2025年1月中旬，UCI继公布世巡赛和洲际职业队名单后，公示第一批洲际队名单，国内有9支洲际队披露注册名单。我们分上下篇介绍国内在册洲际队情况，为大家在2025赛季中国公路车职业联赛和国内洲际赛事观赛做一份参考。

一、华兴车队

在册选手：15人

选手名单：吕先景、滕耕、滕耘、孙长胜、马彬焱、李玉恒、余加庆、付恩祈、申煜涛、德罗西、斯密特、查詹、维迪奇、瓦特拉

作为中国自行车运动协会主导，以中国国家队为班底，外援辅助发展模式的华兴洲际队经过三年运营，不仅兑现晋级巴黎奥运会短期目标，而且为打开中国选手走向世界更高水准职业车队打开一条新通道，2024年底，喜德盛-阿斯塔纳车队签约华兴洲际队培养苏浩钰就是最好的佐证。

与此同时，华兴洲际队创新选材模式，通过为期一个月全国线上统一测试标准，线下筛选入围进入训练营公开选拔人才模式，从数千名选手当中找到最适合6名选手作为后备人才。这一举动不仅挖掘出天赋异禀且非传统体工大队模式培养的人才，而且还有助于协会着手研究改革体工大队培养模式积累更多原始素材提供新的方向。

值得一提的是，2025赛季华兴洲际队在外援方面，保留德罗西、斯密特两名老将外，还和阿斯塔纳车队达成协议，引入维迪奇和查詹两名选手，以及曾经在中国赛场参赛经历的瓦特尔。车队不再谋求立项之初晋级洲际职业队宏远目标，而是转入立足奥运周期，通过职业车队模式为中国国家队培养适应世界主流赛事人才。

二、巴迪瑞车队

在册选手：16人

选手名单：伏政豪、刘宸瑞、杨懿铭、王孟杰、王奎程、牛高尚等

以河南省队为班底组建河南巴迪瑞洲际队自2021年成立以来，在2022赛季环湖赛、全国场地车联赛等赛场一度掀起“青春风暴”，但随着2023赛季国内其他车队引入外援以及外国车队来华参赛以来，主打全华班的巴迪瑞车队为了更好锻炼选手，在2024赛季一分为二，分别组建巴迪瑞车队和蓝图车队参加中国公路车职业联赛等赛事，并派出选手前往欧洲参加低级别职业赛事，比较充分锻炼选手们实力。

进入新赛季，受制于投资商预算影响，车队再次合二为一。预计新赛季，车队立足于全国场地车联赛、全国联赛、中国公路车职业联赛，以及国内职业赛。

三、成都车队

在册选手：9人

选手名单：麦金、索博尔、斯潘诺夫、里库诺夫、别热泽亚克、白佳庆、孙正帅、朱耕毅等

车队创始人沙晟于2023年9月在晟亦青训营基础上，在成都高新区政府支持下创建职业车队—成都洲际队。车队自2024年成立以来，以东欧地区选手为主力，带动青训选手共同进步的发展模式，在中国公路车职业联赛、环黄山赛、环上海赛等国内职业赛场屡创佳绩并树立洲际队品牌形象，促进青训营人才培养及输送一线队发展路径，其中U18选手朱耕毅就是其中佼佼者。预计新赛季，车队立足于中国公路车职业联赛，以及国内职业赛。

四、捷安特车队

在册选手：12人

选手名单：吕能、林创阳、邓鹏海、吴俊杰、黄俊磊、张汇滨等

2024赛季，以上海队为班底的捷安特车队参加了中国公路车职业联赛、全国联赛、环太湖赛等赛事，由于缺乏领头羊带动，未能取得亮眼成绩。新赛季车队缺乏赞助，并没有进行引援。预计新赛季，捷安特车队立足全国公路车职业联赛为主战场，努力打造一支平路冲刺尖刀。

五、桓盛车队

在册选手：13人

选手名单：路易斯、爱德华、费尔罗夫、伊德尔博德、伊利亚、皮塔、郝然、杨沧、郭亮等

桓盛在2023年底“升级”为洲际队以来，在车队经理孙小龙带动下，以外援为主力，国内选手共同进步发展模式。在2024赛季国内赛场大杀四方。外援路易斯、伊德尔博德等选手多次在中国公路车职业联赛、跨喜马拉雅赛、环门头沟赛等国内职业赛场大杀四方，成为国内最耀眼洲际队新秀。

进入2025赛季，车队进一步完善人才结构，在保留路易斯、费尔罗夫等功勋基础上，引入2024锦标赛冠军郝然、国内业余赛场“小霸王”爱德华、皮塔、伊利亚，提拔三名桓盛青训营小将加入其中。车队赞助商方面，鸿基伟业Vonoa轮组取代Scom，瑞豹一如既往赞助车队器材并派副总出任车队体育主管。新赛季，桓盛车队能否延续2024赛季辉煌，我们拭目以待。

六、李宁之星车队

在册选手：16人

选手名单：白利君、黄国庆、科赫、卢克、斯尔尼科、牛益逵、李鲁豪、克里斯蒂、徐长泉等

2024赛季，李宁之星车队继续延续国内洲际队“班霸”角色，在中国公路车职业联赛11场分站赛赢得5场，并赢得总冠军荣誉，同时车队也派出选手参加乌兹别克斯坦、马来西亚地区赛事。

进入2025赛季，车队内外援全面“提质升级”，（原帝舵车队）西蒙、（原天佑德车队）科赫、（原瓦隆布鲁塞尔车队）亚历山大、（原桓盛车队）拉尔曼、（中国国家队）徐长泉，这些选手加入进一步丰富李宁之星车队各条战线争夺竞争力，2025赛季，车队将着眼于更高级别、更高规格的海外赛事，并通过大赛历练提升车队运动员的竞争力，并在中国公路自行车职业联赛维持冠军统治力。

车队从1月开始受邀参加（阿联酋）环沙迦赛，由牛益逵领衔出征，这对于车队全赛季竞技状态提升大有帮助。

七、中国攻车队

在册选手：12人

选手名单：奥马尔、马海军、宋子强、伊德尔巴特等

2024赛季，攻队以俱乐部车队身份参加中国公路车职业联赛、环太原赛等国内职业赛事，在（原以色列博泰车队）奥马尔带动下多次登上领奖台，让背后赞助商看到商业价值。进入2025赛季，攻队加大投资力度，从俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古引入外援加盟，

八、喜德盛车队

在册选手：16人

选手名单：刘金春、李俊刚、张瑞彪、张葆森、赵陈李、胡海杰、李喜、阿里、阿兹蒙、拉佩夫等

喜德盛车队前身是中国361车队，由原八一队教练付廷德在2010年创办，于2018年更名为深圳喜德盛洲际车队。车队以中国选手骑中国车走向世界为目标，通过引进优秀外援带动国内选手共同发展车队，曾在环中国赛、环福州赛、环青海湖赛等职业赛事取得优异成绩。进入新冠疫情时代，车队转型为俱乐部车队发展模式，以业余选手和专业队选手（云南省队）为主共建喜德盛车队（俱乐部），通过赛事发掘有潜力队内中国主将，并努力实现中国选手走向世界的建队目标，车队在2024赛季培养中国公路车职业联赛“大中华最佳选手”胡海杰和已投奔华兴洲际队的李玉恒。

2025赛季，车队持续深耕挖掘队内中国主将，并努力实现中国选手走向世界目标。通过赞助商喜德盛支持，积极与阿斯塔纳车队以及阿斯塔纳发展车队合作，让更多中国选手有机会走向世界更高舞台。

九、恒翔车队

在册选手：15人

选手名单：莫尔科夫、马里斯、罗伊、蒙克、拉普、亚历山大、霍尔瓦特、高永兵、郑博文等

恒翔车队经理李富玉自2021年底离开山东来到浙江二次创业以来，在2024赛季中国公路车职业联赛，曾赢得过单站冠军，高永兵获得爬坡王称号。进入2025赛季，车队首先迎来赞助商大换血，器材由LOOK换成凤凰的FNIX，后者还成为主冠名商，鸿基致远旗下SCOM成为副冠名商。

除此之外，车队选手进行大幅度调整，保留莫尔科夫、高永兵、马里斯基础上，引入罗伊、蒙克、拉普、亚历山大、霍尔瓦特、郑博文。其中，名气最大是（原Q36.5车队）蒙克和2024环岛赛亚洲第三选手郑博文。预计，新赛季恒翔车队在国内职业赛场冲刺战线发起冲击。

责任编辑：Ting