北京时间8月26日凌晨，第79届环西班牙自行车赛结束了第九赛段的争夺。阿联酋航空车队的亚当·耶茨在距离终点约60公里处发动进攻，随后一路单飞直到终点，获得了赛段冠军的同时总成绩排名大幅飙升。

赛段亚军是英孚教育车队的卡拉帕兹，他努力追击前方的亚当耶茨，并也在GC排名上获得了巨大提升，最终将恩里克·马斯挤掉，成功跻身当前总成绩前三。。

赛段季军来自于GC小集团冲刺，红衫得主，迪卡侬车队车手本·奥康纳战胜了红牛车队车手罗格里奇，拒绝被切香肠。

▲第九赛段爬升一览

第九赛段的开场就十分血腥，开赛旗帜一落下，绿衫得主范阿尔特就率先开启了进攻狂潮。赛段的后半段有三个一级爬坡点，难度相当之大，非常适合能力出众的突围车手。在短短几公里内，范阿尔特就带出了一个突围小集团，而且这个突围集团还在不断扩大，在仅仅10公里后就有24名车手加入。

在失去阿尔梅达后，阿联酋航空车队完全投入了突围战斗中，亚当·耶茨、马克·索莱尔和杰伊·瓦恩都在前方。后续多支豪门车队的车手也加入了突围当中，包括霸王龙-快不车队的卡斯珀·阿斯格林安盟-FDJ车队的大卫·戈度和杰科-埃尔奥拉车队的克里斯·哈珀，但值得注意的是，总成绩第一个第二的迪卡侬和红牛车队无人参与突围。

另一支没有参加早期突围的车队是帝斯曼车队，但他们后续派出了利姆雷兹和马克斯·普尔追赶领先集团，二人直到25公里后才成功与前方汇合，因为领先的大集团建立了超过5分钟的优势。

在前半段的大部分时间里，情况保持稳定，领先者们合作得很好，随着三场完成爬坡的临近，车队保持了稳定的差距。

在第一次爬坡时，可以预见的是阿联酋航空车队在突围时做了一些工作，试图缩小集团人数，并为亚当·耶茨做准备，而耶茨也有机会再次提升GC排名。知道这一点后，红牛车队开始在主集团中带起节奏，试图保护罗格里奇的总成绩位置。

UAE的速度是无情的，甚至在爬坡还不到一半的时候，他们就已经将领先集团减少到只有9名车手——他们的三名车手加上戈度、斯特凡·金、达伦·拉弗提（英孚教育车队）、托斯坦·特雷恩（巴林胜利车队）、巴勃罗·卡斯特里奥（科恩制药车队）和哈珀。

在后方，卡拉帕兹从主车群中发动了一次进攻，加入了从突围集团掉队的詹姆斯·肖，不久拉弗提减速开始等待自己的队友。随后他们就一直处在主集团和突围集团之间的位置。

在第二次爬坡时，也就是阿扎拉纳斯二连爬的第一爬，领先集团很快就瓦解了，瓦恩、耶茨和戈度在爬坡前半段继续组团前进。随着卡拉帕兹的快速逼近，耶茨独自一人在距离山顶4.3公里的地方再次进攻，并以40秒的优势领先于后方追击集团，并逐渐扩大差距。

当他在还剩30公里时第二次进入阿扎拉纳斯爬坡时，耶茨领先与戈度和卡拉帕兹组成的集团2分48秒，领先大后方大幅缩减人数的GC集团6分40秒。

爬坡到一半时，恩里克·马斯在红衫集团发动进攻进一步筛选，留下了一小群只有7名GC主将的小集团，包括奥康纳，罗格里奇和兰达。马斯的状态依旧不错，并以一定的优势通过了坡顶，但在下坡时的一次险些失控让他开始认怂，在最终在平路被GC集团追上，一起争夺赛段季军。

GC集团在最后为争夺第三名发起集团冲刺，奥康纳在第八赛段的实力过后冲刺战胜了兰达，这是一个积极的信号。

▲赛段前十

▲总成绩前十

▲四色领骑衫+车队总成绩+赛段敢斗奖

GC车手方面，崔克车队的谢尔莫塞没，乐透车队的范埃特维尔特以及阿尔凯亚车队的克里斯坦·罗德里格斯掉出前十，亚当耶茨来到前十，白衫得主提贝里在此前总成绩第四名的情况下遗憾退赛，卡拉帕兹挤进前三，奥康纳相对罗格里奇的红衫优势略微扩大几秒。

▲第十赛段路线图

即将迎来环西的第一个休息日，第十赛段将会从蓬特亚雷亚斯发车，前往巴约纳，赛段包含四个有等级爬坡点，丝毫不给车手任何多余的休息时间。

责任编辑：Ting