李宏海争取参加冲刺大战。余远锋和罗曼因为感冒及肺部感染状态不佳，在身体力所能及前提下，争取总成绩更靠前排名。

选手们经历三天雨战，终于迎来艳阳天，加上比赛赛程仅有72公里，各车队预计1个半小时完赛，从比赛开始各车队攻防节奏非常快，不断有选手尝试突围争取好时机。

随着华兴车队、黑辐条车队、圣乔治车队突围选手抢下途中冲刺积分后，心满意足的退回大集团。此时，轮到罗曼表演时刻。

罗曼尽管因感冒影响出现身体不适，但他依旧在比赛期间主动进攻，并一度和布尔戈斯及马佐舍夫的选手组成突围三人组，和身后大集团拉开接近半分钟左右的时差，但还是被大集团追回。

随着大集团逐渐临近冲刺大战阶段，此时大集团最前方黑辐条车队和路佳车队左右开弓形成冲刺火车阵型，混在黑辐条车队后方的罗曼发现李帅位置更好，带着他跟上黑辐条车队“冲刺火车”，最终李帅力压竞争对手姜治慧获得赛段第9名，这也是本届环太湖赛平潭岛取得赛段最好成绩。

平潭岛车队S4赛段成绩：罗曼第15名、李帅第9名、余远锋第68名、小将余远锋大中华排名暂列第五名，U23位列第八名；大中华团体累计第三名。

▲大中华战线成绩单

赛后，平潭岛车队负责人点评车队本届赛事表现“很高兴看见我们车队中国选手的成长，我们车队人员并非以冲刺见长，之前未曾专项演练冲刺火车。但有幸能和欧洲、澳洲的高水平职业车队“冲刺火车”同台竞技，让我们看到了差距，他们是我们未来努力追赶的方向。我们车队这一次取得这样的成绩，在我赛前预料之中，略有遗憾没能拿到大中华最佳的荣誉衫。希望10月环岛赛我们再次相遇，一起同场竞技！”

▲车队BOSKEY战车 配备碳纤维辐条HYPER轮组

文末福利

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责任编辑：Ting