环法盛宴前，全球瞩目的话题预测。马克·卡文迪什能否刷新纪录？尼斯的决战将如何影响GC的归属？第111届环法自行车赛即将开赛，我们关注车手的命运，思考新赛制下白衫的归属，并期待重点车手的奖项归属……为此，我们在此探讨本年度环法八个特别赛事看点。

1. 终极对决会否上演？

2023年底，人们纷纷热议“四大天王”在今年的环法赛场上能否上演一场精彩对决。我们期待温格高、波加查、罗格利奇和艾菲内普尔在公平的赛场上展现全部实力，然而，经验告诉我们，事情往往不会如此顺利。

尽管4月份在巴斯克地区的一次事故虽然令人担心，但不太可能同时让三位车手失去竞争力，但通往7月的道路充满未知，车手们需要克服各种挑战以达到最佳状态。温格高目前的伤势恢复仍不明朗，这再次提醒我们，职业自行车赛如同走钢丝，对决并非总能如愿以偿。

2. 奥运周期

环法自行车赛作为法国年度体育盛事，鲜有例外。但1924年巴黎奥运会和1998年足球世界杯是两大特例。2024年，法国首都巴黎时隔一个世纪将再次迎来奥运盛事。这对环法自行车赛产生了前所未有的影响。为配合奥运，环法首次将终点从巴黎移至南部的尼斯。

这一变化对许多人来说是好消息。最后一个赛段对争夺黄色领骑衫的车手来说将更加激烈。不过，比赛也可能因为一些关键人物缺席去参加奥运而减少可观赏性。

3. 卡文迪什能否刷新最多单站冠军纪录？

都灵作为第3赛段的终点，将是本次比赛首个平路终点的赛段。众人的目光再次聚焦在马克·卡文迪什身上，看他能否赢得第35个环法单站冠军，成为环法历史上最成功的冲刺车手。

自2017年起他首次参赛起，人们对他的期待与日俱增。如今，39岁的他再次参赛，并拥有一支比2023年更加强大的团队。尽管开局缓慢，但卡文迪什更像是一位马拉松选手而非短跑健将。我们深知，他总能在关键时刻大放异彩。

4. 波加查能否实现同年双冠？

去年12月，当波加查宣布将同年参加环意和环法时，便打破了“四大车手”间的平衡。这一挑战鲜有人尝试，康塔多在2015年成为最近最后一位尝试者，潘塔尼是1998年EPO时代最后一位成功者。

波加查现已成功夺得环意冠军，但在环法赛场上，他面临的挑战将更加严峻。一个月的时间他需要从环意的胜利中恢复过来，而他的对手们则正处于最佳状态。

5. 砾石路带来的新挑战

每当环法自行车赛途经法国北部的鹅卵石路段时，总能引起热议。今年我们看到第9赛段的线路图要经过特鲁瓦的砾石路段时，遭受类似的质疑和谴责便不足为奇了。

Visma Lease a Bike的老板Richard Plugge称这32公里的砾石路段“并非必要”，甚至表示这“增加了风险”。即便是两次白路赛上战胜对手的波加查也坦言，这个赛段对GC热门选手（指在公路自行车赛多站赛中，依据比赛所用总时间的分类标准。）来说“相当危险”，但他也补充说“我们每天都在冒险”。

这确实是这次讨论的核心所在。自行车运动本身就充满了风险，无论是高速下山、在平坦直道上与拥挤的车手发生碰撞，还是在看似平静的比赛中遭遇意外。从起点到终点，每一刻都充满了未知。

但有趣的是，尽管人们对砾石路的担忧如此之大，但它反而可能为比赛带来一种平衡和缓和。

6. 关于“山地之王”的争议

每年人们都会因为圆点衫的归属而之一比赛质量。这确实是一个值得讨论的话题。赢得比赛有多种方式，但仅仅依靠山地赛段的表现来决定胜负，确实有其局限性。

对于那些并非山地之王但凭借智慧累积最多积分的车手来说，他们理应得到奖励，但往往难以获得足够的认可。

7. 年轻车手的崛起

近年来，年轻车手在职业自行车赛场上崭露头角，改变了人们对环法自行车赛竞争者巅峰时期的认知。

那么，谁有可能在2024年及以后取得更大的突破和声誉呢？波加查所在的阿联酋航空车队中的西班牙新星胡安·阿尤索年仅21岁，已在环西上取得佳绩。如果未来波加查状态下滑，他无疑将成为接班人。

各车队纷纷争夺最优秀的年轻人才，如伊萨克·德尔托罗（合同至2029年！）和杨·克里斯滕等年轻车手都已加入强队。不过今年的环法对他们来说或许还为时过早。

英力士车队一直致力于招募世界上最优秀的年轻人才，其中18岁的美国人Andrew August便是他们的得意之作。

对于擅长山地赛段的GC车手们来说，不光是圆点衫的规则需要重新审视，白色领骑衫（颁给最年轻的优秀车手）的规则也需要重新审视，现在的赛制很容易让圆点衫和白衫成为GC冠军的附属品。

鉴于目前比赛中年轻人占据主导地位，或许组织者应该考虑降低这一类别的年龄上限（环法自行车赛的最低参赛年龄为18岁）。在如今的赛场上，25岁已算是“资深人士”了。

8. 冲刺手的挑战：史上最艰难的环法？

当冲刺手们声称2024年环法路线“可能是我见过的最艰难路线”时，我们是否应该相信他们的说法？

这是卡文迪什在去年10月的环法启动仪式上对媒体所说的。作为经常在车队中垫底的车手之一，我们更倾向于相信他们的真实感受和经验，而非GC热门车手的看法。

今年环法冲刺机会确实很少，直到第3赛段才有，而第4赛段前半部分是高山，整个比赛过程中有大量丘陵和山地。

值得注意的是，今年他们甚至没有在最后一周穿越阿尔卑斯山后再香榭丽舍大街进行冲刺，第16阶段可能是他们在比赛中的最后冲刺机会。这确实对冲刺手们来说是一个巨大的挑战。

责任编辑：Ting